[发明专利]一种车辆及其全地形车的主动悬挂装置和减震方法在审
| 申请号： | 201910227911.0 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN109764078A | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 赖民杰;陈志勇;姚晓峰;伍国辉;熊敏强;冯美林 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/53 | 分类号： | F16F9/53;F16F13/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种全地形车的主动悬挂装置，包括控制装置、可控电源、加速度传感器、磁流变减震器和减震弹簧，加速度传感器与控制装置电信号连接，控制装置与可控电源电信号连接，可控电源与磁流变减震器电信号连接，减震弹簧套设在磁流变减震器上。控制装置为电子控制器。加速度传感器将检测到的加速度信号传递给控制装置，电子控制器作出车辆的动作判断，并发出控制信号给可控电源，可控电源输出电流信号改变磁流变减震器内的励磁线圈电流的大小，改变磁流变减震器阻尼系数，从而使悬架振动处于稳定状态，以提高乘坐舒适性。本发明还提供一种采用上述全地形车的主动悬挂装置的车辆。本发明还提供一种基于上述全地形车的主动悬挂装置的减震方法。 | ||
| 搜索关键词： | 磁流变减震器 可控电源 控制装置 全地形车 主动悬挂 加速度传感器 电信号连接 减震 电子控制器 励磁线圈电流 乘坐舒适性 加速度信号 减震弹簧套 动作判断 减震弹簧 控制信号 输出电流 悬架振动 阻尼系数 传递 检测 | ||
【主权项】：
1.一种全地形车的主动悬挂装置，其特征在于，包括控制装置、可控电源、加速度传感器、磁流变减震器和减震弹簧，其中，所述加速度传感器与所述控制装置电信号连接，所述控制装置与所述可控电源电信号连接，所述可控电源与所述磁流变减震器电信号连接，所述减震弹簧套设在所述磁流变减震器上。
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