[发明专利]阀门装置和具有该阀门装置的车座系统在审
| 申请号： | 201910147852.6 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN110206778A | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | P·采格拉雷克;P·沃伊切霍夫斯基 | 申请（专利权）人： | 福雷亚自动模式有限公司 |
| 主分类号： | F15B13/08 | 分类号： | F15B13/08;F16K31/06;B60N2/90 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 邓斐 |
| 地址： | 德国施*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及阀门装置和具有该阀门装置的车座系统。所述阀门装置(1)具有多个允许或者阻止流体介质特别是空气通过的电磁阀(30，40)，所述电磁阀以其流体入口(36，46)与特别是共同的流体供给管路(10)相连接或者能够连接，并且所述电磁阀具有流体出口(31，41)，经由输入侧(36，46)到达电磁阀(30，40)中的流体能够通过该流体出口从所述电磁阀(30，40)流出。按照本发明，所述阀门装置(1)此外与直流电源(70)连接，该直流电源为阀门装置(1)的各阀(30，40)提供电压用于其操作，其中，所述阀(30，40)直接由所述直流电源(70)通电流。 | ||
| 搜索关键词： | 阀门装置 电磁阀 直流电源 车座系统 流体出口 流体供给管路 空气通过 流体介质 流体入口 输入侧 流体 流出 | ||
【主权项】：
1.阀门装置(1)，具有多个允许或者阻止流体介质特别是空气通过的电磁阀(30，40)，所述电磁阀以其流体入口(36，46)与特别是共同的流体供给管路(10)相连接或者能够连接，并且所述电磁阀具有流体出口(31，41)，经由输入侧(36，46)到达电磁阀(30，40)中的流体能够通过该流体出口从所述电磁阀(30，40)流出，其特征在于：所述阀门装置(1)此外与直流电源(70)连接，该直流电源为阀门装置(1)的各阀(30，40)提供电压用于其操作，其中，所述阀(30，40)直接由所述直流电源(70)通电流。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福雷亚自动模式有限公司，未经福雷亚自动模式有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910147852.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：单油缸驱动模块
- 下一篇：自散热型快速多腔液压油缸
- 同类专利
- 自动高低压切换液压系统、控制方法及其应用-201910773910.6
- 曾素;周生贵;罗钊 - 山河智能装备股份有限公司
- 2019-08-21 - 2019-11-01 - F15B13/08
- 本发明公开了一种自动高低压切换液压系统、控制方法及其应用，包括与两组油缸的有杆腔和无杆腔通过油路连接的高压切换阀和低压切换阀，所述高压切换阀和低压切换阀均为两位多通换向阀，所述高压切换阀和低压切换阀的两个工作位分别实现两组油缸的有杆腔之间或无杆腔之间连通，以及两组油缸的有杆腔或无杆腔分别直接连通至进油口和回油口。本发明的自动高低压切换液压系统只需要设置两组换向阀控制两组油缸的无杆腔和有杆腔的连通状态，即可实现两组油缸的高低压切换，并且还可以实现两组油缸之间单独工作，通过先导液控换向控制或电磁换向控制可以自动实现两组油缸的高低压切换施工，不仅液压元件少、成本低，而且运行可靠，可维护性高。
- 阀门装置和具有该阀门装置的车座系统-201910147852.6
- P·采格拉雷克;P·沃伊切霍夫斯基 - 福雷亚自动模式有限公司
- 2019-02-28 - 2019-09-06 - F15B13/08
- 本发明涉及阀门装置和具有该阀门装置的车座系统。所述阀门装置(1)具有多个允许或者阻止流体介质特别是空气通过的电磁阀(30，40)，所述电磁阀以其流体入口(36，46)与特别是共同的流体供给管路(10)相连接或者能够连接，并且所述电磁阀具有流体出口(31，41)，经由输入侧(36，46)到达电磁阀(30，40)中的流体能够通过该流体出口从所述电磁阀(30，40)流出。按照本发明，所述阀门装置(1)此外与直流电源(70)连接，该直流电源为阀门装置(1)的各阀(30，40)提供电压用于其操作，其中，所述阀(30，40)直接由所述直流电源(70)通电流。
- 具有基于成型密封件而可变的流动连接的压力介质装置-201680012377.6
- C·库伦;K·施尼特格;A·莱农 - 克诺尔商用车制动系统有限公司
- 2016-02-17 - 2019-08-20 - F15B13/08
- 本发明涉及一种车辆的压力介质装置，所述压力介质装置具有多层结构，所述多层结构具有至少两个相互接触的层，其中，一槽状接纳部在一平行于所述层观察的平面中布置在第一腔室和第二腔室之间。本发明提出，所述槽状接纳部在一平行于所述层的平面中具有至少一个用于第一腔室和第二腔室之间的流动连接的穿口；并且设置一组用于装配在所述两个层之间的成型密封件。于是，根据分别从所述一组成型密封件中选出的并且装配在所述两个层之间的成型密封件实现或不实现第一腔室和第二腔室之间的流动连接。
- 薄煤层采煤机用双向调高阀组-201710647404.3
- 刘峰;贠瑞光;史春祥;钱立全;胡璟;李庆亮;翟雨生;胡滔;林杭;乐南更;刘天宝;魏升 - 天地科技股份有限公司上海分公司;天地上海采掘装备科技有限公司
- 2017-08-01 - 2019-07-12 - F15B13/08
- 本发明涉及一种薄煤层采煤机用双向调高阀组，采用组合阀体结构，由集成阀组和手液动换向阀组上下叠置并固定连接而成，连通这两个阀体的油路在两阀体相贴合的面上各自开设的油口之间通过O形圈密封，手液动换向阀组包括相并联的两个三位四通手液动换向阀以及相并联的左电磁换向阀和右电磁换向阀，两个电磁换向阀分别作为两个手液动换向阀的液控部分换向控制阀。本发明将左右两路分开控制，能够实现采煤机左、右摇臂的手动和自动方式的同时调高，并具有液压制动功能，因结构简单，布局合理，加工、安装方便，一旦损坏，维修更换方便，因此节约成本。
- 双护盾隧道掘进机及其主推油缸控制液压系统-201821468456.0
- 刘飞香;程永亮;张明明;曾定荣;杨阳;左佳玉;王博;于洋 - 中国铁建重工集团有限公司
- 2018-09-07 - 2019-06-21 - F15B13/08
- 本实用新型公开一种双护盾隧道掘进机的主推油缸控制液压系统，包括供油系统和连接供油系统的主推换向阀，还包括多个油缸组及对应设置的多个阀组单元，每个油缸组包括多个并联设置的主推油缸，且每个油缸组均通过对应的阀组单元连接主推换向阀。由于阀组单元数量的减少，一方面简化了液压系统、减少了元件数量、降低了生产成本；另一方面也大大简化了控制逻辑，提高了系统可靠性。每组主推油缸采用一个阀组单元控制，只需根据相应数量的油缸对应的流量，对个别元件规格进行更换提高通流能力即可。本实用新型还公开了一种包括上述主推油缸控制液压系统的双护盾隧道掘进机。
- 一种液压转阀-201710389289.4
- 徐德生 - 江苏德生新材料锻造有限公司
- 2017-05-27 - 2019-06-07 - F15B13/08
- 本发明公开了一种液压转阀，包括阀体、阀芯和端盖，阀芯上设有互相垂直的通油孔，旋转的阀芯设置在阀体的空腔内，阀体上设置油口，通过阀芯的旋转实现液流方向的变换和通断，达到阀芯旋转一圈实现与阀体相连的油缸内的活塞杆完成一次下压、停顿和上行。本发明结构简单、操作方便，自动化程度高，通过接近开关的设置能够在相应位置使得阀芯停止旋转以完成所需的操作；本发明的转阀与油缸相连后，能够替代空气锤，实现短行程快锻，振动小、噪音低、性价比高。
- 导轨安装部件的定位装置-201610569799.5
- 益口智成;小杉光弘 - 喜开理株式会社
- 2016-07-19 - 2019-05-28 - F15B13/08
- 本发明提供一种导轨安装部件的定位装置，其能将定位金属件相对于导轨稳定地配置于安装位置。定位装置(20)具备罩构件(40)，罩构件(40)具有用于使拧紧螺钉(23)时使用的工具(25)通过的一个或者多个贯通孔(45)。罩构件(40)的贯通孔(45)在定位金属件(21)相对于导轨(11)配置于安装位置时，以贯通孔(45)的轴心(C1)和螺钉(23)的轴心(C2)一致的方式定位。
- 液压同步阀-201710742754.8
- 吴家集;黄伟;赵恒 - 广东德奥电梯科技有限公司
- 2017-08-25 - 2019-04-19 - F15B13/08
- 本发明公开了一种液压同步阀，包括缸体、主柱塞、分柱塞、弹簧、第一电磁阀、第二电磁阀、顶杆和感应开关，其中缸体内设有油道，分柱塞位于缸体内，并与缸体围出第一腔，第一腔与油道相连通，油道包括工作油道和回油道，第一电磁阀与工作油道相连接，第二电磁阀与回油道相连接，主柱塞安装在缸体内，并与缸体围出第二腔，分柱塞为多个，主柱塞与多个分柱塞均相接触，弹簧一端与分柱塞相连接，另一端与缸体相连接，顶杆与主柱塞相连接，感应开关安装在缸体上，并与顶杆相匹配，感应开关与第一电磁阀、第二电磁阀分别电性连接。由此，本发明的能简单实现多个执行元件的同步工作和执行元件的分步排油或者分步进油，控制精度高，成本低，稳定性好，安全性好。
- 一种采用插装式逻辑阀实现拉矫液压控制的方法-201710775653.0
- 杨高瞻;胡泽东;贺玉军;崔光宇;赵贝贝;肖博超;李新民;魏军;刘振 - 宣化钢铁集团有限责任公司
- 2017-08-31 - 2019-04-05 - F15B13/08
- 本发明涉及一种采用插装式逻辑阀实现拉矫液压控制的方法，属于炼钢连铸技术领域。技术方案是：利用层叠式逻辑阀集成块组成拉矫液压控制的功能单元，连铸机一个流的拉矫液压控制功能单元由减压单元、拉坯单元、脱坯单元组成。由于插装阀的基本组件均为标准件，而且其阀芯是圆锥形阀芯结构，所以它的可靠性高，即防卡能力大大强于普通的滑阀，并有自清污能力；同时，它的通流能力也比普通的滑阀大得多，还由于其组件均是插装于液压集成块内部的，所以用插装阀组成的液压集成系统的结构大为缩小；基本单元为锥阀结构，内部泄漏极少，响应性能良好，可进行高速切换。
- 双护盾隧道掘进机及其主推油缸控制液压系统-201811044903.4
- 刘飞香;程永亮;张明明;曾定荣;杨阳;左佳玉;王博;于洋 - 中国铁建重工集团有限公司
- 2018-09-07 - 2018-11-23 - F15B13/08
- 本发明公开一种双护盾隧道掘进机的主推油缸控制液压系统，包括供油系统和连接供油系统的主推换向阀，还包括多个油缸组及对应设置的多个阀组单元，每个油缸组包括多个并联设置的主推油缸，且每个油缸组均通过对应的阀组单元连接主推换向阀。由于阀组单元数量的减少，一方面简化了液压系统、减少了元件数量、降低了生产成本；另一方面也大大简化了控制逻辑，提高了系统可靠性。每组主推油缸采用一个阀组单元控制，只需根据相应数量的油缸对应的流量，对个别元件规格进行更换提高通流能力即可。本发明还公开了一种包括上述主推油缸控制液压系统的双护盾隧道掘进机。
- 臂架泵车顶升位移装置-201820246202.8
- 林栋 - 青岛科尼乐集团有限公司
- 2018-02-11 - 2018-10-19 - F15B13/08
- 本实用新型提供了一种臂架泵车顶升位移装置，包括：包括车体、左前水平伸缩支腿、右前水平伸缩支腿、左后水平伸缩支腿、右后水平伸缩支腿、液压系统油路，左侧伸缩支腿中各油缸的控制阀支油路并联后形成左侧伸缩支腿油缸组，右侧伸缩支腿中各油缸的控制阀支油路并联后形成右侧伸缩支腿油缸组，其特点是：左侧伸缩支腿油缸组的油路及右侧伸缩支腿油缸组的油路分别与液压系统油路并联。使左右两侧伸缩支腿的油缸可以同时动作，配合各油缸手控阀的操作可以达到臂架泵车尾部的左右位移，使其能顺利通过空间狭小的弯道，本实用新型不需要增加任何零部件，只需要调整油路的连接方式，便于改造，容易实现，操作方便。
- 一种实现单独动作的液压阀块-201820002011.7
- 田胜利;张成;张传昌;闫丽;苏立堂 - 山东天河科技股份有限公司
- 2018-01-02 - 2018-09-28 - F15B13/08
- 一种实现单独动作的液压阀块，包括第一两位三通阀、第二两位三通阀、第三两位三通阀、第四两位三通阀、第一三通、第二三通、第三三通和第四三通。本实用新型的优点在于：该阀块大幅降低了对操作人员本身素质和熟练度的要求，可实现任何人都能精准控制悬臂，操作简单直观、动作稳定可靠，能有效避免误操作。另外，由于无须电控系统，因此设备体积小、结构简单、制造运行维修成本低。本实用新型适用于配合现有的手动阀工作，结构简单、成本低廉，可靠性高。
- 模块化阀系统-201510612696.8
- 托马斯·哈姆;迈克尔·塔施;约亨·沃尔瑟 - 比尔克特韦尔克有限公司
- 2015-09-23 - 2018-09-04 - F15B13/08
- 本发明提供一种待安装至支承件、特别是安装至电气控制柜中的支承件上的模块化阀系统(10)，其包括至少两个单独的阀模块(12)，所述至少两个阀模块可以流体连接至彼此并且可以分别与至少一个控制阀单元(16)联接。模块化阀系统(10)包括工艺流体部段(90)、控制流体部段(32)和隔膜(80)，其中，工艺流体部段包括工艺流体可以流动穿过的工艺流体管线(78)，控制流体部段包括位于至少其中一些阀模块(12)中的可供控制流体流动穿过的流体管线，隔膜由至少其中一些阀模块(12)共用，并且隔膜设计成用于在形成隔膜阀(50)的同时对工艺流体部段(90)中的工艺流体进行控制、以及用于对控制流体部段进行密封。
- 具有基于成型密封机构而可变的流动连接的压缩空气装置-201580069300.8
- K·施尼特格;C·库仑 - 克诺尔商用车制动系统有限公司
- 2015-12-17 - 2018-09-04 - F15B13/08
- 本发明涉及一种车辆的压力介质装置，压力介质在该压力介质装置中流动，所述压力介质装置具有多层式构造，该多层式构造具有至少两个彼此接触的层，用于压力介质的流动通道的至少三个流动开口通入第一层的第一面中，第一面与邻接于第一层的第二层的第二面相对，在所述两层之间设置有至少一个成型密封机构，成型密封机构包括至少一个环形件和至少一个与环形件连接的封闭件，封闭件设置用于密封地封闭第一面中的流动开口之中的至少一个流动开口，其中：环形件构成为环形环绕的并且封闭件设置在环形件之内；环形件围绕能被压力介质流过的腔，该腔还由第一面和由第二面限界；设有一组封闭件相对于环形件分别处于不同位置的成型密封机构。
- 用于歧管组的歧管模块、阀外壳和滑阀组件的组合件-201580083453.8
- 斯科特·艾伦·维科尔;布拉德利·乔·阿特金;沙恩·迈克尔·格兰斯登 - 阿斯科公司
- 2015-10-02 - 2018-07-31 - F15B13/08
- 阀组件具有其中具有孔的阀外壳。滑阀可滑动地直接接收到阀外壳的孔中，其间没有介入套筒或密封件。优选地，阀外壳和滑阀可由硬化不锈钢制成，优选为硬化440C不锈钢。优选地，歧管模块具有整体式形成的歧管区段和阀外壳区段。
- 阀模块、阀组件以及用于使阀组件运行的方法-201680063208.5
- M.贝尔纳 - 费斯托股份有限两合公司
- 2016-10-27 - 2018-07-31 - F15B13/08
- 本发明涉及一种用于安装至流体分配装置(2)的阀模块，其包括具有两个相互对置的接口表面(33,43)的主体(34)，所述接口表面(33,43)设计用于连接至阀模块(3)或流体分配装置(2)。根据本发明，在接口表面(33,43)中的各个上形成用于流体联接至流体分配装置(2)的分配连接部(11,15)或另一阀模块(3)的分配连接部(45,46,55,56)的分配连接部(45,46,55,56)以及用于流体地联接至流体分配装置(2)的工作连接部(17)或另一阀模块(3)的工作连接部(50,51)的工作连接部(50,51)。流体通道(52,53)穿过主体(34)，所述流体通道(52,53)在两个分配连接部(45,46,55,56)和两个工作连接部(50,51)之间延伸，并且用于影响打开的流体通道横截面的阀组件(35,36)关联于所述流体通道(52,53)。
- 液压加工机及其液压系统以及该液压系统的控制方法-201610363333.X
- 曹灿 - 桥弘数控科技（上海）有限公司
- 2016-05-27 - 2018-07-17 - F15B13/08
- 本发明公开了一种液压加工机及其液压系统，包括用于驱动加工部件运动的油缸和连通油缸的换向阀，油缸竖直设置且无杆腔位于上端，一个工作油口通过第一油管连通油缸的有杆腔，另一个工作油口通过第二油管连通油缸的无杆腔，油缸的无杆腔还通过第三油管连通油箱，还设置有用于控制第三油管通断的控制阀，第三油管的管径大于第一油管的管径，且第三油管的管径大于第二油管的管径。上述液压系统具有较高的定位精度和压力保持性能；动作平稳，同时运动速度快，可缩短折弯加工周期，提高生产效率；快下运动时油泵不工作，节约能源，降低生产成本。本发明还公开了一种上述液压系统的控制方法。
- 阀组件-201710984951.0
- 马丁·欧特利克兹基;哈里·施特塞尔;海科·恩格勒 - 波凯特有限及两合公司
- 2017-10-20 - 2018-04-27 - F15B13/08
- 一种阀组件(10)，具有基本模块(12)和沿着排列方向(A)并排安装在基本模块(12)上的多个阀模块(14)，所述基本模块(12)具有下部(30)、上部(32)和连接下部(30)与上部(32)的连接部分(33)，它们在三个侧面(36a、36b、36c)上封闭用于至少一个阀模块(14)的接收空间(38)。基本模块(12)具有面向外部的底表面(56)和面向外部的上侧(63)。设置有至少一个外部流体连接部(54、57)，其配置在所述底表面(56)上或所述上侧(63)上。此外，设置有至少一个外部电气连接部(59)，其配置在所述底表面(56)上或所述上侧(63)上。
- 一种实现单独动作的液压阀块-201810001297.1
- 田胜利;张成;任永强;闫丽;苏立堂 - 山东天河科技股份有限公司
- 2018-01-02 - 2018-04-24 - F15B13/08
- 一种实现单独动作的液压阀块，包括第一两位三通阀、第二两位三通阀、第三两位三通阀、第四两位三通阀、第一三通、第二三通、第三三通和第四三通。本发明的优点在于该阀块大幅降低了对操作人员本身素质和熟练度的要求，可实现任何人都能精准控制悬臂，操作简单直观、动作稳定可靠，能有效避免误操作。另外，由于无须电控系统，因此设备体积小、结构简单、制造运行维修成本低。本发明适用于配合现有的手动阀工作，结构简单、成本低廉，可靠性高。
- 薄煤层采煤机用双向调高阀组-201720950362.6
- 刘峰;贠瑞光;史春祥;钱立全;胡璟;李庆亮;翟雨生;胡滔;林杭;乐南更;刘天宝;魏升 - 天地科技股份有限公司上海分公司;天地上海采掘装备科技有限公司
- 2017-08-01 - 2018-02-13 - F15B13/08
- 本实用新型涉及一种薄煤层采煤机用双向调高阀组，采用组合阀体结构，由集成阀组和手液动换向阀组上下叠置并固定连接而成，连通这两个阀体的油路在两阀体相贴合的面上各自开设的油口之间通过O形圈密封，手液动换向阀组包括相并联的两个三位四通手液动换向阀以及相并联的左电磁换向阀和右电磁换向阀，两个电磁换向阀分别作为两个手液动换向阀的液控部分换向控制阀。本实用新型将左右两路分开控制，能够实现采煤机左、右摇臂的手动和自动方式的同时调高，并具有液压制动功能，因结构简单，布局合理，加工、安装方便，一旦损坏，维修更换方便，因此节约成本。
- 一种液压转阀-201720606637.4
- 徐德生 - 江苏德生新材料锻造有限公司
- 2017-05-27 - 2018-01-26 - F15B13/08
- 本实用新型公开了一种液压转阀，包括阀体、阀芯和端盖，阀芯上设有互相垂直的通油孔，旋转的阀芯设置在阀体的空腔内，阀体上设置油口，通过阀芯的旋转实现液流方向的变换和通断，达到阀芯旋转一圈实现与阀体相连的油缸内的活塞杆完成一次下压、停顿和上行。本实用新型结构简单、操作方便，自动化程度高，通过接近开关的设置能够在相应位置使得阀芯停止旋转以完成所需的操作；本实用新型的转阀与油缸相连后，能够替代空气锤，实现短行程快锻，振动小、噪音低、性价比高。
- 非道路车辆液压四轮驱动液压系统控制阀组-201610822020.6
- 刘旭丰;王军伟;马喜林;由盛昌 - 九方泰禾国际重工（青岛）股份有限公司
- 2016-09-13 - 2018-01-12 - F15B13/08
- 本发明公开了非道路车辆液压四轮驱动液压系统控制阀组，包括液压集成块和设置在液压集成块上的连接法兰、电磁阀和管接头；所述电磁阀包括第一、第二、第三、第四电磁阀；对应地，电磁阀电磁铁包括第一、第二、第三、第四电磁阀电磁铁；所述管接头为3个，其中一个管接头与前马达连接，另外两个管接头分别与2个后马达连接；从高压泵出来的液压油通过连接法兰进入前马达。通过将自由轮和防打滑功能集成到一个集成块上，通过进油法兰的螺钉把整个集成块直接安装到前马达的法兰安装面上，具有易于安装维修且节省空间和成本。
- 控制系统-201480063999.2
- 罗伯特·布莱尔施;安德列亚斯·米夏尔克 - 莱茵兹-迪兹通斯-有限公司
- 2014-11-24 - 2017-09-15 - F15B13/08
- 本发明涉及一种控制系统，该控制系统具有至少两个通道导向部(2，3)和布置在所述两个通道导向部(2，3)之间的中间板。中间板(1)包括至少两个平坦的金属衬垫层(5，7)以及布置在所述至少两个平坦的金属衬垫层(5，7)之间的滤网层(4)。所述中间板(1)中形成一个或多个流体通路开口(11)，所述一个或多个流体通路开口通过所述至少两个平坦的金属衬垫层(5，7)，从而它们形成通道开口。所述滤网层(4)跨越所述通路开口。该控制系统的特征在于，在所述一个或多个流体通路开口(11)的至少一者中，用于所述滤网层的至少一个支撑布置(41)形成在邻接所述滤网层(4)的所述平坦的金属密封层(5，7)中。
- 联合收割机多液压阀集成系统-201611257507.0
- 谭文俊;张水祥;张辰;金楷佳 - 江苏真绩机械制造有限公司
- 2016-12-30 - 2017-08-15 - F15B13/08
- 本发明公开了一种联合收割机多液压阀集成系统，包括卸粮阀组、拨禾轮阀组和割台及转向阀组，各阀组集成在对应的集成块中。卸粮阀组包括两个液控单向阀、卸粮三位五通手动换向阀和卸粮阀组溢流阀，拨禾轮阀组包括液控单向阀、三位四通电磁换向阀、二位四通电磁换向阀和拨禾轮阀组溢流阀和梭阀，割台及转向阀组包括两个液控单向阀、割台升降三位五通手动换向阀、割台升降溢流阀、五位五通手动换向阀和转向溢流阀。本发明结构紧凑，操作省时省力，将多个液压阀按联合收割机不同的作业要求分别集成到三个集成块中，降低了制造成本和使用成本，减少了故障源，显著提高了作业效率和作业可靠性。
- 连接设备和连接设备系统-201590000726.3
- S·A·比韦尔斯;M·黑蒂格;C·施特纳 - 贺德克技术有限公司
- 2015-06-02 - 2017-07-28 - F15B13/08
- 本实用新型涉及一种连接设备，其设置用于流体引导地连接到至少一个基本构件上，其具有多个相互邻近的流体通道部位，所述连接设备具有基体，其通过至少一个功能构件用于操控流体流；多个另外的流体通道部位，其能与基本构件中的可配设的流体通道部位流体引导地通过功能构件相互连接；以及至少一个截止件，所述截止件截断相应的流体通道部位，其保持不受所述功能构件影响，在基体的内部在另外的流体通道部位和功能构件之间相应地存在流体引导的连接管线，如果与功能构件的相关的连接保持未被利用，则连接管线能由单独的截止件截断。本实用新型还涉及一种连接设备系统。本实用新型的目的是以低成本的和功能可靠的方式提高整个连接设备的模块性。
- 电流体式模块组件-201180069265.1
- M.贝尔纳;R.福希特 - 费斯托股份有限两合公司
- 2011-03-14 - 2017-06-20 - F15B13/08
- 本发明涉及一种模块组件，其带有多个在堆叠方向(2)上彼此排成行的功能模块(3)，它们彼此间流体连通地且电连通地相连接，其中，功能模块(3)包括板形的基体(17)，其具有两个彼此平行的、彼此相对的接合面(7,8)(其面法线确定堆叠方向(2)且构造用于贴靠在相邻的基体(17)的接合面(7,8)处)且具有联接件(9,10)，它构造用于沿着堆叠方向(2)在相邻的功能模块(3)之间传输电信号和/或供电电压和/或流体流动，其中，可由控制模块(4;104;204;304)操控的多个信号线路(45)为了传输设置用于直接操控各个功能模块(3)的控制信号沿着功能模块(3)的堆叠方向(2)延伸，其特征在于，用于获取、暂存和传输外部构件的至少一个电信号的至少一个存储装置(260;360)电气地连成回路到至少一个信号线路(45)中。
- 复合控制阀组、控制回路及起重机的吊装平移控制方法-201510991229.0
- 黄杰;刘伟;罗贤智;郭纪梅;李英智 - 中联重科股份有限公司
- 2015-12-25 - 2017-05-31 - F15B13/08
- 本发明公开了一种复合控制阀组、控制回路及起重机的吊装平移控制方法，该阀组的第一油口(A)与第二油口(B)之间连接的第一内部油路(L1)中设有进油通断阀(1)，第二油口与分油口(C)之间连接的第二内部油路(L2)中依次设置有回油单向阀(2)、比例流量阀(3)和分油通断阀(4)，比例流量阀用于将进口端油口的压力油比例分流至比例流量阀的出口端的比例回油口和比例分流口。在本发明的复合控制液压回路中，可通过分油油路及分油口将两个工作回路相关联，实现汽车起重机中的变幅与卷扬的关联控制，从而实现吊装重物的平移动作，此外还可实现变幅与卷扬的各自独立控制，因而方便了操作，降低了对操作人员的技术要求。
- 非道路车辆液压四轮驱动液压系统控制阀组-201621052833.3
- 刘旭丰;王军伟;马喜林;由盛昌 - 九方泰禾国际重工（青岛）股份有限公司
- 2016-09-13 - 2017-03-15 - F15B13/08
- 本实用新型公开了非道路车辆液压四轮驱动液压系统控制阀组，包括液压集成块和设置在液压集成块上的连接法兰、电磁阀和管接头；所述电磁阀包括第一、第二、第三、第四电磁阀；对应地，电磁阀电磁铁包括第一、第二、第三、第四电磁阀电磁铁；所述管接头为3个，其中一个管接头与前马达连接，另外两个管接头分别与2个后马达连接；从高压泵出来的液压油通过连接法兰进入前马达。通过将自由轮和防打滑功能集成到一个集成块上，通过进油法兰的螺钉把整个集成块直接安装到前马达的法兰安装面上，具有易于安装维修且节省空间和成本。
- 具有模块化结构的燃气调节单元和燃气调节阀-201380013781.1
- 罗兰·克贝尔;汉斯·约阿希姆·克林克;恩诺·罗力克 - EBM-帕普斯特兰茨胡特有限公司
- 2013-02-27 - 2017-03-01 - F15B13/08
- 本发明涉及以模块化的方式构造的燃气调节单元(100)，特别是用于调节被供给到燃气燃烧器的燃气的量，并且涉及作为一个整体以模块形式构造的、并能用于前述模块化构造的燃气调节单元的燃气调节阀(1)。
- 阀装置-201280036382.2
- M.迈希尔;H.维尔特尔;A.迪克霍夫 - 费斯托股份有限两合公司
- 2012-07-03 - 2016-10-26 - F15B13/08
- 本发明涉及一种用于影响可流体地运行的消耗器的流体供应的阀装置，其：带有阀模块(2)，其包括阀壳体(4)，在阀壳体(4)中构造有用于容纳阀筒(32)的阀井(33)；以及带有阀筒(32)，其布置在阀井(33)中，其中，阀井(33)与容纳在其中的阀筒(32)共同相应限制压力腔(97)，其与所关联的输入接口(42,100)处于流体连通的连接中，并且其中，阀筒(32)分别包括可电气操控的两个阀器件(75)，其分别构造成影响在压力腔(97)和与相应的阀器件(75)相关联的输出接口(44,45)之间的自由的流动横截面。
- 专利分类
