[实用新型]可变轨悬挂式轨道车、悬挂式轨道以及悬挂式变轨系统有效
| 申请号： | 201822232917.0 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209553188U | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 何先志;胡震 | 申请（专利权）人： | 江苏飞梭智行设备有限公司 |
| 主分类号： | B61C13/04 | 分类号： | B61C13/04;B61F9/00;B61B3/00 |
| 代理公司： | 北京市领专知识产权代理有限公司 11590 | 代理人： | 林辉轮 |
| 地址： | 214400 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可变轨悬挂式轨道车、悬挂式轨道以及悬挂式变轨系统。其中悬挂式变轨系统，包括可变轨悬挂式的轨道车和变轨轨道，所述变轨轨道包括主轨和辅轨，主轨和辅轨相对设置，所述轨道车包括车身，在车身两侧设有行走轮，轨道车通过行走轮沿着两侧的主轨和辅轨行走，在车身上还设有至少一组导向机构，导向机构在变轨时可在主轨和辅轨之间进行切换，在车身上还设有至少一个用于防止行走轮与轨道侧壁相碰撞的稳定轮。本实用新型在变轨时，不需要道岔的机械运动以及结构的变化，只是轨道车行走状态改变，从而使得轨道车在变轨时，可以前车紧跟后车，根据需要，前后车只需要预留数米的安全距离前车即可快速进入转向辅轨道，大大的提高了整个悬挂式轨道变轨系统运行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道车 变轨系统 悬挂式 辅轨 主轨 车身 悬挂式轨道 行走轮 可变 变轨 悬挂式轨道车 本实用新型 变轨轨道 导向机构 前车 机械运动 安全距离 轨道侧壁 相对设置 行走状态 运行效率 稳定轮 道岔 后车 预留 轨道 | ||
【主权项】：
1.一种可变轨悬挂式轨道车，包括车身(1)，在车身(1)两侧设有行走轮(2)，轨道车通过行走轮(2)沿着轨道行走，其特征是：在车身(1)上还设有两组用于切换行走方向的导向机构，且两组导向机构可同步切换；在车身(1)上还设有至少一个用于防止行走轮(2)与轨道侧壁相碰撞的稳定轮(3)。
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