[实用新型]一种汽车转向器的齿条支撑结构有效
| 申请号： | 201822162225.3 | 申请日： | 2018-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN209441438U | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 徐伟杰;彭冬冬;张仪松 | 申请（专利权）人： | 新乡艾迪威汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/12 | 分类号： | B62D3/12 |
| 代理公司： | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人： | 赵振 |
| 地址： | 453000 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车转向器的齿条支撑结构，由本体和弹性体组成；本体主体是中空环形结构，中空环形结构上有切割槽，切割槽从中空环形结构的开口端起始，沿中空环形结构的轴向切割，切割槽的切割长度小于中空环形结构的长度，保持中空环形结构为一个整体，切割槽以中空环形结构的中心轴为旋转对称轴，均匀分布在中空环形结构一周。齿条支撑结构安装于壳体内，本体上最大直径的凸起和壳体的槽相配合，确保齿条在往复运动过程中，在摩擦力或者冲击载荷的作用下，齿条支撑结构不会从壳体中脱出，通过本体上的凸起与壳体配合，实现对齿条支撑结构刚度的调节。解决了现有齿条支撑结构在转向器提高输出力后出现异响的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 中空环形结构 齿条 支撑结构 切割槽 壳体 汽车转向器 凸起 本实用新型 弹性体组成 旋转对称轴 冲击载荷 环形结构 轴向切割 开口端 输出力 中心轴 转向器 脱出 槽相 异响 配合 切割 体内 | ||
【主权项】：
1.一种汽车转向器的齿条支撑结构，其特征在于：所述齿条支撑结构由本体（106）和弹性体（107）组成；所述齿条支撑结构（102）安装于壳体（100）内，本体（106）上最大直径凸起（105）和壳体（100）的槽（104）相配合将本体（106）约束在壳体（100）内，通过本体（106）上的最大直径凸起（105）与壳体（100）配合，实现对齿条支撑结构（102）刚度的调节。
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