[实用新型]一种航空发动机机匣阻燃涂层电火花多点并行沉积机构

摘要

一种航空发动机机匣阻燃涂层电火花多点并行沉积机构，它涉及一种机构，具体涉及一种航空发动机机匣阻燃涂层电火花多点并行沉积机构。本实用新型的目的是要解决航空发动机机匣阻燃涂层手工电火花沉积效率低下且沉积质量难以精确控制的问题。机构基于模块化设计，包括支架支撑轴，支架腹板，支架，凸轮旋转装置，滚珠导套，电极旋振装置，可调向保护气体管道。将数控技术和电火花沉积表面强化技术结合起来，搭建一种航空发动机机匣阻燃涂层电火花沉积工艺平台，实现航空发动机机匣阻燃涂层电火花多点并行沉积。本实用新型可获得一种航空发动机机匣阻燃涂层电火花多点并行沉积机构。

主权项

1.一种航空发动机机匣阻燃涂层电火花多点并行沉积机构，其特征在于：由支架支撑轴(1)，支架腹板(2)，支架(3)，凸轮旋转装置(4)，滚珠导套(5)，电极旋振装置(6)，可调向保护气体管道一(7)组成；所述支架支撑轴(1)包括支架支撑轴本体(1‑1)和连接腹板的螺纹孔一(1‑2)；所述支架腹板(2)包括支架腹板本体(2‑1)、连接支架支撑轴的螺纹孔二(2‑2)和连接支架的螺纹孔三(2‑3)；所述支架(3)包括支架本体(3‑1)、凸轮旋转装置安装座(3‑2)、滚珠导套安装孔(3‑3)、固定拉簧下挂钩固定座螺纹孔四(3‑4)、固定可调向保护气体管道一固定件螺纹孔五(3‑5)和固定支架腹板螺纹孔六(3‑6)；所述凸轮旋转装置(4)包括电机一(4‑1)、凸轮(4‑2)和键一(4‑3)；所述滚珠导套(5)包括套筒(5‑1)和滚珠(5‑2)；所述电极旋振装置(6)包括电极(6‑1)、紧定螺钉(6‑2)、电极夹持器(6‑3)、沉积电源正极接线柱(6‑4)、沉积电源正极轴承(6‑5)、电极夹持器销轴(6‑6)、弹簧(6‑7)、绝缘套(6‑8)、键二(6‑9)、螺钉(6‑10)、拉簧上固定板(6‑11)、拉簧(6‑12)、电机二(6‑13)、螺栓一(6‑14)、螺母(6‑15)、滚轮紧固件(6‑16)、滚轮(6‑17)、滚轮销轴(6‑18)、轴承挡圈(6‑19)；所述可调向保护气体管道一(7)包括保护气体软管接头(7‑1)、保护气体管道二(7‑2)、可调向球型喷嘴(7‑3)；所述支架支撑轴(1)与支架腹板(2)是用螺栓二(10)连接，支架腹板(2)与支架(3)是用螺栓三(11)连接，支架(3)上有凸轮旋转装置安装座(3‑2)和滚珠导套安装孔(3‑3)，凸轮旋转装置(4)安装于支架(3)上凸轮旋转装置安装座(3‑2)内，滚珠导套(5)安装于支架(3)上滚珠导套安装孔(3‑3)内，电极旋振装置(6)安装于滚珠导套(5)内，拉簧下挂钩(19‑3)通过圆柱销(12)固定于拉簧下固定座(9)上，拉簧下固定座(9)通过螺栓连接固定于支架(3)上，可调向保护气体管道一(7)用可调向保护气体管道一固定件(8)通过螺栓连接固定于支架(3)上。