[实用新型]发动机供油提前角电控调整装置有效
| 申请号： | 201822010144.1 | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN209469496U | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 王秀强;王孟晓;王立峰;吴龙龙;从田增;苏明涛;衣金水 | 申请（专利权）人： | 潍坊力创电子科技有限公司 |
| 主分类号： | F02D1/08 | 分类号： | F02D1/08;F02M59/44 |
| 代理公司： | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人： | 石誉虎 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊市高新区清池*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机供油提前角电控调整装置，外置于机械式喷油泵并受控于ECU；包括第一行星齿轮减速机构和第二行星减速机构，第一中心轮与机械式喷油泵的凸轮轴固定连接，第二中心轮与凸轮轴齿轮固定连接，第一行星齿轮减速机构与所述第二行星齿轮减速机构中对应的齿轮相同，第一行星轮与第二行星轮通过销轴转动连接在一起；转动齿圈传动连接有齿圈转角控制装置，ECU采集发动机工况信息，并查询标定的各工况发动机的最佳供油提前角度对应的转动齿圈的位置，ECU通过齿圈转角控制装置使所述转动齿圈转动到标定的位置。本实用新型在不改变原发动机供油系统的前提下，可以根据发动机的不同工况调整发动机的供油提前角，使发动机的工况处于最佳。 | ||
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【主权项】：
1.一种发动机供油提前角电控调整装置，外置于机械式喷油泵并受控于ECU；其特征在于，包括：第一行星齿轮减速机构，所述第一行星齿轮减速机构包括第一齿圈、第一行星轮和第一中心轮，所述第一中心轮与所述机械式喷油泵的凸轮轴固定连接；第二行星齿轮减速机构，所述第二行星齿轮减速机构包括第二齿圈、第二行星轮和第二中心轮，所述第二中心轮与凸轮轴齿轮固定连接；所述第一行星齿轮减速机构与所述第二行星齿轮减速机构中对应的齿轮相同，所述第一行星轮与所述第二行星轮通过销轴转动连接在一起；所述第一齿圈和所述第二齿圈中，一个是固定安装的记为固定齿圈，另一个是转动安装的记为转动齿圈，所述转动齿圈传动连接有齿圈转角控制装置，所述齿圈转角控制装置受控于所述ECU；传感器，用于检测所述转动齿圈的角度位置，所述传感器与所述ECU电连接，所述ECU采集发动机工况信息，并查询标定的各工况发动机的最佳供油提前角度对应的转动齿圈的位置，所述ECU通过所述齿圈转角控制装置使所述转动齿圈转动到标定的位置。
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- 一体化柴油机数字电子调速器-201010131368.3
- 何靖宇;孙从贵 - 无锡市吉通机电技术开发有限责任公司;盐城赛福汽车零部件有限公司
- 2010-03-19 - 2010-07-28 - F02D1/08
- 本发明涉及电动机设备系统，公开了一体化柴油机数字电子调速器，包括机壳、控制板、安装在喷油泵主轴上的测速轮、电子油门模块、执行器体、转速传感器，转速传感器和电子油门模块安装在控制板上，电子油门模块通过油门拉线和控制板相连接，转速传感器和执行器体通过导线和控制板相连接，控制板与执行器体安装在机壳上而构成一个整体。此结构使整个电子调速器系统组成一个整体，体积比原机械调速器小，调速器的调速配合佳、调速灵敏度高、惯性小，导致燃油燃烧完全、油耗低、废气排放少，能低成本地全面推广和使用。
- 一种用于抓紧油门齿条的弹性机构-200920257631.6
- 梁坤峰;付主木;王程远;李志斌 - 洛阳三至电子科技有限公司
- 2009-10-28 - 2010-07-07 - F02D1/08
- 本实用新型公开了一种用于抓紧油门齿条的弹性机构，所述的机构包括导向杆(1)、固定销(2)和弹簧卡片(3)，弹簧卡片(3)后部通过固定销连接在导向杆(1)的前端，弹簧卡片(3)前部与供油泵的油门齿条(4)卡接联动。本实用新型的优点是在电子调速器机械执行机构因加工、装配误差等因素影响执行机构对油门齿条的联结时，自动找正，实现无间隙抓紧油门齿条的目的，提高产品的经济性和适应性。
- 一种电子调速器直推执行机构-200920257630.1
- 付主木;梁坤峰;王程远;李志斌 - 洛阳三至电子科技有限公司
- 2009-10-28 - 2010-07-07 - F02D1/08
- 本实用新型公开了一种电子调速器直推执行机构，主要由步进电机、固定架以及机械传动机构构成，步进电机和固定架连接固定，机械传动机构设置在固定架上，所述的机械传动机构包括摆动杆、联动杆以及用于随动调节联动杆位置的连接杆与连接片，摆动杆的一端和步进电机的电机轴连接，另一端和连接杆连接，连接片一端和连接杆连接，另一端和联动杆一端连接，联动杆的另一端和供油泵齿条对应接触；连接杆通过拉簧(9)和供油泵齿条连接；所述的摆动杆上套接有复位扭簧。本实用新型可替代小功率柴油机(或柴油发电机组)机械式调速器，电控与执行机构采用独体结构，由于采用独体结构，直接驱动，故自身布置方便，且结构简单，运行稳定可靠。
- V型水冷柴油机-200920000178.0
- 庄华良;杨荣华;邱克艾;戴维麟 - 常柴股份有限公司
- 2009-01-06 - 2009-12-30 - F02D1/08
- 本实用新型提供了一种V型水冷柴油机，在其V型夹角内布置有左、右气缸喷油泵和电子调速器，该电子调速器设置于所述V型夹角内的箱体盖外侧，所述左、右气缸喷油泵设置在所述箱体盖上。本实用新型采用了电子调速器作为调速机构，仅需占用很小的空间，因此可以将左、右气缸喷油泵和电子调速器同时设置在V型夹角内的箱体盖上，简化了箱体盖的结构。而且，本实用新型还可以使电子调速器通过一个共同的油量调节机构同时控制左、右气缸喷油泵的油量大小。另外，本实用新型还可以设置使左、右气缸喷油泵的油门总是偏置于油量减小的方向的弹性件，可以确保系统的安全。
- 机车柴油机拉杆式操作调速控制器-200820232017.X
- 何勇军;杨扬 - 中国北车集团大连机车研究所有限公司
- 2008-12-25 - 2009-11-11 - F02D1/08
- 本实用新型公开了一种机车柴油机拉杆式操作调速控制器。它的工作参数整定电路将最高转速、升速时间、降速时间等参数输入至微控制器，拉杆式司机控制器的指令信号经数字信号隔离处理电路变换处理后输入至微控制器，微控制器将输入的控制信号、监测诊断信号等数据进行综合处理后，一方面输出控制信号至隔离处理功率驱动电路驱动步进电机三相绕组，另一方面传送监测诊断数据至监测诊断数字显示单元进行显示。本实用新型实现了由机械止档被动限速向电子止档主动限速的转换，有效地避免了电机堵转现象，降低了步进电机的故障损坏率。同时，本实用新型采用模块化设计，结构合理，工作可靠，通用灵活，操作简单，安装方便，维修便捷。
- 一种电子调速器与柴油机的连接机构-200820157019.7
- 施远强 - 施远强
- 2008-12-12 - 2009-10-14 - F02D1/08
- 本实用新型公开一种电子调速器与柴油机的连接机构，包括一反“L”型中间体，该中间体的一端连接柴油机的燃油喷射泵齿条，另一端连接所述电子调速器内的电磁执行器。中间体上与电子调速器内的电磁执行器连接的一端高于所述中间体与柴油机的燃油喷射泵齿条连接的一端，保证了电磁执行器的电控性能。中间体的一侧设置有通过螺钉连接的拆卸板，以便拆卸。所述中间体的下方设置有通过螺钉连接在柴油喷射泵上的支撑机构。所述中间体内设置有联接器，用以将燃油喷射泵齿条与电磁执行器的执行杆连接，采用以上技术方案后，即可通过电磁执行器控制柴油机的供油量。
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