[实用新型]一种涨缩组件有效
| 申请号： | 201821944099.0 | 申请日： | 2018-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN209224511U | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 李杰;王铁军;杨海龙 | 申请（专利权）人： | 天津银宝山新科技有限公司 |
| 主分类号： | B29C45/44 | 分类号： | B29C45/44;B29L31/30 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 张峻 |
| 地址： | 300457 天津市滨*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种涨缩组件，包括定位推块和涨缩推块，两者均安装在后模上；定位推块和涨缩推块分别通过联杆受各自的独立导轨限位，其中定位推块通过螺栓固定连接在其联杆上，涨缩推块通过副T型块与其联杆滑移连接，且涨缩推块通过主T型导轨滑移连接在定位推块的涨缩斜面上；这样通过调整定位联杆在定位导轨的位置改变定位推块的位置，调整主驱联杆在涨缩导轨的位置改变涨缩推块的位置，改变定位导轨和涨缩导轨的间隙量，改变涨缩推块和定位推块的相对位置，若将涨缩推块和定位推块作为一个整体，即通过导轨的设置，调整其与后模的相对位置，且可以进行膨胀与收缩，实现脱扣。 | ||
| 搜索关键词： | 定位推块 推块 联杆 导轨 定位导轨 滑移连接 后模 本实用新型 调整定位 独立导轨 螺栓固定 间隙量 脱扣 限位 收缩 膨胀 | ||
【主权项】：
1.一种涨缩组件，其特征在于：包括定位推块(1)、涨缩推块(2)、定位联杆(11)、主驱联杆(21)和固定块(3)，后模(5)受驱动相对于固定块(3)向上移动；固定块(3)两侧分别形成有定位导轨(31)和涨缩导轨(32)，定位导轨(31)和涨缩导轨(32)分别向上延伸，且定位导轨(31)和涨缩导轨(32)相应的部分存在坡度差，定位联杆(11)一端滑移连接在定位导轨(31)上，主驱联杆(21)一端滑移连接在涨缩导轨(32)上，定位联杆(11)和主驱联杆(21)分别贯穿相应的后模(5)导套(51)；定位推块(1)固接在定位联杆(11)上，且定位推块(1)位于涨缩推块(2)远离产品(9)一侧，涨缩推块(2)靠近产品(9)一侧形成有翻边外侧型面(22)；定位推块(1)在和涨缩推块(2)贴合一侧形成有涨缩斜面(12)，涨缩斜面(12)相对于翻边外侧型面(22)倾斜设置；涨缩推块(2)与定位推块(1)滑移连接，涨缩推块(2)沿涨缩斜面(12)在定位推块(1)上滑移；涨缩推块(2)和主驱联杆(21)滑移连接，涨缩推块(2)相对于主驱联杆(21)的主运动包括一个平行于涨缩斜面(12)的滑移分运动和一个垂直于涨缩斜面(12)的紧随分运动。
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- 本发明提供了一种倒扣脱模装置及汽车保险杠模具，其中倒扣脱模装置包括大顶块和倒扣组件。在大顶块上设置一用于形成注塑型芯的侧壁，当倒扣组件通过滑轨组件与大顶块的侧壁抵接时，使大顶块与倒扣组件形成完整的注塑型芯，其中，当倒扣组件与大顶块上设置有用于形成型芯的侧壁抵接后，往两者之间的注塑型芯注入熔融状态的注塑材料，待冷却即可形成汽车保险杠的卡扣结构，开模时，只需将倒扣组件通过滑轨组件远离大顶块上的侧壁，即可将注塑后的汽车保险杠的卡扣结构取出，不会折断汽车保险杠的卡扣结构，保证保护汽车保险杠的完整性。本发明还提供了一种汽车保险杠模具，通过倒扣脱模装置进行脱模。
- 一种前模穿孔式塑胶模具-201920096545.5
- 张树刚;张金鼎 - 鹰星精密工业（深圳）有限公司
- 2019-01-21 - 2019-09-20 - B29C45/44
- 本实用新型涉及一种前模穿孔式塑胶模具，其包括面板、水口板、上模板以及下模板，其中，该上模板下方中央位置嵌设有上模仁，该下模板上方中央位置嵌设有下模仁，侧入式行位块设置在该上模仁与该下模仁之间，该侧入式行位块固定连接在行位座上，在该侧入式行位块中设置有镶针穿孔，镶针穿设在镶针穿孔中。
- 一种模具进料斜顶结构-201920096547.4
- 张树刚;张金鼎 - 鹰星精密工业（深圳）有限公司
- 2019-01-21 - 2019-09-20 - B29C45/44
- 本实用新型涉及一种模具进料斜顶结构，其设置注塑模具中，该注塑模具包括上模仁以及下模仁，在该上模仁与该下模仁之间形成一成型腔，在该下模仁中开设有斜顶孔，斜顶插设在该斜顶孔中，该斜顶孔与该成型腔相连通，该斜顶包括本体以及顶头，该斜顶中设置有斜顶浇注道，该斜顶浇注道与该成型腔相连通。
- 一种定模侧内螺纹自旋脱模的装置及其使用方法-201910664239.1
- 陈剑玲 - 广西机电职业技术学院
- 2019-07-23 - 2019-09-06 - B29C45/44
- 本发明公开了一种定模侧内螺纹自旋脱模的装置及其使用方法，所述的定模侧内螺纹自旋脱模的装置，其包括依次排列的定模座板、支撑板、热嘴固定板、定模垫板、定模板、推件板、动模板、动模垫板、动模座板；同时装置还包括开模导柱、动模镶件、定距拉板、热喷嘴、定模镶件、螺纹型芯、旋退螺纹镶件、热流道板等部件。本发明装置采用电机、链轮和齿轮机构，驱动旋退螺纹镶件实现内螺纹的自旋脱模，产品成型脱出的螺纹平稳完整，而且本发明装置使用时，采用三次分型方式，解决了传统模具在定模侧脱模时的需要多次顺序分型的问题，能减少螺纹塑件的损坏，提升了生产效率。
- 一种用于汽车安全带锁壳塑料模具的脱模装置-201821914254.4
- 钱进;龙毅;杨东松 - 上海科工机电设备成套有限公司
- 2018-11-20 - 2019-09-06 - B29C45/44
- 本实用新型提供了一种用于汽车安全带锁壳塑料模具的脱模装置，包括：铲基，内侧铲基、滑块、内侧滑块、滑块镶件和倒扣，所述铲基下部设有限位块Ⅰ，所述限位块Ⅰ上部设有内侧铲基，所述内侧铲基上部设有凸块，所述凸块上部连接铲基凹槽，所述内侧铲基右侧设有滑块，所述滑块右侧设有限位块Ⅱ，所述限位块Ⅱ上部连接内侧滑块，所述内侧滑块右侧与滑块镶件连接，所述滑块镶件上部连接倒扣，所述倒扣左侧与滑块连接。本结构结构新颖、满足产品成型需求；采用本设计方案，模具产品脱模也变得容易。在注塑生产过程中不会产生产品脱模不顺、成型困难的问题。
- 一种塑料注塑件用自动脱螺纹模具-201822024406.X
- 严越波;刘敏;赵清松;徐震宇 - 常州市武进升越模塑有限公司
- 2018-12-04 - 2019-09-06 - B29C45/44
- 本实用新型公开了一种塑料注塑件用自动脱螺纹模具，包括油泵马达、皮带、螺纹芯子、固定轴套a、第一轴承、从动轴、固定轴套b、顶针组件和模具固定框架，所述模具固定框架顶部中间位置处开设有通孔；所述螺纹芯子上靠近螺纹端头位置处套接有第一轴承，所述螺纹芯子螺纹端头穿过通孔与外部空气接触，所述第一轴承外圈与通孔内壁连接，所述第一轴承内圈与螺纹芯子连接，所述螺纹芯子上远离螺纹端头位置处套接有固定轴套a；本实用新型，提高工作效率和安全性，同时螺纹芯子不需要重复取出，提高脱螺纹效率和螺纹芯子寿命；有利于对注塑产品提供挤压力，便于脱螺纹。
- 直身斜顶装置及倒扣模具-201822222028.6
- 李芳;张吉东;周文龙;贾宇霖;段志平;袁林;董强 - 深圳市银宝山新科技股份有限公司
- 2018-12-27 - 2019-09-06 - B29C45/44
- 本实用新型公开了一种直身斜顶装置，包括：直身斜顶件，具有一体连接的直身段与斜顶段，直身段轴向平行于模具的开模方向，斜顶段远离直身段的一端形成倒扣型芯；斜顶导向件，设置于后模上并与斜顶段活动连接，斜顶段可沿第一方向直线滑动地顶出于斜顶导向件外，倒扣型芯位于斜顶导向件远离直身段的一侧；斜顶滑块，设置于顶针板并与直身段连接，斜顶滑块可沿第二方向直线滑动于顶针板上而驱动倒扣型芯自倒扣胶位脱出，开模方向、第一方向与第二方向互不平行。该直身斜顶装置及倒扣模具可规避斜顶杆之间的交叉干涉可能，实现于倒扣胶位的数量较多或斜顶空间显著不足的情形下的倒扣脱模。
- 一种可变轨的油缸抽芯结构-201822261541.6
- 梅青正;李秀玲;侯玉振;韩祥;袁俊;陈婷;翁小剑 - 江苏新泉汽车饰件股份有限公司;江苏新泉模具有限公司
- 2018-12-30 - 2019-08-30 - B29C45/44
- 本实用新型公开了一种可变轨的油缸抽芯结构，油缸通过螺纹与连接块连接，连接块通过固定块上面的T型槽连接，2块换向导轨通过螺钉和销钉与固定块固定到一起，然后一起T型槽与锁紧座配合，最后把抽芯放入换向导轨中，当油缸抽动时候，抽芯在换向导轨中运动，从而退出产品中的倒扣。本实用新型的油缸抽芯结构采用可变导轨，可变轨采用两组角度，较小的角度用来锁紧抽芯，避免注塑的过程中后退。较大的角度用来抽芯，可以完成大角度的抽芯，从而可降低油缸采购成本，从而提高产品的质量。
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