[实用新型]一种飞机机载刹车风冷控制系统有效
| 申请号： | 201821728134.5 | 申请日： | 2018-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN209258098U | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 刘忠平;韩亚国;陈雨 | 申请（专利权）人： | 西安航空制动科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T5/00 | 分类号： | B60T5/00;B64C25/42 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人： | 慕安荣 |
| 地址： | 713106 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种飞机机载刹车风冷控制系统，继电器电源与风扇控制电路保护自动开关的一端联通；风扇控制电路保护自动开关的另一端与右刹车机轮落地开关输入端联通，右刹车机轮落地开关的输出端与左刹车机轮落地开关输入端联通，左刹车机轮落地开关的输出端与刹车风扇开关的输入端联通。当刹车风扇开关的输入端a与断开端c联通时，刹车风扇开关断开；当刹车风扇开关的输入端a与继电器工作触点的输入端b连通时，刹车风扇开关与继电器接电源的工作触点连通。本实用新型在刹车机轮温度达到温度高的条件时，能够在飞机着陆后及时可靠的对该刹车机轮进行降温，将飞机的起降周期从60～90min缩短到30min从而缩短飞机的起降时间，提高飞机的起降频率。同时节省了能源、降低了地勤人员劳动强度。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车机轮 刹车 风扇开关 联通 输入端 落地 风冷控制系统 风扇控制电路 开关输入端 飞机机载 自动开关 输出端 连通 继电器 飞机 继电器工作触点 本实用新型 继电器电源 飞机着陆 工作触点 断开端 断开 电源 能源 | ||
【主权项】：
1.一种飞机机载刹车风冷控制系统，其特征在于，包括主轮温度监控单元、刹车风扇开关、继电器电源和电源，刹车机轮冷却风扇电机、左刹车机轮落地开关和右刹车机轮落地开关、电机接通触点；风扇控制电路保护自动开关有两个，分别位于左刹车机轮的机载刹车风冷控制系统中和由刹车机轮的机载刹车风冷控制系统中；继电器电源的正极与风扇控制电路保护自动开关的一端联通；风扇控制电路保护自动开关的另一端与右刹车机轮落地开关输入端联通，该右刹车机轮落地开关的输出端与左刹车机轮落地开关输入端联通，左刹车机轮落地开关的输出端与刹车风扇开关的输入端联通；当刹车风扇开关的输入端a与刹车风扇开关的输出端c联通时，刹车风扇开关断开；当刹车风扇开关的输入端a与刹车风扇开关的输出端b连通时，刹车风扇开关与继电器接电源的工作触点连通。
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