[实用新型]轨道检测车受电弓供风系统

摘要

轨道检测车受电弓供风系统涉及轨道车辆受电弓供风系统领域，其包括总风管、辅助空压机、球芯截断塞门B1、球芯截断塞门B2、球芯截断塞门B3、Y型滤尘器B4和自带储风缸的升弓泵，升弓泵安装在车顶上，总风管通过Y型滤尘器B4与辅助空压机的总风管压缩空气入口连接，辅助空压机的受电弓供风接口、球芯截断塞门B1、球芯截断塞门B2、升弓泵顺次连接，球芯截断塞门B3的一端连接在球芯截断塞门B1与球芯截断塞门B2之间，球芯截断塞门B3的另一端与受电弓连接，辅助空压机的集便器供风接口与集便器连接。本实用新型将辅助空压机及其组件集成吊装在模块吊架上，缩小了占据的车下空间，增加了车辆运用的稳定性和安全性；利用升弓泵保证受电弓运行的稳定性。

主权项

1.轨道检测车受电弓供风系统，其特征在于，该系统包括总风管、辅助空压机、球芯截断塞门B1、球芯截断塞门B2、球芯截断塞门B3、Y型滤尘器B4和自带储风缸的升弓泵，升弓泵安装在车顶上，总风管通过Y型滤尘器B4与辅助空压机的总风管压缩空气入口连接，辅助空压机的受电弓供风接口、球芯截断塞门B1、球芯截断塞门B2、升弓泵顺次连接，球芯截断塞门B3的一端连接在球芯截断塞门B1与球芯截断塞门B2之间，球芯截断塞门B3的另一端与受电弓连接，辅助空压机的集便器供风接口与集便器连接；当总风管的主管路有压缩空气时，球芯截断塞门B1和球芯截断塞门B3置于开启状态，球芯截断塞门B2置于关闭状态，总风管主管路压缩空气经Y型滤尘器B4进入辅助空压机内部供给受电弓；当总风管的主管路无压缩空气时，球芯截断塞门B1和球芯截断塞门B3置于开启状态，球芯截断塞门B2置于关闭状态，辅助空压机产生压缩空气，分别由受电弓供风接口供给受电弓，由集便器供风接口供给集便器；当总风管的主管路和辅助空压机均无压缩空气时，球芯截断塞门B1置于关闭状态，球芯截断塞门B2和球芯截断塞门B3置于开启状态，升弓泵上电工作产生压缩空气，为受电弓供风。