[实用新型]一种自带冠叶片带状阻尼拉筋条减振结构有效

专利信息
申请号: 201821559200.0 申请日: 2018-09-25
公开(公告)号: CN208778045U 公开(公告)日: 2019-04-23
发明(设计)人: 刘统章;张昊然;王超;韦俊;郭庆成;张世栋;齐雅薇;王冠洲 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
主分类号: F01D5/16 分类号: F01D5/16;F01D5/26;F01D5/22
代理公司: 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 代理人: 岳泉清
地址: 150036 黑龙江*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要: 一种自带冠叶片带状阻尼拉筋条减振结构,它属于能源动力行业,具体涉及一种自带冠叶片带状阻尼拉筋条减振结构。本实用新型的目的是要解决汽轮机转子运转时,叶片将发生振动,产生振动应力,危及叶片安全的问题。自带冠叶片带状阻尼拉筋条减振结构包括冠叶片、拉筋连接件Ⅰ、拉筋连接件Ⅱ、拉筋连接件Ⅲ、拉筋连接件Ⅳ、填块和焊料;所述冠叶片由叶片和叶冠组成,在叶冠下端面中间位置处车削出带状阻尼拉筋槽;拉筋连接件Ⅰ、拉筋连接件Ⅱ装入带状阻尼拉筋槽内,将拉筋连接件Ⅲ和拉筋连接件Ⅳ装入锁口内,在拉筋连接件Ⅲ和拉筋连接件Ⅳ之间的间隙装入填块,在填块表面填满焊料进行堆焊。本实用新型主要用于制备自带冠叶片带状阻尼拉筋条减振结构。
搜索关键词: 连接件 拉筋 叶片 减振结构 自带冠 筋条 填块 装入 焊料 本实用新型 阻尼拉筋 冠叶片 叶冠 能源动力行业 汽轮机转子 振动应力 下端面 车削 堆焊 锁口 填满 制备 运转 安全
【主权项】:
1.一种自带冠叶片带状阻尼拉筋条减振结构,其特征在于一种自带冠叶片带状阻尼拉筋条减振结构包括冠叶片(1)、拉筋连接件Ⅰ(2)、拉筋连接件Ⅱ(3)、拉筋连接件Ⅲ(4)、拉筋连接件Ⅳ(5)、填块(6)和焊料(7);所述冠叶片(1)由叶片(1‑1)和叶冠(1‑2)组成,叶片(1‑1)设置在叶冠(1‑2)上端面,将若干个冠叶片(1)装配成圈后,在若干个冠叶片(1)的叶冠(1‑2)下端面中间位置处车削出带状阻尼拉筋槽(1‑3),所述带状阻尼拉筋槽(1‑3)的截面呈燕尾形;拉筋连接件Ⅰ(2)的截面呈直角梯形,拉筋连接件Ⅱ(3)的截面呈直角梯形,且拉筋连接件Ⅰ(2)的截面与拉筋连接件Ⅱ(3)的截面镜像对称,由拉筋连接件Ⅰ(2)的截面和拉筋连接件Ⅱ(3)的截面组成的燕尾形与带状阻尼拉筋槽(1‑3)截面的燕尾形吻合;拉筋连接件Ⅲ(4)的截面呈直角梯形,拉筋连接件Ⅳ(5)的截面呈直角梯形,且拉筋连接件Ⅲ(4)的截面与拉筋连接件Ⅳ(5)的截面镜像对称,拉筋连接件Ⅲ(4)的长度与拉筋连接件Ⅳ(5)的长度相等;在带状阻尼拉筋槽(1‑3)上设置锁口(1‑3‑1),且锁口(1‑3‑1)的长度与拉筋连接件Ⅳ(5)的长度相等,将拉筋连接件Ⅰ(2)和拉筋连接件Ⅱ(3)沿锁口(1‑3‑1)装入带状阻尼拉筋槽(1‑3)内,且保证沿带状阻尼拉筋槽(1‑3)长度方向相邻的两个拉筋连接件Ⅰ(2)或拉筋连接件Ⅱ(3)的接触间隙为0.1mm~0.2mm,除锁口(1‑3‑1)外,在带状阻尼拉筋槽(1‑3)内填满拉筋连接件Ⅰ(2)和拉筋连接件Ⅱ(3);将拉筋连接件Ⅲ(4)和拉筋连接件Ⅳ(5)装入锁口(1‑3‑1)内,在拉筋连接件Ⅲ(4)和拉筋连接件Ⅳ(5)之间的间隙装入填块(6),在填块(6)表面填满焊料(7)进行堆焊。
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