[实用新型]一种自带冠叶片带状阻尼拉筋条减振结构

说明书

一种自带冠叶片带状阻尼拉筋条减振结构，它属于能源动力行业，具体涉及一种自带冠叶片带状阻尼拉筋条减振结构。本实用新型的目的是要解决汽轮机转子运转时，叶片将发生振动，产生振动应力，危及叶片安全的问题。自带冠叶片带状阻尼拉筋条减振结构包括冠叶片、拉筋连接件Ⅰ、拉筋连接件Ⅱ、拉筋连接件Ⅲ、拉筋连接件Ⅳ、填块和焊料；所述冠叶片由叶片和叶冠组成，在叶冠下端面中间位置处车削出带状阻尼拉筋槽；拉筋连接件Ⅰ、拉筋连接件Ⅱ装入带状阻尼拉筋槽内，将拉筋连接件Ⅲ和拉筋连接件Ⅳ装入锁口内，在拉筋连接件Ⅲ和拉筋连接件Ⅳ之间的间隙装入填块，在填块表面填满焊料进行堆焊。本实用新型主要用于制备自带冠叶片带状阻尼拉筋条减振结构。

技术领域

本发明属于能源动力行业，具体涉及一种自带冠叶片带状阻尼拉筋条减振结构。

背景技术

叶片损伤是汽轮机发生故障的主要原因之一，而振动疲劳是导致叶片断裂的主要原因。在汽轮机的叶片设计时，需要保证舰船汽轮机多工况运行的安全性，阻尼结构整圈连接使叶片在正常运行中形成整圈，可以实现叶片所承受的动应力达到较小的数值，以保证叶片的动强度控制在较安全的范围内，解决自由叶片或成组叶片动应力不易降低的问题，调整叶片振动频率避开转子各工况运行转速。以往的铆接围带结构叶片安装及拆卸换装工艺复杂，带状阻尼拉筋条结构相对简单便捷。

发明内容

本发明的目的是要解决汽轮机转子运转时，叶片将发生振动，产生振动应力，危及叶片安全的问题，而提供一种自带冠叶片带状阻尼拉筋条减振结构。

一种自带冠叶片带状阻尼拉筋条减振结构，它包括冠叶片、拉筋连接件Ⅰ、拉筋连接件Ⅱ、拉筋连接件Ⅲ、拉筋连接件Ⅳ、填块和焊料；

所述冠叶片由叶片和叶冠组成，叶片设置在叶冠上端面，将若干个冠叶片装配成圈后，在若干个冠叶片的叶冠下端面中间位置处车削出带状阻尼拉筋槽，所述带状阻尼拉筋槽的截面呈燕尾形；

拉筋连接件Ⅰ的截面呈直角梯形，拉筋连接件Ⅱ的截面呈直角梯形，且拉筋连接件Ⅰ的截面与拉筋连接件Ⅱ的截面镜像对称，由拉筋连接件Ⅰ的截面和拉筋连接件Ⅱ的截面组成的燕尾形与带状阻尼拉筋槽截面的燕尾形吻合；

拉筋连接件Ⅲ的截面呈直角梯形，拉筋连接件Ⅳ的截面呈直角梯形，且拉筋连接件Ⅲ的截面与拉筋连接件Ⅳ的截面镜像对称，拉筋连接件Ⅲ的长度与拉筋连接件Ⅳ的长度相等；

在带状阻尼拉筋槽上设置锁口，且锁口的长度与拉筋连接件Ⅳ的长度相等，将拉筋连接件Ⅰ和拉筋连接件Ⅱ沿锁口装入带状阻尼拉筋槽内，且保证沿带状阻尼拉筋槽长度方向相邻的两个拉筋连接件Ⅰ或拉筋连接件Ⅱ的接触间隙为0.1mm～0.2mm，除锁口外，在带状阻尼拉筋槽内填满拉筋连接件Ⅰ和拉筋连接件Ⅱ；

将拉筋连接件Ⅲ和拉筋连接件Ⅳ装入锁口内，在拉筋连接件Ⅲ和拉筋连接件Ⅳ之间的间隙装入填块，在填块表面填满焊料进行堆焊。

本发明原理：在离心力作用下，相邻叶片的冠部通过与阻尼拉筋条两两相互接触，形成整圈叶片，可以在叶片振动时通过干摩擦、碰撞等作用耗散部分激振力能量，有效降低叶片振动应力，起到减振的作用，提高转子运行安全性能。

本发明优点：本发明一种自带冠叶片带状阻尼拉筋条减振结构可以降低汽轮机动叶片所承受的动应力，减小叶片振动幅值，调整叶片振动频率，保证多工况运行的安全性。

附图说明

图1是本发明一种自带冠叶片带状阻尼拉筋条减振结构的主视图；图中1表示冠叶片， 1-3-1表示锁口；

图2是冠叶片的放大剖视图，图中1-1表示叶片，1-2表示叶冠，1-3表示带状阻尼拉筋槽；

图3是图1沿P-P的放大剖视图，图中1-1表示叶片，1-2表示叶冠，4表示拉筋连接件Ⅲ，5表示拉筋连接件Ⅳ，6表示填块，7表示焊料；