[实用新型]一种新型汽车离合用膜片式液压减震器有效
| 申请号： | 201821222050.4 | 申请日： | 2018-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN208651473U | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 陈力;汪伟良;郭家海;陈锋;宋夏辉 | 申请（专利权）人： | 浙江亚太机电股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/71 | 分类号： | F16D13/71;F16D13/58;F16F15/023 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 林超 |
| 地址： | 311203 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型汽车离合用膜片式液压减震器。本实用新型主要由阀体、底座、膜片、弹簧罩、高压弹簧、矩形密封圈和O型圈构成，底座通过螺纹安装在阀体底部的螺纹孔中，并在螺纹孔底部和底座底部外壁之间通过O型圈密封，底座顶端面和阀体螺纹孔底端面之间设有金属膜片，底座中心开有环形孔槽，环形孔槽内安装高压弹簧顶端外套装弹簧罩，底座中心的环形孔槽的顶端面低于底座外边缘顶端面。本实用新型正常工作时，膜片变形推动弹簧罩压缩弹簧，增大内容积，吸收系统液压波动，减缓离合器分离结合时高压冲击所带来的踏板抖动，提高驾驶舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 本实用新型 环形孔槽 底座 液压减震器 底座中心 高压弹簧 新型汽车 顶端面 螺纹孔 膜片式 阀体 离合 膜片 底座顶端面 底座外边缘 驾驶舒适性 矩形密封圈 离合器分离 底部外壁 阀体螺纹 高压冲击 金属膜片 孔底端面 螺纹安装 套装弹簧 推动弹簧 吸收系统 压缩弹簧 液压波动 踏板 弹簧罩 抖动 变形 | ||
【主权项】：
1.一种新型汽车离合用膜片式液压减震器，其特征在于：主要由阀体(1)、底座(2)、膜片(3)、弹簧罩(4)、高压弹簧(5)、矩形密封圈(6)和O型圈(7)构成，底座(2)通过螺纹安装在阀体(1)底部的螺纹孔中，并在螺纹孔底部和底座(2)底部外壁之间通过O型圈(7)密封，底座(2)顶端面和阀体(1)螺纹孔底端面之间设有金属膜片(3)，底座(2)中心开有环形孔槽，环形孔槽内安装高压弹簧(5)顶端外套装弹簧罩(4)。
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- 本发明公开了一种汽车用离合器，包括飞轮、离合器从动盘、从动盘毂、减震器盘、离合器压盘、离合器盖、膜片弹簧和探伤检测仪，所述飞轮前端设置有离合器从动盘，所述离合器从动盘前端设置有从动盘毂，所述从动盘毂前端设置有减震器盘，所述减震器盘上设置有膜片弹簧，所述减震器盘前端设置有离合器压盘，所述离合器压盘前端设置有离合器盖，所述离合器盖上设置有探伤检测仪，该种汽车用离合器新增有探伤检测仪，可以检测出离合器中的零部件中出现的未焊透、气泡以及裂纹等现象，此外，还能够检测出离合器各零部件的磨损程度，以免发生危险。
- 一种便于调整的离合器压盘-201721719156.0
- 王漫漫 - 北京马勒汽车配件有限公司
- 2017-12-12 - 2018-07-17 - F16D13/71
- 本实用新型公开的一种便于调整的离合器压盘，包括压盘本体和接触盘，接触盘位于压盘本体的一侧，且接触盘与压盘本体之间留有间隙，压盘本体与接触盘相近的一侧面设置有等距离排列的安装槽，安装槽中滑动设置有第一滑块与第二滑块，第一滑块与接触盘之间设置有弹簧，弹簧的两端分别与接触盘、第一滑块固定连接，第一滑块与第二滑块之间设置有压力传感器，第二滑块的右侧依次设置有压力轴承与压块，压力轴承的两侧分别与第二滑块、压块固定连接。本实用新型本实用新型避免发生由于内部弹簧出现问题未及时发现从而引起的压盘和摩擦盘局部磨损严重的问题，延长了压盘和摩擦盘的使用寿命，降低了使用成本。
- 一种易于调整的离合器压盘-201721719160.7
- 王漫漫 - 北京马勒汽车配件有限公司
- 2017-12-12 - 2018-07-17 - F16D13/71
- 本实用新型公开的一种易于调整的离合器压盘，包括压盘本体和接触盘，接触盘位于压盘本体的一侧，且接触盘与压盘本体之间留有间隙，所述压盘本体与接触盘相近的一侧面设置有等距离排列的安装槽，安装槽中滑动设置有滑块，滑块与接触盘之间设置有弹簧，弹簧的两端分别与所述接触盘、滑块固定连接，滑块的右侧分别设置有压力传感器、压力轴承与顶丝，安装槽的右端配合所述顶丝设置有螺纹孔。本实用新型避免发生由于内部弹簧出现问题未及时发现从而引起的压盘和摩擦盘局部磨损严重的问题，延长了压盘和摩擦盘的使用寿命，降低了使用成本，本结构简单，利于推广使用。
- 弹簧组件、离合器以及离合器制造方法-201510088752.2
- 托尔斯滕·克拉姆;格尔哈德·贝林格;汉西·格雷姆普利尼;尼古拉斯·德波利;帕斯卡·德凯特斯波特;杜雷姆斯·奥利维 - 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司;法雷奥离合器公司
- 2015-02-26 - 2018-04-20 - F16D13/71
- 一种机动车传动系(10)的离合器构造(12)所用的弹簧组件(52；54)，弹簧组件具有第一环形元件(60)；第二环形元件(62)；以及多个单弹簧(64)，单弹簧与第一和第二环形元件(60、62)相联接，方式为第一和第二环形元件(60、62)能够以弹簧联接的方式沿轴向彼此相对运动，其中，第一和第二环形元件(60、62)分别具有内圆周分段(68)和外圆周分段(66)。在此，第一和/或第二环形元件(60、62)在其内圆周分段(68)的区域中和/或在其外圆周分段的区域中具有多个能够沿径向变形的元件(70；70a)，所述元件构造用于能够将弹簧组件(52；54)关于环形面(78)定中心和/或能够将弹簧组件(52；54)防脱失地装配在环形面(78)上。
- 一种离合器-201711044729.9
- 黄浩 - 芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司
- 2017-10-31 - 2018-03-09 - F16D13/71
- 本发明公开了一种离合器，包括飞轮、摩擦盘、压板和踏板，所述摩擦盘设置于飞轮一侧，所述压板设置于摩擦盘一侧，所述踏板设置于压板一侧，所述飞轮一侧设置有电机输出轴，所述电机输出轴与飞轮一侧固定连接，所述飞轮一侧设置有支撑板，所述支撑板与飞轮活动连接，所述支撑板内设置有凹槽，所述凹槽一端延伸至飞轮内，所述支撑板一侧设置有支撑柱，所述支撑柱一侧设置有轴承。本发明通过摩擦盘的设置，有利于摩擦盘与飞轮之间相互产生摩擦力或者不接触，以此达到变速效果，通过限位块的设置，有利于限位压板，防止在压板回缩的时候，与支撑柱剧烈接触，在长时间的剧烈接触下，容易挤压支撑柱，使其去支撑板产生松动，从而达到本发明的目的。
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