[实用新型]自行车直轴传动装置有效
| 申请号： | 201821218731.3 | 申请日： | 2018-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN208931572U | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 朱泰成 | 申请（专利权）人： | 朱泰成 |
| 主分类号： | B62M17/00 | 分类号： | B62M17/00 |
| 代理公司： | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人： | 钱凯 |
| 地址： | 中国台湾高雄市大树*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种自行车直轴传动装置，包括：一动能转换机构、一传动轴、一伞齿轮箱及一后轮驱动机构，动能转换机构具一横向轴杆、一转盘、一斜齿轮座及两曲柄，传动轴由前朝后延伸设置，且固接于斜齿轮座后方小斜齿轮的轮轴后缘，其后端设一第一伞齿轮，第一伞齿轮穿伸入伞齿轮箱内部，另与一第二伞齿轮保持啮合，后轮驱动机构由一心轴、一后轮花毂、两后叉座及一棘轮组成，心轴的一端与第二伞齿轮的轮轴相接，并于端套设一拨杆，后轮花毂内部形成一通孔，可供心轴穿经其间，棘轮螺固于后轮花毂，且其轮缘上两棘齿容入拨杆两端的叉口内。本实用新型可舍弃链条，且骑乘时颇为轻便、省力的自行车直轴传动装置。 | ||
| 搜索关键词： | 伞齿轮 直轴传动装置 后轮 花毂 后轮驱动机构 动能转换 伞齿轮箱 斜齿轮座 传动轴 自行车 棘轮 轮轴 心轴 后缘 啮合 本实用新型 横向轴杆 小斜齿轮 延伸设置 轻便 拨杆 穿经 穿伸 端套 固接 后叉 棘齿 轮缘 螺固 曲柄 省力 转盘 舍弃 链条 | ||
【主权项】：
1.一种自行车直轴传动装置，其特征在于，包括：一动能转换机构，具一横向轴杆、一转盘、一斜齿轮座及两曲柄，该横向轴杆一端穿经车架的五通管，该转盘套固于横向轴杆另端，并于内面边缘处设有斜齿，该斜齿轮座穿套于横向轴杆外缘，其前、后端缘处皆埋设一小斜齿轮，该两小斜齿轮与转盘内面的斜齿相啮合，该两曲柄的一端均枢设一踏板，另端各自螺固于横向轴杆的两端；一传动轴，由前朝后延伸设置，其前端固接于位在斜齿轮座后方小斜齿轮的轮轴后缘，并于其后端延接有一支轴，支轴的后端设一第一伞齿轮；一伞齿轮箱，正对传动轴后端设置，且该第一伞齿轮穿伸入其内，另于伞齿轮箱内部设一第二伞齿轮，该第二伞齿轮与第一伞齿轮保持啮合；及一后轮驱动机构，由一心轴、一后轮花毂、两后叉座及一棘轮组成，该心轴的一端与第二伞齿轮的轮轴相接，并于该端套固有一拨杆，该拨杆的两端各自向内弯折形成一延伸段，延伸段的端缘处均凹设一叉口，该后轮花毂组装于心轴的外缘，该两后叉座皆于一圆形环座的外缘延伸设一插接管而成，该圆形环座各自穿套于后轮花毂的外缘，而与后轮花毂间成同轴组置，该棘轮的轮缘设有棘齿，且螺固于后轮花毂靠齿轮箱的侧，又其轮缘上其中两互呈直线对应的棘齿齿缘，适可对合容入拨杆两端延伸段端缘处的凹口内，以形成连动。
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- 赵帅峰 - 重庆黄河摩托车有限公司
- 2015-03-19 - 2015-08-26 - B62M17/00
- 本实用新型涉及三轮车技术领域，特别是涉及一种动力三轮车和动力系统。动力系统包括主驱动装置、辅助驱动装置、用于传递主驱动力且与主驱动装置相连的主动力传递轴、用于传递辅助驱动力且与主动力传递轴联动的辅助动力传递轴、能够切换辅助动力传递轴与辅助驱动装置之间连接与分离状态的超越离合器以及监控系统，监控系统与主驱动装置、辅助驱动装置导通以监测主驱动装置输出功率并控制辅助驱动装置启停切换。现有技术中设置一个驱动装置使得动力三轮车无法获得足够的牵引力，同时驱动装置需预留较大的输出储备空间使得节能性和环保性低，对比现有技术，本实用新型的应用显著提高运行的稳定性、节能性和环保性。
- 电动无链传动自行车的辅助动力传递结构-201310629960.X
- 刘仁炽 - 介隆兴齿轮股份有限公司
- 2013-12-02 - 2015-06-03 - B62M17/00
- 本发明公开了一种电动无链传动自行车的辅助动力传递结构，尤指专用在无链传动的轴传动自行车的电动辅助动力传递，其马达组的辅助动力不通过无链传动自行车的其他机构传递(如：曲柄机构、轮鼓等)，而以直接或通过必要的齿轮组直接作用于无链传动的传动轴上，达到无链传动自行车的电动辅助动力传递直接传递在动力传输的最后一段的传动轴上，减少辅助动力传递的损失，进而达到节约电能的目的以及相关机构结构更精简集中，零件数更少，而有效降低成本与空间的使用。
- 一种无链条传动城市公共自行车-201420627142.6
- 陈英杰 - 天津爱赛克车业有限公司
- 2014-10-11 - 2015-02-04 - B62M17/00
- 本实用新型公开了一种无链条传动城市公路自行车，自行车的传动系统采用齿轮传动结构，固定车座的车座管的底端设置有挡环，T形的细长的档杆穿过车座管的挡环，使档杆T形的横梁被挡环挡住，档杆的下端通过固定座固定在车架中管中，使车座管能沿着车架中管的内壁上下滑动又不脱离。本实用新型通过齿轮传动装置代替链条传动，可避免由于长期放置于户外，风吹日晒，雨淋，易造成链条生锈磨损，发生磕碰，跌倒时，易变形损坏，甚至无法骑行的缺点，方便人们出行，也使整车外形更为美观。车座管内部设有挡杆，可防止车座轻易取下导致车座的丢失。
- 摩托车软轴传动系统-201420403019.6
- 朱有红 - 朱有红
- 2014-07-21 - 2015-01-07 - B62M17/00
- 本实用新型公开了一种摩托车软轴传动系统，包括由传动软轴连接的第一传动箱和第二传动箱，第一传动箱中设有主动锥齿轮和从动锥齿轮，主动锥齿轮用于与摩托车发动机的动力输出轴连接，所述第一传动箱中还设有通过链条形成链传动的主动链轮和从动链轮，主动链轮通过花键配合结构固定连接在所述从动锥齿轮的花键轴上；所述从动链轮通过链轮轴转动支撑在所述第一传动箱的箱体上，且链轮轴的一端伸出该箱体外，该链轮轴与所述传动软轴之间连接有万向节。本实用新型的有益效果是，使用寿命长、制造成本低，且加工方便。
- 自行车轴传动总成-201420187565.0
- 卢金堂;赵蓟瑜;文廷刚 - 重庆通盛建设工业有限公司
- 2014-04-17 - 2014-08-20 - B62M17/00
- 本实用新型公开了一种自行车轴传动总成，输入齿轮箱中安装有中轴，在该中轴上固套有中轴主动锥齿轮，输出齿轮箱中安装有连接轴套，在该连接轴套一端部固套有后轴从动锥齿轮，另一端伸出所述输出齿轮箱，在所述输入齿轮箱和输出齿轮箱之间安装有传动轴，所述传动轴上固套有与所述中轴主动锥齿轮啮合的中轴从动锥齿轮，所述传动轴上固套有与所述后轴从动锥齿轮啮合的后轴主动锥齿轮，在所述传动轴外套装有两端分别与输入齿轮箱和输出齿轮箱固定连接的套管。整个传动系统采用全封闭式的，故而免维护，连接时，不需要进行严格的调试，通用性强，故而可靠性好。
- 自行车轴传动部件定位机构-201420006093.4
- 汤立军 - 常州市富利华车业有限公司
- 2014-01-07 - 2014-07-23 - B62M17/00
- 本实用新型公开了一种自行车轴传动部件定位机构，它包括安装前驱动部件的前驱动外壳、安装后驱动部件的后驱动外壳以及用于插装连杆的套管，前驱动外壳上安装有连杆前座，后驱动外壳上安装有连杆后座，所述套管的两端分别通过螺纹与连杆前座和连杆后座相连接，并且连杆前座和连杆后座在径向上分别通过螺纹连接有紧固螺钉，紧固螺钉的钉头分别顶紧套管。本实用新型能够有效保证轴传动部件的前后装配尺寸符合要求。
- 轴传动部件与车架连接结构-201420006111.9
- 周敬伟;张志新 - 常州市富利华车业有限公司
- 2014-01-07 - 2014-07-23 - B62M17/00
- 本实用新型公开了一种轴传动部件与车架连接结构，轴传动部件具有前驱动外壳和后驱动外壳，还包括锁母，前驱动外壳具有轴颈，轴颈插入车架五通件后通过螺纹与锁母相连接，前驱动外壳上设置有桥板连接孔以便其通过该桥板连接孔和第一螺栓组件的配合固定连接在车架桥板上，后驱动外壳上设置有立叉连接孔以便其通过该立叉连接孔和第二螺栓组件的配合固定连接在车架立叉上。本实用新型结构简单，使轴传动部件和车架之间的连接牢固。
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