[实用新型]一种差速器左壳有效
| 申请号： | 201820958442.0 | 申请日： | 2018-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN208331173U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 江天祥;揭钢;饶剑文 | 申请（专利权）人： | 江西江铃底盘股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40;F16H57/03 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 李炳生 |
| 地址： | 344000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种差速器左壳，包括圆盘状的壳体，壳体一侧设有轴颈，轴颈外部设有加强环，壳体侧面上围绕加强环的外圆柱面呈环形错位分布有四条第一主加强筋和四条第二主加强筋，所述第二主加强筋的横截面呈“Y”字形结构，在各主加强筋与加强环连接部位的两侧分别设有的副加强筋。本实用新型在壳体每条主加强筋的两侧分别增加一条副加强筋，差壳的耐冲击强度提升，满足了整车厂对后驱动桥的大扭矩及轻量化的要求。通过台架冲击疲劳试验和整车停止启动试验验证，差速器壳耐冲击寿命提供了近一倍。 | ||
| 搜索关键词： | 主加强筋 加强环 本实用新型 副加强筋 壳体 速器 轴颈 左壳 冲击疲劳试验 差速器壳 错位分布 后驱动桥 壳体侧面 连接部位 启动试验 字形结构 大扭矩 壳体每 耐冲击 轻量化 通过台 外圆柱 圆盘状 整车厂 差壳 整车 验证 外部 | ||
【主权项】：
1.一种差速器左壳，包括圆盘状的壳体(1)，壳体(1)一侧设有轴颈(2)，其特征在于，轴颈(2)外部设有加强环(3)，壳体(1)侧面上围绕加强环(3)的外圆柱面呈环形错位分布有四条第一主加强筋(4)和四条第二主加强筋(5)，所述第二主加强筋(5)的横截面呈“Y”字形结构，在各主加强筋与加强环(3)连接部位的两侧分别设有的副加强筋(6)。
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