[实用新型]离心风送喷雾专用全挂车

摘要

本实用新型公开一种离心风送喷雾专用全挂车，高度70‑100厘米的护栏总成焊固在车身上，用于保护作业者不会跌落车下；踏纹板车面区铺平了车面便于人员操作移动，药桶固定在车身的前半部药桶固定区内，位于中部的药液泵机座、动力机座用于固定药液泵和发动机；信号灯用指示车辆行进动态；支撑腿总成在机器长时间不用时可支撑起车身使四个轮子离地而保护轮胎并固定车身。风机坑座位于车后半部，风机坑座利用了后半部的车面与车后轴之间有效的空间构建的矩形坑式架构用于固定离心式风机，可以降低离心式风机的重心并使整车结构合理、沉稳、安全、易于安装和维护。

主权项

1.一种离心风送喷雾专用全挂车，主要由牵引臂（1）、车身总成、药桶抱箍总成（2）、后轮总成（12）、前轮转向总成（13）、车后轴（21）、支撑腿总成、信号灯总成、护栏总成组成；所述的车身总成由凸座方坑车身（4）、药桶固定区（30）、踏纹板车面区（30‑1）、动力机座（31）、药液泵机座（31‑1）、风机坑座（31‑2）、长型孔（31‑3）组成，药桶抱箍总成固定在药桶固定区（30）上；其特征在于所述的风机坑座（31‑2）位于凸座方坑车身（4）的后半部、且其设置在低于凸座方坑车身（4）的车面20厘米处，风机坑座（31‑2）由坑左前悬柱（6）、坑右前悬柱、坑左中悬柱（7）、坑右中悬柱（7‑1）、坑左后悬柱（8）、坑右后悬柱（8‑1）、坑左后端悬柱、坑左前端悬柱（9‑1）、坑左下侧梁（11）、坑右下侧梁（11‑1）、坑后左悬柱（16）、坑前左悬柱（16‑1）、坑后右悬柱（18）、坑前右悬柱（18‑1）、坑右后端悬柱（19）、坑右前端悬柱、坑后横梁（20）、坑右上侧梁（22）、坑右中纵梁（23）、坑左中纵梁（24）、车后梁（25）、坑左上侧梁（26）、坑中横梁（27）、坑前横梁（28）、车中横梁（29）组成，所述的风机坑座（31‑2）作为在凸座方坑车身（4）的车面与车后轴（21）之间构建成的矩形凹坑式架构，由凸座方坑车身（4）的车中横梁（29）作为矩形凹坑式架构的前边框，由凸座方坑车身（4）的车后梁（25）作为矩形凹坑式架构的后边框，将作为风机坑座（31‑2）左边框的坑左上侧梁（26）的两端分别固定在凸座方坑车身（4）的车中横梁（29）和车后梁（25）上，将作为风机坑座（31‑2）右边框的坑右上侧梁（22）的两端分别固定在凸座方坑车身的车中横梁（29）和车后梁（25）上，位于凸座方坑车身（4）车面上的坑右上侧梁（22）、坑左上侧梁（26）、车中横梁（29）和车后梁（25）组成矩形凹坑式架构的矩形边框架，这个矩形边框架用于悬挂位于风机坑座（31‑2）底部的纵向、横向的底梁；所述的纵向的底梁有左下侧梁（11）、坑右下侧梁（11‑1）、坑右中纵梁（23）和坑左中纵梁（24）四件纵向的底梁，横向的底梁有坑后横梁（20）、坑中横梁（27）和坑前横梁（28）三件横向的底梁；将坑左下侧梁（11）用坑左前端悬柱（9‑1）、坑左前悬柱（6）、坑左中悬柱（7）、坑左后悬柱（8）、坑左后端悬柱（9）五件悬柱固定在坑左上侧梁（26）下，将坑右下侧梁（11‑1）用坑右前端悬柱（19‑1）、坑右前悬柱（6‑1）、坑右中悬柱（7‑1）、坑右后悬柱（8‑1）、坑右后端悬柱（19）五件悬柱固定在坑右上侧梁（22）下；将坑前横梁（28）的左端固定在坑左下侧梁（11）上、坑前横梁（28）的右端固定在坑右上侧梁（22）上，将坑中横梁（27）的左端固定在坑左下侧梁（11）上、坑中横梁（27）的右端固定在坑右上侧梁（22）上，将坑后横梁（20）的左端固定在坑左下侧梁（11）上、坑后横梁（20）的右端固定在坑右上侧梁（22）上；坑左中纵梁（24）的前端用坑前左悬柱（16‑1）固定在车中横梁（29）下、坑左中纵梁的后端用坑后左悬柱（16）固定在车后梁（25）下，坑右中纵梁（23）的前端用坑前右悬柱固定在中横梁（29）下、坑右中纵梁（23）的后端用坑后右悬柱（18）固定在车后梁（25）下；左下侧梁（11）、坑右下侧梁（11‑1）、坑左中纵梁（24）和坑右中纵梁（23）这四根纵向的底梁与坑前横梁（28）、坑中横梁（27）、坑后横梁（20）这三根横向的底梁呈互相垂直交叉的四纵三横的网格状排列，纵向的底梁与横向的底梁在交叉点处互相靠接焊牢而成为一个下凹式的矩形凹坑式架构，下凹式的矩形凹坑式架构上设有固定风机机座的固定孔；所述的牵引臂（1）与前轮转向总成（13）通过活动头（14）连接后能上下变位，前轮转向总成（13）通过转向盘（3）与凸座方坑车身（4）的前部下方中央连接而形成能自由转向的结构，在凸座方坑车身（4）后部的后轮总成（12）通过车后轴（21）固定在坑左下侧梁、坑右下侧梁（11‑1）下，前车轮和后车轮各有2个、分别安装在凸座方坑车身（4）两侧的前端、后端；所述的动力机座（31）、药液泵机座（31‑1）位于凸座方坑车身（4）的中部，动力机座用于固定动力机、药液泵机座（31‑1）用于固定药液泵，药液泵机座（31‑1）、动力机座（31）均使用槽钢固定结构焊固在车面上，所述槽钢固定结构是由二段槽口向外、互为平行的槽钢且槽钢两端用方钢焊牢构成的，每段槽钢的上平面都开有与药液泵的底座或动力机的底座相对应的长型孔（31‑3），药液泵的底座固定在药液泵机座（31‑1）的长型孔（31‑3）的相应位置，动力机的底座固定在动力机座（31）的长型孔（31‑3）的相应位置，以调节药液泵或动力机所连接皮带的松紧度；所述的药桶抱箍总成（2）主要由上抱箍开口（2‑1）、中抱箍开口（2‑2）、下抱箍开口、立柱（2‑4）、弧形门楣（2‑5）、抱箍固定片（2‑6）、上抱箍（2‑7）、中抱箍（2‑8）、下抱箍、门形框栏（2‑10）、药桶（2‑11）和半圆形抱片（2‑12）组成，每根门形框栏（2‑10）由左右两根立柱（2‑4）以及连接着左右两根立柱（2‑4）上端的弧形门楣（2‑5）组成，药桶抱箍总成（2）有两根内弧面相对的门形框栏（2‑10），门形框栏（2‑10）的左右两根立柱（2‑4）下端固定在凸座方坑车身（4）面上，上抱箍（2‑7）由两片半圆形抱片（2‑12）对合围成圆形状且有两个对角线位置的上抱箍开口（2‑1），中抱箍（2‑8）由两片半圆形抱片（2‑12）对合围成圆形状且有两个对角线位置的中抱箍开口（2‑2），下抱箍（2‑9）由两片半圆形抱片对合围成圆形状且有两个对角线位置的下抱箍开口（2‑3），围成上抱箍（2‑7）、中抱箍、下抱箍（2‑9）的半圆形抱片（2‑12）通过抱箍固定片（2‑6）固定在门形框栏（2‑10）的左右两根立柱（2‑4）上，上抱箍开口（2‑1）、中抱箍开口（2‑2）、下抱箍开口（2‑3）位于弧形门楣（2‑5）下方，上抱箍开口（2‑1）设于中抱箍开口（2‑2）上方，中抱箍开口（2‑2）设于下抱箍开口（2‑3）上方，且上抱箍开口（2‑1）、下抱箍开口（2‑3）均靠近左边的立柱设置，中抱箍开口（2‑2）靠近右边的立柱（2‑4）设置，内弧面相对的两根弧形门楣（2‑5）和组成上、中、下三件抱箍共6片的半圆形抱片（2‑12）合围成一个刚性的定位置放药桶的圆形护栏，锁紧上、中、下三件抱箍各自的两个对角线位置的六个开口处的固定螺栓，则组成上抱箍（2‑7）、中抱箍（2‑8）、下抱箍（2‑9）的半圆形抱片（2‑12）在门形框栏（2‑10）左右两根的立柱（2‑4）区间的部分就会箍紧并将药桶（2‑11）环抱夹持固定在上、中、下三件抱箍中；所述的护栏总成的高度为70‑100厘米，由左侧护栏（5）、右侧护栏（5‑1）、车后侧栏组成，将左侧护栏（5）焊牢在凸座方坑车身（4）的左侧边缘上、右侧护栏（5‑1）焊牢在凸座方坑车身（4）的右侧边缘上、车后侧栏（17）焊牢在凸座方坑车身（4）的后侧边缘上，车后侧栏（17）的左侧与左侧护栏（5）靠焊固定，车后侧栏（17）的右侧与右侧护栏靠焊固定，形成一个对凸座方坑车身（4）两侧、车后侧三面包围的C形围栏；信号灯总成固定在车后梁（25）两端的上方、且位于车后侧栏（17）下，信号灯总成包括左右两件信号灯架、左信号灯（15）和右信号灯（15‑1），将左信号灯（15）固定在左边的信号灯架（32）上，将右信号灯（15‑1）固定在右边的信号灯架（32）上，信号灯总成能指示离心风送喷雾专用全挂车的行进状态。