[实用新型]一种燃料电池乘用车动力系统集成框架有效
| 申请号： | 201820629576.8 | 申请日： | 2018-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN208216521U | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 汪江;姜洋 | 申请（专利权）人： | 上海重塑能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60K1/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 范亚红 |
| 地址： | 201804 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种燃料电池乘用车动力系统集成框架，包括：电堆封装壳体，用于封装燃料电池电堆；减速器固定支架，设于电堆封装壳体下方，用于固定减速器；驱动电机固定支架，设于电堆封装壳体下方，用于固定驱动电机；左悬置支架和右悬置支架，分别设于电堆封装壳体两侧，用于固定在车辆前舱。与现有技术相比，本实用新型提高了前舱空间利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 封装壳体 电堆 本实用新型 动力系统 固定支架 集成框架 燃料电池 悬置支架 乘用车 减速器 固定驱动电机 燃料电池电堆 固定减速器 空间利用率 车辆前舱 驱动电机 前舱 封装 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池乘用车动力系统集成框架，其特征在于，包括：电堆封装壳体，用于封装燃料电池电堆；减速器固定支架，设于电堆封装壳体下方，用于固定减速器；驱动电机固定支架，设于电堆封装壳体下方，用于固定驱动电机；左悬置支架和右悬置支架，分别设于电堆封装壳体两侧，用于固定在车辆前舱。
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