[发明专利]发动机缸体主轴孔修复方法在审
| 申请号： | 201811641329.0 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109531045A | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 刘时锋 | 申请（专利权）人： | 瑞安市得力标准件制造有限公司 |
| 主分类号： | B23P6/02 | 分类号： | B23P6/02 |
| 代理公司： | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人： | 程安 |
| 地址： | 325000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机缸体主轴孔修复方法，其特征在于包括以下步骤：（1）镗孔；（2）倒角；（3）清洗；（4）喷涂；（5）堵孔；（6）预热；（7）喷砂；（8）电弧喷涂；（9）涂层加工，本发明的有益效果为：清洗彻底且不会损伤发动机缸体表面，涂层结合强度高。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机缸体 主轴孔 清洗 发动机缸体表面 修复 电弧喷涂 涂层加工 涂层结合 预热 倒角 堵孔 喷砂 喷涂 镗孔 损伤 | ||
【主权项】：
1.发动机缸体主轴孔修复方法，其特征在于包括以下步骤：（1）镗孔：将发动机缸体固定在镗床上，镗出主轴孔及与主轴孔同心设置的螺纹槽；（2）倒角：将螺纹槽内角倒钝；（3）清洗，使用清洗剂将发动机表面由于在镗孔及倒角步骤中附着的污渍清洗；（4）喷涂：对发动机缸体主轴孔周边进行防护喷涂；（5）堵孔：将主轴孔内的油道孔封堵，防止泄漏；（6）预热：使用高压热风机将主轴孔内壁加热至大于环境温度10℃；（7）喷砂：采用刚玉砂对主轴孔内螺纹槽进行喷砂清洁与毛化；（8）电弧喷涂：在主轴孔内采用电弧喷涂将涂层涂覆于主轴孔内；（9）涂层加工：按图纸要求修正主轴孔的圆柱度，然后珩磨主轴孔，从而恢复发动机主轴孔的尺寸。
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- 2016-01-20 - 2016-04-27 - B23P6/02
- 本发明公开了一种气缸体凸轮轴底孔化套缺陷的修复方法，属于发动机再制造技术领域，包括对化套的凸轮轴底孔进行扩孔形成安装孔步骤；根据安装孔的实际尺寸，加工镶嵌衬套，镶嵌衬套的内孔直径小于合格凸轮轴底孔的尺寸；将加工完成的镶嵌衬套安装在安装孔处；将镶嵌衬套的内孔加工到合格凸轮轴底孔图纸要求的尺寸，然后在镶嵌衬套上加工凸轮轴润滑斜油孔。本发明还公开了一种发动机气缸体，包括气缸体本体，所述气缸体本体上具有安装孔，所述安装孔内设有镶嵌衬套，所述镶嵌衬套的内径为合格凸轮轴底孔图纸要求的尺寸。本发明将凸轮轴底孔恢复到原尺寸，便于后续更换维修凸轮轴衬套，提高了气缸体的利用率。
- 一种船舶柴油机缸体上止口现场再制造方法-201510939710.5
- 翟长生;王菡晢;翟腾 - 河南汉工机械再制造技术有限公司
- 2015-12-15 - 2016-03-16 - B23P6/02
- 一种船舶柴油机缸体上止口现场再制造方法，包括以下步骤：端面铣削粗加工→除油除锈→涂覆强化层→端面铣削精加工→端面研磨→质检。所采用的涂覆方法为：一步法火焰喷焊或感应熔涂。本发明避免了船舶柴油机移出船舱的高难度和高成本问题，又使得船舶柴油机缸体上止口的腐蚀在现场得到成功修复，恢复了上止口的尺寸，解决了缸体与缸套之间的漏水问题，显著地降低了再制造成本，极大地缩短了再制造维修周期，具有明显的经济效益。
- 一种修复汽轮机汽缸漏气的方法-201510803567.7
- 刘卫红 - 湖南省湘衡盐化有限责任公司
- 2015-11-20 - 2016-01-27 - B23P6/02
- 一种修复汽轮机汽缸漏气的方法，包括以下步骤：用塞尺检测汽缸中分面处于自然状态接触时和上下汽缸合空缸并紧中分面三分之一螺栓时上下汽缸的变形量；塞尺检测出上下汽缸之间不同位置的变形数据及两者的接触情况，计算出所需修复的中分面的漏气点的变形量大小；将汽缸中分面进行120~150℃的预热处理，然后，选用直径φ为2.5~5.0mm、Cr/Ni≥1的奥氏体耐热钢电焊条进行补焊，补焊后进行自然冷却；待冷却至室温后，用角磨机进行粗打磨，然后用砂纸进行细打磨；重复电焊和打磨，直到处理后的上下汽缸中分面的变形量达到标准值以内。该修复汽轮机汽缸漏气的方法操作简单，快速解决了汽轮机汽缸漏气的问题，确保安全生产，提高汽轮机运行效率和生产安全。
- 一种执行元件修复加工装置-201520230758.4
- 裴永隆 - 江西中烟工业有限责任公司
- 2015-04-16 - 2015-10-21 - B23P6/02
- 本实用新型实施例公开了一种执行元件修复加工装置，解决了目前由于大量油气缸在使用过程中因各种原因而造成油气缸内部磨损或磨损不均，而导致的油气缸性能下降的技术问题。本实用新型实施例包括：待加工缸体和修复加工机构，打磨部件设置在待加工缸体内部；修复加工机构包括铰削件，设置在修复加工机构底部，铰削件在待加工缸体内部与待加工缸体内壁相接触；其中，修复加工机构在待加工缸体内部进行向下活动，使得待加工缸体的内壁在复数次上下活动之后修复磨损部位。
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