[发明专利]能同时停靠有轨电车和地铁的站台轨道结构在审
| 申请号： | 201811554163.9 | 申请日： | 2018-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN109572717A | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 杨寿军;张杰;裴利华;付振权 | 申请（专利权）人： | 中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;吴欢燕 |
| 地址： | 650206 云南省昆明市官渡区*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本发明涉及公共交通领域，公开一种能同时停靠有轨电车和地铁的站台轨道结构，该站台轨道结构包括：地铁轨道和有轨电车轨道；地铁轨道的两侧分别设有地铁站台，有轨电车轨道的两侧分别设有轨电车站台；同侧的地铁站台和有轨电车站台之间通过联络站台相接；有轨电车轨道的末端抵靠在地铁站台处；地铁轨道通过交叉过渡轨道与有轨电车轨道相接。本发明提供的一种能同时停靠有轨电车和地铁的站台轨道结构，能够同时停靠有轨电车和地铁，便于乘客在有轨电车与地铁之间进行同台换乘，换乘便捷快速，同时为两套系统共享段场资源提供了基础条件。 | ||
| 搜索关键词： | 站台轨道 地铁 地铁轨道 地铁站台 站台 轨道 公共交通 过渡轨道 基础条件 两套系统 资源提供 同侧 乘客 共享 联络 | ||
【主权项】：
1.一种能同时停靠有轨电车和地铁的站台轨道结构，其特征在于，包括：地铁轨道和有轨电车轨道；所述地铁轨道的两侧分别设有地铁站台，所述有轨电车轨道的两侧分别设有轨电车站台；同侧的地铁站台和有轨电车站台之间通过联络站台相接；所述有轨电车轨道的末端抵靠在所述地铁站台处；所述地铁轨道通过交叉过渡轨道与所述有轨电车轨道相接。
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