[发明专利]一种盲点监测控制系统模型设计方法在审
| 申请号： | 201811543670.2 | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN109508509A | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 宋绍文;朱子甲;张雷;方磊;李亚军;罗传东;李石;姜家如 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;贾博雍 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种盲点监测控制系统模型设计方法，包括盲区监测功能启动条件判断和盲区监测功能报警判断；通过档位、路况及车速是否同时满足设定条件以启动盲区监测功能，根据产品功能设计了产品功能逻辑图，利用Simulink软件将功能进行模型化，模型可以对仿真软件提供的虚拟车辆、虚拟传感器和虚拟场景的相关数据进行盲区报警功能检测，进而实现了盲点监测控制系统的功能验证。 | ||
| 搜索关键词： | 监测功能 盲点监测 盲区 控制系统模型 产品功能 虚拟传感器 报警判断 仿真软件 功能检测 功能验证 控制系统 盲区报警 启动条件 设定条件 虚拟场景 虚拟车辆 逻辑图 模型化 档位 车速 路况 | ||
【主权项】：
1.一种盲点监测控制系统模型设计方法，其特征在于，包括：1)接收模拟车辆输入的档位信号，并判断；若所述档位信号为前进档位，则进行步骤2)，若档位信号为非前进档位，则不启动盲区监测功能；2)接收模拟车辆输入的路况信息，若所述路况信息符合设定要求，则进入步骤3)，若所述路况信息不符合设定要求，则不启动盲区监测功能；3)接收模拟车辆输入的车速信号，若所述车速信号中的车速大于等于最低设定速度，则进入步聚4)，若车速低于最低设定速度，则不启动盲区监测功能；4)启动盲区监测功能，并判断是否有目标物进入目标区域，若有则判断目标物位于模拟车辆的位置，并进入步骤5)；5)同时判断目标物与模拟车辆的距离及目标物的速度，若目标物速度符合设定要求，所述盲区监测功能发出报警信号。
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