[发明专利]一种节能型液体冷却系统在审

专利信息
申请号: 201811535814.X 申请日: 2018-12-14
公开(公告)号: CN109552643A 公开(公告)日: 2019-04-02
发明(设计)人: 马兰;李艳娜;齐社红 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
主分类号: B64D13/06 分类号: B64D13/06
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 杜永保
地址: 710089 陕*** 国省代码: 陕西;61
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明涉及一种节能型液体冷却系统,主要包括:液体泵组件(1)、液冷管路(2)、温度调节活门(3)、空‑液热交换器(4)、过滤器(5)、电子设备(6)、气液分离器(7)、增压膨胀装置(8);液冷管路(2)具有内通道与外通道,外通道具有热空气进气接头(22)和排气单向装置(23);所述的液冷管路(2)系统低温启动时,环境控制系统的预冷器冷边出口热空气进入具有空气夹层液冷管路(2)的外通道,对内通道的冷却液(21)进行加热。本发明的系统将预冷器的冷边排气收集起来,将这部分热量加以利用解决了液体冷却系统在低温下启动困难的问题,同时减少液体冷却系统的用电功率需求,减少飞机代偿损失。
搜索关键词: 液体冷却系统 液冷 外通道 节能型 热空气 预冷器 冷边 排气 环境控制系统 过滤器 气液分离器 液热交换器 液体泵组件 代偿损失 单向装置 电子设备 进气接头 空气夹层 膨胀装置 温度调节 系统低温 用电功率 冷却液 内通道 启动时 增压 活门 加热 飞机 出口
【主权项】:
1.一种节能型液体冷却系统,其特征在于:所述的液体冷却系统包括液体泵组件(1)、液冷管路(2)、温度调节活门(3)、空‑液热交换器(4)、电子设备(6)、气液分离器(7)、增压膨胀装置(8);所述增压膨胀装置(8)通过管路与所述气液分离器(7)上部接口相连;所述的液冷管路(2)具有内通道与外通道,外通道具有热空气进气接头(22)和排气单向装置(23);所述的液冷管路(2)系统低温启动时,环境控制系统的预冷器冷边出口热空气进入具有空气夹层液冷管路(2)的外通道。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,未经中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201811535814.X/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种双余度自控温脚部加热装置-201822035842.7
  • 庞建君;王琦;秦可伟 - 太原航空仪表有限公司
  • 2018-12-05 - 2019-11-08 - B64D13/06
  • 本实用新型属于机载加热技术,具体涉及一种双余度自控温脚部加热装置。本实用新型双余度自控温脚部加热装置包括硫化橡胶板,该硫化橡胶板内布局有两个加热区,每个加热区内密封有加热丝和独立的温度控制器,且面积较大的加热区下方外部设置有电连接器,该电连机器与加热丝电连接,并通过硫化橡胶绝缘密封。本实用新型双余度自控温脚部加热装置在加热垫的不同区域安装两个温度控制器,实现分区控制,具有加热效率高、温度均匀、人员感觉舒适性好等特点,同时解决了以往单余度脚部加热装置故障率高、安全性差的问题,具有较大的实际应用价值。
  • 飞行器冷却系统和具有飞行器冷却系统的飞行器-201910312521.3
  • 弗兰克·克林佩勒 - 空中客车作业有限公司
  • 2019-04-18 - 2019-10-29 - B64D13/06
  • 本发明涉及飞行器冷却系统和具有这种飞行器冷却系统的飞行器,所述飞行器冷却系统包括冲压空气通道、喷嘴以及制冷装置,所述喷嘴被布置在所述冲压空气通道中并连接到第一输水管道。所述制冷装置包括:换热器,其被热耦合到所述制冷装置,并被配置用于将由所述制冷装置产生的废热释放到所述冲压空气通道中存在的冷却空气;第一水分离器,其被配置用于将水从由所述制冷装置冷却的空气中分离出;以及排水口,其被配置用于将在所述第一水分离器中获得的水引导到所述第一输水管道中。此外,所述排水口具有入口,该入口被配置用于连接到第二输水管道,其中所述排水口还被配置用于在所述入口处产生负压。
  • 带环境空气供应的飞机空调系统及飞机空调系统操作方法-201611052837.6
  • 弗兰克·克林佩勒 - 空中客车作业有限公司
  • 2016-11-25 - 2019-10-22 - B64D13/06
  • 一种带环境空气供应的飞机空调系统及飞机空调系统操作方法,其中飞机空调系统包括:适于环境空气流过的环境空气供应管线;环境空气冷却设备,连接到环境空气供应管线;环境空气排放管线,连接到环境空气冷却设备并能连接到飞机机舱;适于供压缩过程空气流过的过程空气供应管线;过程空气冷却设备,连接到过程空气供应管线并配置为冷却流过过程空气供应管线的压缩过程空气;过程空气排放管线,连接到过程空气冷却设备并能连接到飞机机舱;和包括制冷剂回路的制冷设备,制冷剂回路适于供制冷剂流过。从过程空气排放管线分支出的旁通管线配置为至少在飞机空调系统的一些操作阶段将流动通过过程空气排放管线的冷却过程空气排放到飞机环境中。
  • 用于混合器的驾驶舱分接器-201510623052.9
  • P.范利乌;M.W.米勒;C.J.麦克科尔根;J.佩雷拉 - 哈米尔顿森德斯特兰德公司
  • 2015-09-25 - 2019-10-18 - B64D13/06
  • 一种在混合器中使用的分接器包括一对圆柱形部分,其中当所述分接器被安装在混合器上时,第一圆柱形部分在将朝混合器向内的方向上延伸。所述第一圆柱形部分界定第一进气口,并且连通到第二圆柱形部分。所述第二圆柱形部分界定第二进气口和用于组合来自所述第一进气口和所述第二进气口的空气的出气口。所述第一圆柱形部分和所述第二圆柱形部分被固定在一起。一对分流板具有用于使来自所述第二进气口的空气在向内方向上偏转的面,并且还具有从所述面延伸到所述第一圆柱形部分的支腿。所述两个分流板的所述面和支腿上的接片延伸到所述第二部圆柱形部分中的槽内。所述接片延伸到所述第一圆柱形部分中的槽内。还公开一种混合器、一种空气套件和一种方法。
  • 一种风扇排气诱导冲压空气环控液冷一体化系统-201510967527.6
  • 马慧才;党晓民;刘毅玲 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2015-12-21 - 2019-10-18 - B64D13/06
  • 本发明属于飞机环控系统技术领域,涉及一种风扇排气诱导冲压空气环控液冷一体化系统。所述的系统包括空气循环制冷系统(1)和液体冷却系统,液体冷却系统包括空液热交换器(2),空气循环制冷系统(1)包括空空热交换器(3),空气循环制冷系统(1)将外界空气通过空液热交换器(2)抽入后,通过与空气循环制冷系统(1)风扇排气通道连通的引射器(4)将空气排出;引射器(4)与通过空空热交换器(3)的进气道连通。提供了一种小流量满足大制冷量的风扇排气诱导冲压空气环控液冷一体化系统。
  • 一种飞机环控系统控制方法-201510968382.1
  • 任明波;王娟;朱明洁 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2015-12-21 - 2019-10-18 - B64D13/06
  • 本发明属于飞机环控系统技术领域,涉及一种飞机环控系统控制方法。将飞机的飞行过程分为地面停机、地面滑行、起飞、爬升阶段,巡航阶段,下降、着陆阶段;在地面停机、地面滑行、起飞、爬升阶段环空系统按照飞机设定的供气流量进行供气;在巡航、下降、着陆阶段,动态控制飞机环控系统的供气流量。在保证系统正常工作情况下,通过判断飞机的飞行阶段和环控系统的状态,减小飞机飞行过程中环控系统的供气量。特别是减小飞机巡航阶段及下降阶段环控系统的供气量,从而大大降低环控系统从发动机引气量,达到优化环控系统能量消耗的效果。
  • 一种飞机驾驶舱脚步通风加温装置-201822109819.8
  • 张明;孙卓;李荣军 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2018-12-14 - 2019-10-18 - B64D13/06
  • 本实用新型属于飞机环控系统技术领域,涉及一种飞机驾驶舱脚步通风加温装置;本实用新型通过对电子设备柜冷却空气的废热进行利用,用该处的废热来与通往驾驶舱脚步通风的空气进行热交换,提高驾驶舱脚步通风的供气温度。其特征在于,无需额外的能源消耗,就可以有效解决人体因为脚部对温度更敏感而导致的飞行员反应脚部冷的问题。本实用新型可广泛应用于飞机的驾驶舱通风系统设计,并可在整个飞行包线内使用,具有通用性。
  • 一种用于飞机设备舱玻璃的除霜装置-201910475937.7
  • 李新;姜大鹏;仇庆东 - 沈阳兴华航空电器有限责任公司
  • 2019-06-03 - 2019-10-15 - B64D13/06
  • 本发明涉及航空器使用设备,一种用于飞机设备舱玻璃的除霜装置,其中盒体第一侧面开设若干个风机安装孔,与第一侧面相对的第二侧面设有出风口,所述直流风机安装在风机安装孔,使外部空气通过风机安装孔进入盒体,所述加热电阻安装在直流风机和出风口之间,所述盒体内还具有接收飞控系统发出的RS422指令的控制组件,该控制组件具有热敏电阻;所述高温温度继电器安装在加热电阻旁边,所述高温温度继电器串联在加热电阻和加热电阻的供电电路之间,并用于在控制组件出现故障而不能对热敏电阻反馈的高温信号做处理时断开对加热电阻供电。其可以根据机上飞控系统提供的RS422指令来提供热气流清除霜雾,从而保证飞机的正常工作。
  • 一种用于飞机环控系统的散热器管道连接装置-201822008608.5
  • 余亮;汪洋;孙海涛;周飞 - 贵州璞拓机械设备有限公司
  • 2018-12-03 - 2019-10-01 - B64D13/06
  • 本实用新型属于管道连接技术领域,尤其为一种用于飞机环控系统的散热器管道连接装置,包括主管,所述主管的内壁对称滑动安装有两个延伸管,所述主管的顶部对称固定安装有两个固定块,所述固定块上开设有螺纹孔,所述螺纹孔内螺纹安装有螺栓,所述延伸管的顶部固定安装有固定板,两个螺栓相互远离的一端均与相对应的固定板转动连接,所述主管的内壁上对称开设有两个第一环形槽,所述延伸管的外壁上对称开设有两个第二环形槽。本实用新型实用性强,通过在主管上设置两个可延伸的延伸管,能补足飞机环控系统散热器管道在架设和固定时出现的安装误差,能有效保证散热器管道与连接管的连接的牢固性和密封性。
  • 用于分离气流的双管消音器-201910167262.X
  • 兰迪·赫尔;安得烈·戈顿;克里斯托弗·林奇 - 湾流航空航天公司
  • 2019-03-06 - 2019-09-13 - B64D13/06
  • 本文公开了通风系统、飞机和消音器。飞机包括通风系统。通风系统包括配置为产生第一和第二空气流的第一和第二空气流源、消音器、第一调节通风口和第二调节通风口。分隔件横跨外壳的内部尺寸以限定第一腔和第二腔,其中分隔件基本上限制外壳中的第一腔和第二腔之间的所有质量流。第一和第二消音器管具有设置在相应腔中的多孔部分,并且与相应的空气流源可操作地耦合以接收相应的空气流。第一和第二调节通风口与相应的消音器管可操作地耦合,以将相应的空气流引导至调节容积。
  • 具有机舱排气涡轮机的飞机空调系统-201610994383.8
  • 奥尔赫·巴姆曼;弗兰克·克林佩勒 - 空中客车作业有限公司
  • 2016-11-11 - 2019-09-13 - B64D13/06
  • 一种具有机舱排气涡轮机的飞机空调系统,包括:环境空气管线,适于供环境空气流过并连接到飞机空调系统的混合器以向混合器供应环境空气;至少一个环境空气压缩机,布置在环境空气管线中用于压缩流过环境空气管线的环境空气;制冷设备,其包括适于供制冷剂流过的制冷剂回路及布置在制冷剂回路中的制冷剂压缩机,制冷剂回路被热联接到环境空气管线,以在环境空气供应到混合器前将热量从流过环境空气管线的环境空气传递到在制冷剂回路中循环的制冷剂;和机舱排气涡轮机,其连接到机舱排气管线并联接到布置在环境空气管线中的至少一个环境空气压缩机,且配置为使流过机舱排气管线的机舱排气膨胀并驱动布置在环境空气管线中的至少一个环境空气压缩机。
  • 一种客机座舱置换/混合通风方式转换系统及其控制方法-201910281369.7
  • 沈雄;常迪 - 天津大学
  • 2019-04-09 - 2019-08-13 - B64D13/06
  • 本发明公开一种客机座舱置换/混合通风方式转换系统,在原有客机送、排风系统上进行改造,压缩机送来的新风经空调系统处理,经空气循环器送入混合箱,与来自客舱的部分回风混合均匀后,由上风口风管送至上风口进入客舱,下风口为回风口,回风经下风口风管,一部分由排气口排出,另一部分进入混合箱继续参与循环,所述上风口风管上增加一排风管。本发明还公开了两种可转换模式的控制方法。相比于传统,增加的底部送风顶部排风方式可以使客舱内流场速度和温度更加均匀,可以更加有效地排出污染物,提高客机机舱空气质量,为乘客提供更加健康舒适的客舱环境。
  • 一种直升机空调系统用冷凝器总成-201821865741.6
  • 梁光飞;青振江;栗鹏芳 - 新乡市特美特热控技术股份有限公司
  • 2018-11-13 - 2019-07-23 - B64D13/06
  • 本实用新型提供一种直升机空调系统用冷凝器总成,包括冷凝器芯体,冷凝器芯体固设在方体型的风道箱体内,在风道箱体的前侧面设有引风入口,在风道箱体的上侧面设有引风出口,冷凝器芯体位于引风入口处,冷凝器芯体的散热面朝向引风入口,在风道箱体的前侧面位于引风入口上固设有百叶窗;在风道箱体下侧面上开设有排水口。将冷凝器芯体设置在风道箱体内,并通过引风对冷凝器芯体进行降温,从而方便快速的解决了直升机机载空调系统冷凝器芯体的冷却问题;在风道箱体的底面上设置排水装置,从而有效的将空气中可能携带的雨水从风道箱体内排出;将风道箱体的背面设置成弧形结构,便于将通过冷凝器芯体的空气引出风道箱体。
  • 可折叠冲压空气进气口过滤器-201910034790.8
  • 谢锋;李遥;付小磊 - 霍尼韦尔国际公司
  • 2019-01-14 - 2019-07-19 - B64D13/06
  • 本发明题为“可折叠冲压空气进气口过滤器”。本发明提供了一种接收进气的过滤组件,该过滤组件包括:调制面板子组件、位于调制面板子组件下游的空气过滤器子组件,其中空气过滤器子组件被配置为从过滤组件排出进气、以及臂子组件,该臂子组件被配置为移动调制面板子组件并移动空气过滤器子组件。该空气过滤器子组件移入和移出进气流。
  • 飞行器的空调系统-201811425699.0
  • 托马斯·霍伊尔;帕特里克·博伊姆勒;托马斯·舍雷尔 - 空中客车德国运营有限责任公司
  • 2018-11-27 - 2019-07-09 - B64D13/06
  • 一种用于飞行器的空调系统(2),其具有:新鲜空气管道(6)、再循环装置(18)、空气混合装置(12)、具有多个客舱空气出口(30)的空气分配系统(24)、以及控制单元(40)。所述控制单元(40)被设计成用于确定或接收对飞行特定的参数,所述对飞行特定的参数表征所述飞行器的飞行状态;并且用于确定或接收对周围环境特定的参数,所述对周围环境特定的参数表征所述飞行器周围的空气品质。在至少一个对周围环境特定的参数超过预先限定的极限值时引起空调系统的第一运行状态,而在第一飞行状态之外的第二飞行状态期间引起空调系统的第二运行状态。在所述第二运行状态下,所述新鲜空气管道(6)与所述空气混合装置处于流体连接,而在所述第一运行状态下,所述新鲜空气管道(6)与所述空气混合装置(12)分开。
  • 一种用于航空的应急呼吸装置-201711333200.9
  • 戴兰英 - 镇江雅奕智能科技有限公司
  • 2017-12-13 - 2019-06-21 - B64D13/06
  • 本发明公开了一种用于航空的应急呼吸装置,包括氧气瓶、液晶显示屏、呼吸罩、防雾汽汽过滤装置和GPS定位器,所述氧气瓶底侧设有GPS定位器,所述GPS定位器是通过粘贴连接与氧气瓶,所述氧气瓶上设有液晶显示屏,所述液晶显示屏是通过粘贴连接于氧气瓶,所述液晶显示屏下侧设有气阀,所述气阀是通过焊接连接于氧气瓶,所述氧气瓶右侧设有呼吸罩,所述呼吸罩上设有防雾汽过滤装置,该用于航空的应急呼吸装置上设有防雾汽过滤装置,使用效率好,让使用者能感受到便利,达到便捷的效果,加快了过滤效率,防止在呼吸罩内产生水雾,提高呼吸罩的使用效率,GPS定位装置的使用,大大提高了使用的安全性,保护了人们的生命安全。
  • 应用于飞机的报警方法、系统、及监测终端-201611245731.8
  • 郭忠斌;达青;文洪 - 东方航空技术有限公司
  • 2016-12-29 - 2019-05-31 - B64D13/06
  • 本发明提供一种应用于飞机的报警方法、系统、及监测终端,具体为采集空调压气机出口温度、空调组件出口温度和流量控制阀的开度,当空调压气机出口温度大于第一温度阈值时,生成第一报警报文并向电子设备进行发送;当空调组件出口温度大于第二温度阈值时,生成第二报警报文并向电子设备进行发送;当所述流量控制阀开度小于或等于所述开度阈值时,生成第三报警报文并向电子设备进行发送。用于对空调压气机、空调组件的出口温度以及流量控制阀的开度进行监测,通过报文的形式将报警报文发送至相应的电子设备,实现对飞机的空调压气机、空调组件的出口温度以及流量控制阀开度的预报警,提醒维修人员及时查看清除可能的障碍点,保障飞机运行的安全。
  • 用于向驾驶舱提供气流的系统和方法-201811307369.1
  • D·W·柯克布赖德 - 波音公司
  • 2018-11-05 - 2019-05-28 - B64D13/06
  • 本发明涉及用于向驾驶舱提供气流的系统和方法,系统和方法从乘客进入区向驾驶舱中提供气流。所述系统包括安装在门内的风扇,所述门将驾驶舱与乘客进入区分开。所述风扇被构造成将气流从所述乘客进入区引导至所述驾驶舱中。所述风扇具有护罩,所述护罩定位成靠近所述乘客进入区,并被构造成遮住所述风扇。
  • 降噪空气管道-201780062153.0
  • 亚历克西斯·卡隆-勒屈耶;安德烈·布罗迪尔 - 庞巴迪公司
  • 2017-09-28 - 2019-05-24 - B64D13/06
  • 一种空气管道,包括:第一腔室和第二腔室,第一腔室被限定在空气处理装置与第二腔室之间,并且第二腔室被限定在第一腔室与空气管道的外部环境之间;多个第一开口,其位于第一腔室与第二腔室之间;多个第二开口,其位于第二腔室与空气管道的外部环境之间;以及吸声材料,其限定第一腔室和第二腔室中的至少一个腔室的内表面的至少一部分。
  • 个人座舱通风照明装置-201610999806.5
  • 史乔升;程湛;况薇;张存;汪光文 - 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
  • 2016-11-14 - 2019-04-23 - B64D13/06
  • 一种个人座舱通风照明装置,能提高空气与光触媒的接触面积,且能保证光触媒表面得到足够的光照射,通过与照明系统结合来实现机舱内部空间的合理利用。该装置包括装置主体外壳和个人照明组件,由装置主体外壳的内周面与个人照明组件的外周面围起的空间构成通风流道,通风流道具有供气入口和供气出口,来自上游进风部件的空气从供气入口流入通风流道,并从供气出口排出至个人座舱所在的空气环境中,在装置主体外壳的内周面涂敷有光触媒涂层,在个人照明组件的外周面布置有光触媒激发光源,利用光催化氧化反应,对在通风流道中流动的空气进行净化。
  • 一种飞机设备冷却系统-201811309766.2
  • 杨文强;张冕;郭涛;张秋 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2018-11-05 - 2019-04-09 - B64D13/06
  • 本发明属于飞机制冷技术,具体涉及一种飞机设备冷却系统。本发明飞机设备冷却系统由热量回收装置、蒸发循环制冷装置和设备通风装置组成。其中,所述热量回收装置包括热防护系统[1]、热管蓄热器[2]、涡轮[3]、热交换器[4]、泵[5]。热防护系统[1]将热量传导给热管蓄热器[2],工作介质经泵[5]后进入热管蓄热器[2]吸收大量热量后变为蒸汽,进入涡轮[3]膨胀做功,变为低压低温工质后进入热交换器[4]冷凝放热,再次进入泵[5],完成循环;所述热量回收装置的涡轮[3]做功带动蒸发循环制冷装置工作,所述蒸发循环制冷装置通过设备通风装置对飞机设备进行冷却。与传统设备冷却装置相比,本发明飞机设备冷却系统具有制冷量大、体积小、节能,可靠安全的特点。
  • 一种客机座舱回风净化系统-201820914755.6
  • 龙正伟;李姗姗;王怡文;潘武轩 - 天津大学
  • 2018-06-13 - 2019-04-05 - B64D13/06
  • 本实用新型公开了一种客机座舱回风净化系统,包括发动机,风扇,预冷器,回风净化装置,新风处理装置,新风、回风混合箱,风机,送风口和回风口。所述回风净化装置采用高效过滤器和多层活性碳纤维复合的技术过滤颗粒物并且吸附VOC。新鲜空气从所述发动机中引入,在预冷器内与来自风扇的外部常温空气换热,飞行状态下,降温后的空气经过新风处理装置进入新风、回风混合箱,在混合箱内与经过过滤吸附后的50%回风混合,并送入机舱;停机状态下,从预冷器流出的新风旁通进入回风净化装置,并对活性碳纤维上的VOC进行脱附。该系统利用发动机的高温引气实现活性碳的再生,延长活性碳的使用寿命,达到节能的目的。
  • 一种节能型液体冷却系统-201811535814.X
  • 马兰;李艳娜;齐社红 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2018-12-14 - 2019-04-02 - B64D13/06
  • 本发明涉及一种节能型液体冷却系统,主要包括:液体泵组件(1)、液冷管路(2)、温度调节活门(3)、空‑液热交换器(4)、过滤器(5)、电子设备(6)、气液分离器(7)、增压膨胀装置(8);液冷管路(2)具有内通道与外通道,外通道具有热空气进气接头(22)和排气单向装置(23);所述的液冷管路(2)系统低温启动时,环境控制系统的预冷器冷边出口热空气进入具有空气夹层液冷管路(2)的外通道,对内通道的冷却液(21)进行加热。本发明的系统将预冷器的冷边排气收集起来,将这部分热量加以利用解决了液体冷却系统在低温下启动困难的问题,同时减少液体冷却系统的用电功率需求,减少飞机代偿损失。
  • 一种直升机引气控制系统-201811361732.8
  • 何杰;刘攀;张文涛;刘道锦 - 中国直升机设计研究所
  • 2018-11-15 - 2019-03-29 - B64D13/06
  • 本申请提供了一种直升机引气控制系统,属于直升机电气环控设计技术领域。该系统包括温度开关、关断阀、数据采集单元及发动机控制单元,其中多个温度开关用来监控混合器温度及引气管路沿线危险点是否泄漏,引气管路沿线危险点可根据直升机机上系统布置情况进行增减,可以适应性调整沿线温度开关数量;关断阀主要功能控制引气的通断;数据采集单元用来接收和传输信息;发动机控制单元对采集单元反馈的信息进行处理,并作出响应,同时将信息反馈飞机管理系统。本发明实现了环控系统混合热气温度监控,提供超温保护,同时,实现了实时监控引气管路沿线危险点温度,提高了直升机的安全性。
  • 一种直升机综合环控控制系统-201811362452.9
  • 何杰;李彬;刘道锦 - 中国直升机设计研究所
  • 2018-11-15 - 2019-03-29 - B64D13/06
  • 本申请提供了一种直升机综合环控控制系统,属于直升机电气环控设计技术领域。该系统包括用于接收用户输入控制面板、监测客舱及驾驶舱的多个温度及压力传感器,以及控制模块,所述控制模块用于接收用户输入,并根据输入值与多个监测值比对,选择性对驾驶舱和/或客舱进行加温通风、驾驶舱除雾控制。本申请将通风加温除雾系统和蒸发循环制冷系统各用电设备、驱动设备、传感器等进行集中管理和控制,实现控制直升机座舱环境的目的,同时考虑了人体不同部位对冷热的敏感度,实现了不同工作模式不同部位不同送风量,流场和温度场分布更合理,舒适度更佳。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top