[发明专利]一种电动汽车电池包用蓄热储能装置在审
| 申请号： | 201811517159.5 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN109638388A | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 杨健春;严清梅;李后良;于芳;苏将兵;戴国民 | 申请（专利权）人： | 杰锋汽车动力系统股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/659;H01M10/6568;H01M10/6552;H01M10/635;H01M10/48 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋兵魁 |
| 地址： | 241009 安徽省芜湖市鸠江*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种应用于电动汽车零部件技术领域的电动汽车电池包用蓄热储能装置，所述的电动汽车电池包用蓄热储能装置的装置内层壳体(1)内的换热管(3)内设置蓄热材料(4)，换热管(3)内的蓄热加热电芯(5)与充电接口(6)连接，装置内层壳体(1)分别与蓄热储能装置进液口(7)和蓄热储能装置出液口(8)连通，蓄热储能装置进液口(7)和电动汽车电池包的温控腔体的腔体出口连通，蓄热储能装置出液口(8)和电动汽车电池包的温控腔体的腔体入口连通，本发明的电动汽车电池包用蓄热储能装置，在电池包低温环境下充、放电时进行预热以提高电池包的充、放电性能和电池包使用寿命，同时不需消耗电池包电能，提高电动汽车的续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄热储能装置 电动汽车电池 电池包 连通 内层壳体 出液口 换热管 进液口 温控腔 电动汽车零部件 蓄热 充电接口 低温环境 电动汽车 放电性能 腔体出口 腔体入口 使用寿命 蓄热材料 续航里程 加热电 预热 放电 消耗 应用 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车电池包用蓄热储能装置，其特征在于：所述的电动汽车电池包用蓄热储能装置包括装置内层壳体(1)、装置外层壳体(2)，所述的装置内层壳体(1)内设置换热管(3)，换热管(3)内设置蓄热材料(4)，换热管(3)内还设置蓄热加热电芯(5)，蓄热加热电芯(5)与充电接口(6)连接，装置内层壳体(1)分别与蓄热储能装置进液口(7)和蓄热储能装置出液口(8)连通，蓄热储能装置进液口(7)和电动汽车电池包的温控腔体的腔体出口连通，蓄热储能装置出液口(8)和电动汽车电池包的温控腔体的腔体入口连通，所述的电动汽车电池包的温控腔体的空腔内注入换热流体。
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