[发明专利]用于高可用性的自动的驻车制动器的方法和设备有效
| 申请号： | 201811512010.8 | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN110015284B | 公开（公告）日： | 2023-05-02 |
| 发明（设计）人： | T.弗伦策尔;B.施特尔;S.策希迈斯特 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74;B60T7/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 方莉;李雪莹 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于自动的驻车制动器的设备，其中，该设备包括第一微芯片（101）和第二微芯片（102），其中，第一微芯片（101）和第二微芯片（102）设计用于操控自动的驻车制动器的输出级，其中，第一微芯片（101）和第二微芯片（102）彼此互为冗余地设计。本发明还涉及一种用于自动的驻车制动器的方法，其中，自动的驻车制动器的输出级由第一微芯片（101）操控，其中，第一微芯片（101）和第二微芯片（102）彼此互为冗余地设计，其中，当识别到第一微芯片（101）的故障情况时，第二微芯片（102）操控输出级（103）。本发明还涉及具有这种设备的车辆中的液压制动系统或机电制动系统。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 可用性 自动 制动器 方法 设备 | ||
【主权项】：
1.用于自动的驻车制动器的设备，其特征在于，所述设备包括第一微芯片（101）和第二微芯片（102），其中，所述第一微芯片（101）和所述第二微芯片（102）设计用于操控自动的驻车制动器的输出级（103），其中，所述第一微芯片（101）和所述第二微芯片（102）在操控所述输出级（103）方面彼此互为冗余地设计。
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