[发明专利]一种双向阻力减震器在审
| 申请号： | 201811460687.1 | 申请日： | 2018-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN109296692A | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 胡洪庆 | 申请（专利权）人： | 胡洪庆 |
| 主分类号： | F16F9/088 | 分类号： | F16F9/088;F16F9/50;F16F9/32 |
| 代理公司： | 温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙) 33247 | 代理人： | 洪中清 |
| 地址： | 321300 浙江省金华*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供一种双向阻力减震器，包括油缸本体、活塞和活塞杆，还包括阻尼机构，阻尼机构固定设置在油缸本体内，阻尼机构与油缸本体之间形成用于容纳内置气囊的第一腔室，内置气囊设置在第一腔室内，活塞设有供阻尼机构穿过的第一通孔，活塞杆设有供阻尼机构穿过的第二通孔，第一通孔与第二通孔连通，且第一通孔直径小于第二通孔直径，阻尼机构一端穿过第一通孔和第二通孔，当活塞下压或上升时，活塞与阻尼机构之间的阻力逐渐变大。本产品通过设置一根两头直径大，中间直径小的阻尼调节柱，通过阻尼调节柱与活塞的通孔配合，使活塞在下压或上升时阻力始终逐渐变大，因此达到双向阻力的目的，其减震效果好，结构简单，非常实用。 | ||
| 搜索关键词： | 通孔 阻尼机构 活塞 减震器 内置气囊 油缸本体 逐渐变大 阻尼调节 活塞杆 上升时 穿过 第一腔室 固定设置 减震效果 下压 油缸 连通 容纳 室内 体内 配合 | ||
【主权项】：
1.一种双向阻力减震器，包括油缸本体、活塞和活塞杆，活塞杆与活塞连接并带动活塞在油缸本体内做活塞运动，所述油缸本体内设有内置气囊，其特征在于，还包括阻尼机构，所述阻尼机构固定设置在油缸本体内，阻尼机构与油缸本体之间形成用于容纳内置气囊的第一腔室，所述内置气囊设置在第一腔室内，所述活塞设有供阻尼机构穿过的第一通孔，所述活塞杆设有供阻尼机构穿过的第二通孔，所述第一通孔与第二通孔连通，且第一通孔直径小于第二通孔直径，所述阻尼机构一端穿过第一通孔和第二通孔，阻尼机构和活塞与油缸本体之间形成第二腔室，活塞和活塞杆与油缸本体之间形成第三腔室，活塞杆设有回流孔，第二腔室与第三腔室通过回流孔、第一通孔和第二通孔连通，阻尼机构设有排油孔，第二腔室与第一腔室通过排油孔连通，阻尼机构插入第二通孔的一端与第二通孔密封使油缸本体内形成密封，当活塞下压或上升时，活塞与阻尼机构之间的阻力逐渐变大。
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