[发明专利]一种特种车辆高氮钢车体焊接制造专用焊丝有效
| 申请号： | 201811442802.2 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN109454358B | 公开（公告）日： | 2021-05-25 |
| 发明（设计）人： | 高金良;李宏伟;梁裕;冯和永;孙虎;葛军;吴广华;万鹏;刘怀卿;冯文韬;赵孟颖;祝国荣 | 申请（专利权）人： | 北京北方车辆集团有限公司 |
| 主分类号： | B23K35/30 | 分类号： | B23K35/30 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 赵晓宇 |
| 地址： | 100072 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明属于装甲车辆焊接制造技术领域，具体涉及一种特种车辆高氮钢车体焊接制造所用的焊丝，焊丝采用多股绞合结构形式，即多股绞合焊丝是由多根较细的单焊丝按照一定的结构螺旋绞合而成，单焊丝直径不足0.55mm，多股绞合后焊丝直径为1.6mm，绞股结构为1×3、成分结构为TP‑N1670多股绞合焊丝，多股绞合焊丝的特有结构有利于对不同成分的单丝进行优化组合，合理搭配固氮元素及释氮元素的含量，改善焊接熔池的固氮量，避免了熔炼新成分的焊丝，减少复杂工序，降低研制试验成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 特种 车辆 高氮钢 车体 焊接 制造 专用 焊丝 | ||
【主权项】：
1.一种特种车辆高氮钢车体焊接制造专用焊丝，其特征在于：该焊丝是由多根较细的单焊丝按照一定结构螺旋绞合而成，单焊丝直径≤0.55mm，多股绞合后焊丝直径为1.6mm，绞股结构为1×7、成分结构为4+2+1的TP‑N1670多股绞合焊丝，焊丝各组分及质量百分含量为C 0.03‑0.08％，Si 0.40‑0.90％，Mn 6.8‑9.6％，P 0.02％，S 0.025％，Cr 20.0‑24.5％，Ni 10.0‑13.8％，Cu 0.02‑0.40％，N 0.10‑0.50％，Mo 0.20‑3.5％，余量为Fe，捻距控制在10.5～11.5mm。
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