[发明专利]一种电动汽车斜坡起步过程的扭矩控制方法在审
| 申请号： | 201811290014.6 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN109591616A | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 李荣武 | 申请（专利权）人： | 新疆舰目摩托车有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 成都时誉知识产权代理事务所(普通合伙) 51250 | 代理人： | 陈千;何悦 |
| 地址： | 842000 新疆维吾尔自治区阿克苏*** | 国省代码： | 新疆;65 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车斜坡起步过程的扭矩控制方法，S1：获取车辆的状态信息；S2：根据车辆的状态信息，判断是否处于斜坡起步；若是，则执行S3；否则执行S4；S3：根据车辆的状态信息，计算基础扭矩值和操控扭矩值；将基础扭矩值和操控扭矩值中较大的作为实际扭矩值；S4：结束。本方案的有益效果在于，在有效的保证操控安全性的同时，有效的防止车辆后溜，同时对于斜坡上自动挡的油门控制力度进行了控制，提高车辆的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 斜坡起步 电动汽车 扭矩控制 操控 操控安全性 实际扭矩 油门控制 自动挡 斜坡 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车斜坡起步过程的扭矩控制方法，其特征在于，S1：获取车辆的状态信息；S2：根据车辆的状态信息，判断是否处于斜坡起步；若是，则执行S3；否则执行S4；S3：根据车辆的状态信息，计算基础扭矩值和操控扭矩值；将基础扭矩值和操控扭矩值中较大的作为实际扭矩值；S4：结束。
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