[发明专利]一种磁浮列车车体支撑系统及其安装方法在审
| 申请号： | 201811107869.0 | 申请日： | 2018-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN109160440A | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 黄世明;邱建平;刘宗泽;冯帅;张浩;殷勤;史明红;李加祺;李经伟;朱泽群 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | B66F5/02 | 分类号： | B66F5/02 |
| 代理公司： | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人： | 王福新 |
| 地址： | 430063 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种磁浮列车车体支撑系统，其特征在于，对应车体底部的滑台横梁设有若干间隔均匀架车位，每个架车位包括对称设置的两个架车点，设置多个支撑点，用于保证均匀受力；所述架车位底部设有与对称的两个架车点匹配的固定式支撑架和对应一个架车点的移动式支撑架，且所述固定式支撑架和移动式支撑架的支撑点的总和一定，相互配合设置形成部分固定支撑定位，部分移动精确配合对位并支撑车体。本发明公开了一种磁浮列车车体支撑系统的安装方法。本发明设置多个支撑点，解决传统支撑系统和方法使得车体受力不均的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 架车 车体支撑 支撑点 车体 移动式支撑架 固定式 支撑架 传统支撑系统 部分固定 对称设置 间隔均匀 均匀受力 配合设置 受力不均 支撑定位 点匹配 对位 横梁 滑台 对称 移动 支撑 配合 保证 | ||
【主权项】：
1.一种磁浮列车车体支撑系统，其特征在于，对应车体底部的滑台横梁设有若干间隔均匀架车位，每个架车位包括对称设置的两个架车点，设置多个支撑点，用于保证均匀受力；所述架车位底部设有与对称的两个架车点匹配的固定式支撑架和对应一个架车点的移动式支撑架，且所述固定式支撑架和移动式支撑架的支撑点的总和一定，相互配合设置形成部分固定支撑定位，部分移动精确配合对位并支撑车体。
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- 本实用新型公开一种用于公路领域的车辆举升器，举升小车的轮胎举升板横截面为钝角三角形，轮胎举升板的钝角处固设有一根支撑轮固定轴，在支撑轮固定轴的前、后端均分别转动配合有一个支撑轮；拉紧装置的数目为两个，该拉紧装置包括第一钢索和第二钢索，其中第一钢索一端与其中一个举升小车的支撑轮固定轴端头固定，该第一钢索的另外一端通过螺套螺杆组件与第二钢索的一端相连，而第二钢索的另一端固设有一个条形连接块。本举升器可以直接举升轮胎，举升高度很低就可以轻松地将移车器塞入两个举升小车之间的间隙；同时，悬架也跟随轮胎同步升高，这样就能避免悬架的高度升高过多，从而保证整车的重心不会升高过多。
- 一种车辆维修用支撑装置-201721382374.X
- 刘铭周 - 东北林业大学
- 2017-10-25 - 2018-05-25 - B66F5/02
- 本实用新型公开了一种车辆维修用支撑装置，包括底座、减震器、支撑板和射灯，所述底座的底部设置有减震板，且减震板底部的四角处皆安装有转动盘，所述转动盘底部皆安装有两组减震器，且减震器内侧的底部安装有轴杆，所述轴杆外侧的中间位置处铰接有行走轮，所述底座底部的中间位置处安装有蓄电池，所述底座上方两端的中间位置处皆安装有射灯。本实用新型设置有行走轮，便于将支架移动到汽车底部，同时可以便于将汽车移动到指定位置，且行走轮通过轴杆安装在减震器上，从而可以在移动的时候起到较好的减震作用，有效的保护车体。
- 一种用于交通领域的车辆举升器-201711076820.9
- 陈小龙 - 陈淑芳
- 2017-11-03 - 2018-02-16 - B66F5/02
- 本发明公开一种用于交通领域的车辆举升器，举升小车的轮胎举升板横截面为钝角三角形，轮胎举升板的钝角处固设有一根支撑轮固定轴，在支撑轮固定轴的前、后端均分别转动配合有一个支撑轮；拉紧装置的数目为两个，该拉紧装置包括第一钢索和第二钢索，其中第一钢索一端与其中一个举升小车的支撑轮固定轴端头固定，该第一钢索的另外一端通过螺套螺杆组件与第二钢索的一端相连，而第二钢索的另一端固设有一个条形连接块。本举升器可以直接举升轮胎，举升高度很低就可以轻松地将移车器塞入两个举升小车之间的间隙；同时，悬架也跟随轮胎同步升高，这样就能避免悬架的高度升高过多，从而保证整车的重心不会升高过多。
- 一种移动举升机-201720891481.9
- 钱仕德;刘海关;李双 - 钱仕德
- 2017-07-21 - 2018-01-30 - B66F5/02
- 本实用新型实施例提供一种移动举升机，包括机架、抬升架，所述机架的一个侧壁上设有一排竖直方向延伸的棘齿，其中每一棘齿包括水平面和朝向水平面侧下方反向延伸的斜坡面；其中所述抬升架上设有至少一个反向棘齿，每一所述反向棘齿包括水平面和朝向水平面侧上方反向延伸的斜坡面；所述抬升架的反向棘齿啮合在所述机架的棘齿上以使抬升架受力向上移动后支撑所述抬升架；其中机架上还设有用于抬升所述抬升架的动力机构以驱动所述抬升架向上方移动。
- 一种轿车自动升降辅助装置-201710476527.5
- 杨珩;杨华;韦江波;林新;刘汉华;汪东明;陈勇棠;曾庆飞;黄规;思常红 - 柳州职业技术学院
- 2017-06-21 - 2017-10-24 - B66F5/02
- 本发明公开了一种轿车自动升降辅助装置，其特征在于包括升降机构、同步输出机构、控制机构和主体机构，所述升降机构、同步输出机构设置在所述主体机构上，本发明设计结构简单，便于制造，且造价低。
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