[发明专利]轨道线路道岔区尖轨扣件系统在审
| 申请号： | 201811018030.X | 申请日： | 2018-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN108951310A | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 张鹏飞;朱旭东;耿琦慧;雷晓燕;连西妮;肖剑 | 申请（专利权）人： | 华东交通大学 |
| 主分类号： | E01B7/02 | 分类号： | E01B7/02;E01B7/08 |
| 代理公司： | 江西省专利事务所 36100 | 代理人： | 黄新平 |
| 地址： | 330013 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种轨道线路道岔区尖轨扣件系统，其特点是，滑床板固定在轨垫板上，其横截面为T形结构，扣件主体的底端开有T形通腔，扣件主体的T形通腔嵌套在滑床板T形轮廓上；尖轨轨底通过次锚固螺栓与扣件主体相连；扣件主体内部安装有液压器、支承台座、扣压弹条，扣压弹条通过销轴固定在支承台座上，扣压弹条的一端位于液压器上方，其另一端处于尖轨轨底上表面。本发明的轨道线路道岔区尖轨扣件系统，通过控制液压器活塞杆的升降，使扣压弹条绕支承台座作顺、逆时针转动，根据杠杆原理，便可在岔区尖轨上施加或撤除扣压力，有效解决了尖轨与滑床板间无扣件联结的问题，降低列车高速过岔时尖轨的剧烈震动，大大提高了列车行车平稳性和旅客舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 尖轨 扣件主体 扣压 弹条 轨道线路 扣件系统 支承台座 道岔区 滑床板 液压器 通腔 嵌套 旅客舒适度 逆时针转动 杠杆原理 锚固螺栓 内部安装 有效解决 列车 轨垫板 活塞杆 扣压力 平稳性 上表面 撤除 底端 扣件 销轴 升降 联结 行车 施加 震动 | ||
【主权项】：
1.一种轨道线路道岔区尖轨扣件系统，包括滑床板（８）、扣件主体（３），其特征在于：滑床板（８）固定在轨垫板（９）上，其横截面为T形结构，扣件主体（３）的底端开有T形通腔，扣件主体（３）的T形通腔嵌套在滑床板（８）T形轮廓上；尖轨（７）轨底通过次锚固螺栓（12）与扣件主体（３）相连；扣件主体（３）内部安装有液压器（４）、支承台座（５）、扣压弹条（６），扣压弹条（６）通过销轴固定在支承台座（５）上，绕销轴转动，扣压弹条（６）的一端位于液压器（４）上方，其另一端处于尖轨（７）轨底上表面。
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- 本实用新型公开了一种用于差动顶杆装置的弹性顶杆，其包括顶杆、带盘螺母、弹簧、调整套、调节螺母和调节杆，所述调整套两端分别安装在顶杆和调节杆上且顶杆和调节杆之间留有间距；所述带盘螺母和弹簧安装在顶杆上，且顶杆上还装有挡圈，挡圈与调整套相接，所述弹簧位于挡圈与带盘螺母之间；所述调节螺母安装在调节杆上且与调整套相接。本实用新型弹性顶杆用于代替差动顶杆装置中的活塞连杆，以解决因尖轨与基本轨的变形需反复调整差动杆（绝缘调节杆）的伸缩量来满足标准轨距的要求的弹性调整装置。此装置提高了道岔的可靠性、消除安全隐患、减少了现场的维护工作量。结构简单、成本低、安装方便。
- 一种锻造成型铁路高速道岔复合型滑床台板-201610326758.3
- 田原 - 沈阳鼎然新材料有限公司
- 2016-05-17 - 2018-01-19 - E01B7/02
- 本发明公开一种锻造成型铁路高速道岔复合型滑床台板，下层为基材，所述上层为覆材；基材为轧制碳钢板；覆材为焊丝层，利用气体保护自动焊工艺将焊丝焊接在基材上制成胚料；再将胚料加温至900摄氏度用模具锻造成型；本发明的锻造成型滑床台板不仅具有良好的强韧性，而且还具有优良的综合技术性能。
- 一种热熔结合的铁路高速道岔复合型滑床台板-201610327686.4
- 田原 - 沈阳鼎然新材料有限公司
- 2016-05-17 - 2017-11-10 - E01B7/02
- 本发明公开一种热熔结合的铁路高速道岔复合型滑床台板，滑床台板设置在底板上，所述滑床台板上设置尖轨或芯轨，所述滑床台板为上、下两层结构复合而成，所述下层为基材，所述上层为覆材；所述基材为Q235制钢板，工艺流程包括基材覆材均1500‑1600摄氏度冶炼制成钢水，然后模具内倒入覆材，待覆材冷却到1100摄氏度，再在模具内倒入基材，冷却至室温，再加热至900摄氏度，锻造成型。本发明的优点是性能优良、性价比高的铁路高速道岔融铸物理复合型滑床台板，该复合型滑床台板不仅具有良好的强韧性，而且还具有优良的综合技术性能。
- 一种悬吊尖轨平口钳-201710402271.3
- 徐斌;夏仕敏;疏文龙;张芮;陶绍力 - 芜湖中铁科吉富轨道有限公司
- 2017-06-01 - 2017-09-29 - E01B7/02
- 本发明公开了一种悬吊尖轨平口钳，涉及尖轨生产加工领域，包括平口钳本体、吊环和推杆组件，所述平口钳本体包括左钳和右钳，所述左钳与右钳铰接，所述左钳与右钳铰接处连接有吊环，所述右钳上部设有若干卡槽，所述推杆组件包括支撑板、护套、推杆、滑销、弹簧和紧固螺栓，所述护套上表面螺纹连接有紧固螺栓，本发明结构简单，操作方便，通过推杆组件可以很好的将尖轨固定，当左钳和右钳将尖轨卡好后，调整好位置，推杆伸入卡槽中，拧紧紧固螺栓，拉开绳索，将吸铁石吸附在尖轨表面，可以控制平衡。
- 一种冶金企业铁路用道岔尖轨-201621349659.9
- 彭浩;张开宏;程志龙;张毅;陈楚章 - 武汉钢铁股份有限公司
- 2016-12-09 - 2017-07-07 - E01B7/02
- 一种冶金企业铁路用道岔尖轨，为由工作轨面、轨腰、轨底板、连接孔、螺孔、螺孔内的螺栓、轨底板下端面设有爬坡、补强板组成的牵引段、连接段、受力段、顶弯弧形成，其在连接段上的设有连接备孔；爬坡设在连接段的轨底板下端面；补强板设在连接段的轨腰上；顶弯弧顶设在自连接段与牵引段连接端起的连接段长度的3/4~4/5处。本实用新型由于在连接段上的设有连接备孔，使道岔尖轨互配性强，爬坡与连接段的轨底板在轨底板处结合性好，既节省了加工时间，且列车经过道岔尖轨运行平稳；由于顶弯弧设连接段在自与牵引段连接端起的连接段长度的3/4~4/5处，且仅需一次顶弯作业即可，补强板仅在连接段的轨腰上设置，即满足轨腰强度要求，又节约用料。
- 具有主轨道和支路轨道的导轨道岔-201380013121.3
- J.格索达姆;H.奧斯伯格 - 奥钢联软件系统有限责任公司;奥钢联VAE有限责任公司
- 2013-02-12 - 2017-04-05 - E01B7/02
- 一种导轨道岔，具有主轨道和支路轨道，其中每个轨道的各一个导轨被构造成尖轨（3）并且能够移动得与相应基本轨（1）贴合，基本轨（1）在尖轨（3）贴合的区域中具有经改变的行驶缘走向，并且尖轨（3）的行驶缘（10）具有如下的曲线走向（6）所述曲线走向（6）的假想延长与基本轨（1）的行驶缘（2）具有相交性或不相交性。
- 专利分类
