[发明专利]一种基于客流的列车运行延误调整方法及系统有效
| 申请号： | 201810991920.2 | 申请日： | 2018-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN109146758B | 公开（公告）日： | 2021-06-18 |
| 发明（设计）人： | 董英荣;李卫平 | 申请（专利权）人： | 山东交通职业学院 |
| 主分类号： | G06Q50/30 | 分类号： | G06Q50/30;G06Q10/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 261206 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种基于客流的列车运行延误调整方法及系统，用于列车运行延误后尽快恢复计划行车并降低站台乘客的等待时间。其中方法包括：判断列车调整类别，是晚点列车，或是晚点列车前方调整范围内列车；晚点列车根据上下车客流计算停站时间，晚点列车前方调整范围内列车根据列车位置计算停站时间；选择提速后能补偿的时间差与晚点时间最接近的运行等级为初始计算等级，根据行车间隔约束对初始计算等级进行优化调整。本发明实施例考虑客流量对停站时间的影响，克服了为恢复计划运行一味压缩停站时间但又因客流积压无法关闭车门产生的矛盾，同时采取对晚点列车前方列车延长停站时间的方法，可减少乘客积压量和乘客的平均等待时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 客流 列车 运行 延误 调整 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种基于客流的列车运行延误调整方法，其特征在于，包括：判断列车调整类别，是晚点列车，或是晚点列车前方调整范围内列车；晚点列车根据上下车客流计算停站时间，晚点列车前方调整范围内列车根据列车位置计算停站时间，根据行车约束对计算停车时间进行优化调整；选择提速后能补偿的时间差与调整停站时间后的晚点时间最接近的运行等级为初始计算等级，根据行车间隔约束对初始计算等级进行优化调整。
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