[发明专利]一种电动汽车动力电池SOC的动态校准方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车锂离子电池SOC的动态校准方法，它包括以下步骤：通过开路电压法求取并存储OCV‑SOC表，预设车辆静置的门限时间；若车辆静置时间大于门限时间，获取车辆的当前单体电压，若车辆静置时间小于或等于门限时间则电池管理系统无动作；电池管理系统根据当前单体电压查OCV‑SOC表得到需校准的SOC值，记录当前SOC值和查表得到的SOC值，计算两者之间的SOC偏差，电池管理系统应用带有动态校准的SOC算法对电池SOC进行动态校准。本发明的SOC的动态校准方法在车辆静置时根据电池单体电压记录SOC偏差但不校准，在整车运行时按比例将静态误差补偿至电池SOC,避免了因SOC静态校准导致的SOC跳变，规避了客户对车辆静置时也产生较大电耗或电量造假的误解且只通过电池管理系统的软件算法实现。

主权项

1.一种电动汽车锂离子电池SOC的动态校准方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：通过开路电压法求取并存储OCV‑SOC表，预设车辆静置的门限时间；步骤二：若车辆静置时间大于门限时间，获取车辆的当前单体电压，若车辆静置时间小于或等于门限时间则电池管理系统无动作；步骤三：电池管理系统根据当前单体电压查OCV‑SOC表得到需校准的SOC值，记录当前SOC值和查表得到的SOC值，计算两者之间的SOC偏差，记SOC偏差为SOCerr；步骤四：若满足SOCerr＝0或SOC已校准完成，电池管理系统不进行动态校准，否则电池管理系统应用带有动态校准的SOC算法对电池SOC进行动态校准。