[发明专利]一种车辆电动真空泵的控制系统及方法在审
| 申请号： | 201810439016.0 | 申请日： | 2018-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN110466491A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 马鹏;赵玉东;李盼;原牧;李利锋;翟锋涛 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通重工有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/72 | 分类号： | B60T13/72 |
| 代理公司： | 41119 郑州睿信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 韩天宝<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 451482 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆电动真空泵的控制系统及方法，该方法包括：实时采集真空筒内的真空度，真空泵开启后，若真空度持续设定时间不大于第一真空度阈值，则控制整车进行降功率直至真空度上升至第一真空度阈值；真空泵开启后，若真空度持续设定时间不大于第二真空度阈值，则控制整车进行降功率直至真空度上升至第二真空度阈值。本发明在真空泵开启后，若真空筒内的真空度持续设定时间不大于第一真空度阈值，或真空筒内的真空度持续设定时间不大于第二真空度阈值，说明真空助力系统极有可能发生故障，此时对整车进行降功率处理，可以有效避免整车出现安全事故。 | ||
| 搜索关键词： | 整车 降功率 真空泵 真空筒 真空助力系统 电动真空泵 安全事故 发生故障 控制系统 实时采集 | ||
【主权项】：
1.一种车辆电动真空泵的控制系统，其特征在于，包括真空度采集模块、处理器模块以及真空泵驱动模块；所述处理器模块连接所述真空度采集模块，并控制连接所述真空泵驱动模块；所述处理器模块还设置有用于通信连接驱动电机控制模块的通信接口，用于：/n真空泵开启后，实时获取真空筒内的真空度，若真空度持续设定时间不大于第一真空度阈值，则控制整车进行降功率直至真空度上升至第一真空度阈值。/n
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