[发明专利]一种基于BSG电机的车辆控制方法和装置有效
| 申请号： | 201810339748.2 | 申请日： | 2018-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN108545076B | 公开（公告）日： | 2020-03-24 |
| 发明（设计）人： | 祁克光;李康;杨俊伟;戴祥亭;王路路 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/20 | 分类号： | B60W20/20;B60W20/40;B60W20/50 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 邢少真 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于BSG电机的车辆控制方法和装置，属于汽车电子控制领域，用于发动机控制器中，该方法包括：接收实时采集得到的当前车辆信息，当前车辆信息包括当前发动机状态、当前档位、当前车速、当前第一电池电量、当前第二电池电量、当前BSG电机模式、当前油门踏板开度、当前刹车踏板开度、当前冷却液温度；根据当前车辆信息，确定控制策略，并根据控制策略，发送相应的控制信号；根据当前车辆信息、控制策略以及相应的控制信号，判断当前故障模式，并根据当前故障模式，向仪表台发送相应的报警指示信号。从而将对于装配有48伏弱混系统的车辆的控制策略集成到发动机控制器中，基于BSG电机以低成本实现对车辆的控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 bsg 电机 车辆 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种基于BSG电机的车辆控制方法，所述控制方法用于发动机控制器中，其特征在于，所述方法包括：接收实时采集得到的当前车辆信息，所述当前车辆信息包括当前发动机状态、当前档位、当前车速、当前第一电池电量、当前第二电池电量、当前BSG电机模式、当前油门踏板开度、当前刹车踏板开度和当前冷却液温度；根据所述当前车辆信息，确定控制策略，并根据所述控制策略，发送相应的控制信号；根据所述当前车辆信息、所述控制策略以及相应的控制信号，判断当前故障模式，并根据所述当前故障模式，向仪表台发送相应的报警指示信号。
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