[发明专利]一种活塞销及其制作方法在审

专利信息
申请号: 201810309839.1 申请日: 2018-04-09
公开(公告)号: CN108730513A 公开(公告)日: 2018-11-02
发明(设计)人: 符永宏;陈天阳;纪敬虎;张彦虎 申请(专利权)人: 江苏大学
主分类号: F16J1/16 分类号: F16J1/16;F02F3/00;B23P15/00;B23K26/12;B23K26/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212013 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明提供了一种活塞销及其制作方法,所述活塞销分为微动摩擦区和滑动摩擦区,所述微动摩擦区位于所述活塞销的两端外圆表面,所述滑动摩擦区位于两个所述微动摩擦区之间,所述活塞销外圆表面设有布油织构,所述微动摩擦区设抗挤压织构,所述滑动摩擦区设滑动减摩织构。所述布油织构为沿活塞销周向均布的螺旋微凹槽。所述抗挤压织构为均布在所述微动摩擦区的抗挤压微凹腔,所述滑动减摩织构为均布在所述滑动摩擦区的滑动减摩微凹腔,所述抗挤压微凹腔和滑动减摩微凹腔的形状均为半球形或抛物线形或圆柱形。本发明将润滑油泵送至整个活塞销表面,极大地改善活塞销润滑条件,能够有效提升配合区域承载能力。
搜索关键词: 活塞销 织构 摩擦区 微动 滑动摩擦 抗挤压 微凹腔 滑动 减摩 均布 承载能力 两端外圆 抛物线形 配合区域 润滑条件 润滑油泵 外圆表面 周向均布 半球形 微凹槽 制作
【主权项】:
1.一种活塞销,所述活塞销分为微动摩擦区(20)和滑动摩擦区(30),所述微动摩擦区(20)位于所述活塞销的两端外圆表面,所述滑动摩擦区(30)位于两个所述微动摩擦区(20)之间,其特征在于,所述活塞销外圆表面设有布油织构,所述微动摩擦区(20)设抗挤压织构,所述滑动摩擦区(30)设滑动减摩织构。
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  • 一种新型发动机活塞销结构,由活塞销等组成,其特征是。连接螺栓沉孔由型结构改为封闭结构,单头螺栓改为双头柔性螺柱加弹性套结构,大开档由加工改为锻造直接成型;活塞销用来连接活塞和连杆小头,装配时,销的中部穿过连杆小头孔,而销的两端则支承在活塞销座孔中;新结构活塞采用连杆小端定位,增加了销孔的承压面积;为了不致使活塞销座受热膨胀影响产生变形,薄壁球铁活塞自由悬挂采用了销座结构;活塞采取了在活塞销孔内嵌入衬套的方式,以阻止销座部分的变形,使活塞销与裙部接触表面压力分布均匀。
  • 一种带定位结构的活塞销-201720651378.7
  • 闫振;赵世来;李振华;黄昌瑞 - 华晨汽车集团控股有限公司
  • 2017-06-07 - 2018-03-06 - F16J1/16
  • 一种带定位结构的活塞销,包括销体和销座,还包括挡塞,所述挡塞包括圆桶状塞体和位于塞体一端的塞头,塞头的外表面为球面,内表面在塞体内的部分为圆锥状,在塞体外的端面部分为平面且与塞体外表面垂直;在塞头上开有回油孔。本实用新型结构选用全浮式活塞销,并且设置了挡塞结构,有效的防止了活塞销在轴向的窜动,挡塞头部采用小的球形面使其更容易旋转,所受阻力小,发热小,头部设置回油孔,方便了润滑和降温,同时,采用挡塞后,可以取代卡簧,使其在拆装时更加方便。销座处的挡塞还会在销座处起到加强作用,因此可以采用壁厚较薄的活塞销,减轻活塞销质量,节约了成本。
  • 一种发动机活塞连杆组的结构-201711128999.8
  • 李健;孙兰娟;孙志成;黄娟 - 南京世界村汽车动力有限公司
  • 2017-11-15 - 2018-02-27 - F16J1/16
  • 本发明公开了一种发动机活塞连杆组的结构,包括活塞,所述活塞的下端外侧设有三个连接凹槽,下端的两个连接凹槽内均设有气环,上端的一个连接凹槽内设有油环,所述活塞的上端设有通孔,该通孔内设有活塞销,活塞销的中间上设有连杆,连杆的小端通孔套接在活塞销的外侧中间,通过连杆盖可以对轴瓦进行固定,使得固定轴瓦更加方便,通过连杆可以带动活塞上下移动,然后通过销挡圈可以对活塞销进行遮挡,使得活塞销和活塞之间的连接更加紧密,该发动机活塞连杆组的结构,结构简单,安装方便,不但可以使活塞的耐磨性更好,一次来延长活塞的使用寿命,并且可以满足整车自动启停功能需求,使用更加方便。
  • 柴油机活塞销-201711095311.0
  • 陆灿忠 - 陆灿忠
  • 2017-11-09 - 2018-02-06 - F16J1/16
  • 本发明涉及一种柴油机活塞销,连接于活塞销座上,与活塞销座相连接的活塞销上开设有油孔。本发明的有益效果是活塞销与活塞销座润滑良好,活塞销磨损小。
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