[发明专利]高铁列车的车头或者高铁列车的接站车及控制方法

摘要

本发明公开一种高铁列车的车头或者高铁列车的接站车及控制方法。高铁列车的车头或者高铁列车的接站车底部装有直线电机的线圈盘，线圈盘通过液压活塞和复位弹簧装在接站车底部。高铁列车出站或者高铁列车的接站车车下了拱形宽轨，进入排列着直线电机的稀土永磁铁条的高铁轨道；高铁列车的车头或者高铁列车的接站车底部装有的液压活塞把直线电机的线圈盘两侧的铜导轮压在直线电机的稀土永磁铁条两侧的铜槽里。交流电通过直线电机的稀土永磁铁条两侧的铜槽传到直线电机的线圈盘两侧铜导轮上，直线电机驱动高铁列车或者高铁列车的接站车车加速前进。在即将驶出装有线电机的稀土永磁铁条时，电脑控制仪使液压活塞收缩，复位弹簧把直线电机的线圈盘收回。

主权项

1.一种高铁列车的车头或者高铁列车的接站车，其特征在于：高铁列车的车头或者高铁列车的接站车底部装有直线电机的线圈盘(3)，线圈盘(3)通过液压活塞(1)和复位弹簧(2)装在接站车底部，在线圈盘(3)两侧各装有一排铜导轮，在拱形轨道车站的前面的水平轨道中间排列着直线电机的稀土永磁铁条(4)，与直线电机的线圈盘(3)两侧的铜导轮对应的直线电机的稀土永磁铁条(4)两侧装有铜槽，直线电机的线圈盘两侧的铜导轮压在直线电机的稀土永磁铁条(4)两侧的铜槽里，交流电通过直线电机的稀土永磁铁条(4)两侧的铜槽传到直线电机的线圈盘(3)两侧的铜导轮上。