[发明专利]轨道交通地面供电制式转换系统和转换方法在审
| 申请号： | 201810213978.4 | 申请日： | 2018-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN108327579A | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 王志强;张峻领;姚小军;沈健;李艳;张茂帆 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B60M3/04 | 分类号： | B60M3/04 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 刘勋 |
| 地址： | 610000 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 轨道交通地面供电制式转换系统和转换方法，涉及轨道交通技术和供电技术。本发明的转换系统包括：中性区接触网；第一位置传感器，第二位置传感器，第三位置传感器，第一开关，其两个工作端分别连接第一供电制式区域接触网和中性区接触网，其控制端连接控制单元；第二开关，其两个工作端分别连接第二供电制式区域接触网和中性区接触网，其控制端连接控制单元；第三开关，其两个工作端分别连接接地线和中性区接触网，其控制端连接控制单元；电压检测器，其检测端接中性区接触网，其信号输出端接控制单元；控制单元，用于依据各位置传感器和电压检测器的信号控制各开关。本发明能够有效抑制甚至消除中性区接触网上的过电压或浪涌过电流。 | ||
| 搜索关键词： | 中性区接触网 供电制式 连接控制单元 轨道交通 转换系统 工作端 控制端 传感器 电压检测器 接触网 位置传感器 信号输出端 第二位置 第三位置 第一开关 第一位置 供电技术 信号控制 有效抑制 过电流 过电压 检测端 接地线 中性区 转换 浪涌 | ||
【主权项】：
1.轨道交通地面供电制式转换系统，其特征在于，包括下述部分：中性区接触网，沿轨道设置于第一供电制式区域和第二供电制式区域之间；第一位置传感器，设置于第一供电制式区域内的预设位置；第二位置传感器，设置于中性区接触网覆盖区域的预设位置；第三位置传感器，设置于第二供电制式区域内的预设位置；第一开关，其两个工作端分别连接第一供电制式区域接触网和中性区接触网，其控制端连接控制单元；第二开关，其两个工作端分别连接第二供电制式区域接触网和中性区接触网，其控制端连接控制单元；第三开关，其两个工作端分别连接接地线和中性区接触网，其控制端连接控制单元；电压检测器，其检测端接中性区接触网，其信号输出端接控制单元；控制单元，用于依据各位置传感器和电压检测器的信号控制各开关。
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- 2018-07-30 - 2019-03-22 - B60M3/04
- 一种新型自动过分相系统车载控制设备,包括控制系统，所述控制系统包括输入信号处理模块、输出信号处理模块、显示模块、试验模块和逻辑处理模块，所述输入模块连接逻辑处理模块，所述逻辑处理模块连接显示模块和输出信号处理模块，所述试验模块连接输入信号处理模块，所述输出信号处理模块连接输入信号处理模块，所述输出信号处理模块设有反馈线路与输入信号处理模块连接。本实用新型自动、安全通过接触网电分相区指导信号实现实时输出监测以及设定自我初始状态恢复功能，提高设备可靠性，保障后续通过电分相区的可靠。
- 一种组合式同相供电装置与系统-201821241412.4
- 周邵钢;马林林;彭强;谢清 - 中铁十一局集团电务工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
- 2018-08-02 - 2019-03-15 - B60M3/04
- 本实用新型提供一种组合式同相供电装置与系统，涉及供电技术领域。该组合式同相供电装置包括组合式同相供电装置包括故障检测器、控制器、无线通信模块、牵引变压器以及相位补偿装置，牵引变压器用于将三相电源转换成单相电源，故障检测电路用于检测供电母线的故障信息，并将故障信息传输至控制器，无线通信模块用于与一智能终端通信连接，控制器还用于通过无线通信模块将故障信息发送至智能终端。本实用新型提供的组合式同相供电装置与系统具有能够使工作人员及时了解存在故障情况以及安装方便的优点。
- 一种交流牵引网电分相区功率控制装置及方法-201710643306.2
- 尚敬;何多昌;仇乐兵;胡家喜;周方圆;曹洋;张志学;罗仁俊;吕顺凯;邱文俊;肖宇翔;罗文广 - 株洲中车时代电气股份有限公司
- 2017-07-31 - 2019-02-12 - B60M3/04
- 本发明公开了一种交流牵引网电分相区功率控制装置及方法，装置包括：第一变压器、第二变压器、变流模块；所述第一变压器高压侧的输入端用于与供电臂连接，另一端接地；所述第二变压器高压侧的输入端与所述第一变压器高压侧的输入端连接，第二变压器高压侧的输出端用于与中性段连接；所述变流模块设置在所述第一变压器的低压侧与所述第二变压器的低压侧之间。本发明可系统解决牵引供电系统供电品质、列车高速平滑过分相、再生制动能量利用等问题，实现牵引网全线虚拟贯通供电，保障供电系统的安全、经济运行，具有显著的技术及成本优势等优点。
- 用于轨道交通的故障处理方法和装置-201610875995.5
- 谷君;吕立平;迟忠君;袁清芳;许冲冲;王宁;刘漫雨;闻宇;张金虎;王志勇 - 国网北京市电力公司;国家电网公司
- 2016-09-30 - 2019-01-08 - B60M3/04
- 本发明公开了一种用于轨道交通的故障处理方法和装置。该方法包括：通过电流互感器采集在同一时刻流经第一供电点的第一电流和流经第二供电点的第二电流，第一供电点和第二供电点为轨道交通中相邻的两个供电点，第一供电点和第二供电点间的轨道路段为第一轨道路段；基于第一电流和第二电流判断是否发生故障；在判断出发生故障的情况下，根据第一电流和第二电流的实际流向判断故障的类型；若故障的类型为区内故障，则停止为第一轨道路段供电；以及若故障的类型为区外故障，则停止为相邻于第一轨道路段的第二轨道路段和/或第三轨道路段供电。本发明解决了相关技术中不能对轨道交通中发生故障的位置进行准确定位的技术问题。
- 一种盖板式快换地面磁感应器-201820840202.0
- 李彬;杨奉源;张浩;魏黎洪 - 四川省川铁枕梁工程有限公司
- 2018-05-31 - 2018-12-14 - B60M3/04
- 本实用新型公开了一种盖板式快换地面磁感应器，包括定位凹槽、具有支撑机构以及磁钢体；支撑机构包括固定件、底板以及侧板，且底板沿轨枕宽度方向上的一端通过转动轴连接有盖板，底板上与转动轴相对的另一端开设有螺栓孔；且通过螺栓穿过螺栓孔将盖板与底板连接。磁钢体包括基板、设置在基板上的磁钢以及连接在基板上的罩盖；且所述盖板罩合在罩盖外，所述基板的两端设置有磁翼，且通过螺栓将磁翼、基板和罩盖连接为一体结构；安装可靠便捷，更换简单迅速，安全可靠，维护方便，耐久性更强，拆卸后的磁感应器可回收利用，极大的降低了更换成本，通过盖板锚固固定，避免了磁钢位移现象，确保了磁钢的安全性和稳定性。
- 一种电气化铁路地面柔性自动过分相系统-201610683443.4
- 邱文俊;周方圆;罗仁俊;胡家喜;吕顺凯;王婷;龙礼兰;王才孝;涂绍平;胡前;朱建波;王智成;文韬;龚芬;吴明水 - 株洲变流技术国家工程研究中心有限公司
- 2016-08-18 - 2018-12-11 - B60M3/04
- 本发明公开了一种电气化铁路地面柔性自动过分相系统，包括列车位置识别子系统，电能特征监测子系统和功率调节子系统；列车位置识别子系统用于识别列车在铁路线路上所处的位置，并将位置提供给功率调节子系统；电能特征监测子系统用于监测铁路供电网各供电区段的电能特征，并将电能特征提供给功率调节子系统；功率调节子系统包括功率调节单元，功率调节单元包括第一功率调整臂和第二功率调整臂，第一功率调整臂与供电网的第一供电区连接，第二功率调整臂与第一供电区的相邻的中性区连接。本发明具有可实现电力机车不减载、带电、安全，平稳的通过分相区，机车保护参数无需修改，适应能力强等优点。
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