[发明专利]铁路钢轨伤损检测方法及装置有效
| 申请号： | 201810186643.8 | 申请日： | 2018-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN108334908B | 公开（公告）日： | 2022-06-24 |
| 发明（设计）人： | 姚楠;田新宇;赵钢;石永生;靳海涛;陶凯;杨飞;李培 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司 |
| 主分类号： | G06K9/62 | 分类号： | G06K9/62 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 贾磊;郭晓宇 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出一种铁路钢轨伤损检测方法及装置，用于计算探伤车对各种伤损的检出能力，其中铁路钢轨伤损检测方法包括：获取铁路钢轨伤损的原始数据；根据逻辑回归方法与机器学习方法，建立不同伤损类型的检测概率模型；根据所述铁路钢轨伤损的原始数据，利用MLE最大概率估计方法确定所述检测概率模型中的拟合参数；根据确定后的不同伤损类型的检测概率模型以及当前钢轨探伤车的车速或者设定的伤损类型的检出概率，确定不同伤损类型的检出概率或者钢轨探伤车的车速范围。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 钢轨 伤损 检测 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种铁路钢轨伤损检测方法，用于计算钢轨探伤车对各种伤损的检出能力，其特征在于，包括：获取铁路钢轨伤损的原始数据；根据逻辑回归方法与机器学习方法，建立不同伤损类型的检测概率模型；根据所述铁路钢轨伤损的原始数据，利用MLE最大概率估计方法拟合确定所述不同伤损类型的检测概率模型的模型系数；根据确定后的不同伤损类型的检测概率模型以及当前钢轨探伤车的车速/设定的伤损类型的检出概率，确定不同伤损类型的检出概率/钢轨探伤车的车速范围。
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