[发明专利]一种航空发动机轴承支承组件及航空发动机有效
| 申请号： | 201810167754.4 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN110206647B | 公开（公告）日： | 2020-08-18 |
| 发明（设计）人： | 赵芝梅;唐振南;宋会英;郑李鹏 | 申请（专利权）人： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F02C7/06 | 分类号： | F02C7/06 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 喻学兵 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明的目的是提供一种航空发动机轴承支承组件及航空发动机。航空发动机轴承支承组件包括安装座、刚性支承结构和吸震组件；吸震组件包括第一连接环、第二连接环和由阻尼吸能材料构成的吸震体；第一连接环和第二连接环分别密封固定连接在安装座上，并用于与轴承分别密封连接，以支承轴承，并在安装座和轴承之间形成密闭的环形腔体；阻尼吸能材料用于充满环形腔体，以形成吸震体。由于密闭的环形腔体的存在，吸震体在承受各个方向的冲击而反复变形的过程中能够始终被密闭的环形腔体容纳，进而使得吸震体的吸震能力能够保持较长时间，从而使得吸震组件具有较长的使用时间。航空发动机包括上述航空发动机轴承支承组件，因此其具有的吸震组件具有较长的使用时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 轴承 支承 组件 | ||
【主权项】：
1.一种航空发动机轴承支承组件，用于对轴承(1)进行支承，包括安装座(20)、刚性支承结构(21)和吸震组件(22)，所述刚性支承结构(21)固定连接在所述安装座(20)上，并用于与所述轴承(1)连接，以支承所述轴承(1)；其特征在于，所述吸震组件(22)包括第一连接环(221)、第二连接环(222)和由阻尼吸能材料构成的吸震体(220)；所述第一连接环(221)和所述第二连接环(222)分别密封固定连接在所述安装座(20)上，并用于与所述轴承(1)分别密封连接，以支承所述轴承(1)，并与所述安装座(20)、所述轴承(1)的外圈(12)共同限定形成密闭的环形腔体(2a)；所述阻尼吸能材料用于充满所述环形腔体(2a)，以形成所述吸震体(220)；所述第一连接环(221)、所述第二连接环(222)和所述吸震体(220)用于承受所述安装座(20)和所述轴承(1)之间的载荷而产生变形，从而吸收冲击能量。
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