[发明专利]双行星排式多模混合动力汽车动力总成

摘要

本发明涉及一种双行星排式多模混合动力汽车动力总成，属于混合动力汽车领域，旨在于对混合动力总成系统功率分流动力耦合机构进行改进和优化设计，包括输出轴、主减速齿轮、差速器、减速齿轮机构、双行星排齿轮机构、第一动力源、第二动力源和第三动力源；双行星排齿轮机构的前排行星架与第一动力源相连接、前排太阳轮与第三动力源相连接；第一传动轴上设有第一制动器；后排太阳轮上设有第二制动器；后排行星架上设有与减速齿轮机构相啮合的同步齿轮；第二动力源连接有与后排齿圈相啮合的传动齿轮。本发明具有输入、复合、输出、串联等工作模式，能够在整个运行车速区间提高传动系统运行效率，改善整车燃油经济性。

主权项

1.双行星排式多模混合动力汽车动力总成，包括设置在输出轴(19)上的主减速齿轮(17)和差速器(18)、与该主减速齿轮传动连接的减速齿轮机构(16)以及与该减速齿轮机构传动连接的双行星排齿轮机构，其特征在于，还包括分设于双行星排齿轮机构两侧的第一动力源(1)与第二动力源(10)和第三动力源(13)；所述双行星排齿轮机构的前排行星架(24)与第一动力源输出端通过第一传动轴(26)相连接、前排齿圈(5)与前排行星架和后排行星架(7)分别通过第三离合器(4)和第二离合器(6)相结合、前排太阳轮(25)与第三动力源输出端通过第三传动轴(14)相连接、前排行星轮(23)与前排齿圈和前排太阳轮相啮合、后排行星轮(21)与后排齿圈(20)和后排太阳轮(12)相啮合；第一传动轴上设有第一制动器(3)；第三传动轴上设有与后排太阳轮相结合的第一离合器(22)；后排太阳轮上设有第二制动器(15)；后排行星架上设有与减速齿轮机构相啮合的同步齿轮(11)；第二动力源输出端通过第二传动轴连接有与后排齿圈相啮合的传动齿轮(8)。