[发明专利]一种基于车辆动力电池包的检测方法及检测系统在审
| 申请号： | 201810091874.0 | 申请日： | 2018-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN108287318A | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 许海涛;张小兵;刘夺;汪小云 | 申请（专利权）人： | 上海华普汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 康正德;薛峰 |
| 地址： | 201501*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种基于车辆动力电池包的检测方法及检测系统，用于检测动力电池包内多个单体电池电压的一致性，检测方法包括将动力电池包以第一预设电流值进行放电至动力电池包的剩余容量为零；将动力电池包以第一预设电流值进行充电至其第一剩余容量达到其满电容量的10％～30％；将动力电池包以第二预设电流值进行放电并记录放电预结束时动力电池包中多个单体电池的最大放电电压值和最小放电电压值；计算最大放电电压值和最小放电电压值的放电压差值并将放电压差值与预设放电电压标定值进行比较，以判断动力电池包内多个单体电池的电压是否一致。本发明解决了现有技术中的检测方法参数多且计算繁琐而导致检测方法复杂的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池包 放电电压 检测 预设电流 放电 车辆动力电池 单体电池 检测系统 剩余容量 单体电池电压 方法参数 电容量 标定 预设 充电 记录 | ||
【主权项】：
1.一种基于车辆动力电池包的检测方法，用于检测所述动力电池包内多个单体电池电压的一致性，所述检测方法包括：将所述动力电池包以第一预设电流值进行放电，直至所述动力电池包的剩余容量为零；将所述动力电池包以第一预设电流值进行充电，直至所述动力电池的第一剩余容量达到所述动力电池包满电容量的10％～30％；将所述动力电池包以第二预设电流值进行放电，并记录放电预结束时所述动力电池包中多个单体电池的最大放电电压值和最小放电电压值；计算所述最大放电电压值和所述最小放电电压值的放电压差值，并将所述放电压差值与预设放电电压标定值进行比较，以判断所述动力电池包内多个单体电池的电压是否一致。
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