[发明专利]一种集成冷却流道的电池包壳体在审
| 申请号： | 201810091112.0 | 申请日： | 2018-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN108134031A | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 刘振勇;方云明;丁勇;刘泽明;王硕一;倪婧;张侃 | 申请（专利权）人： | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人： | 王虎;梁顺珍 |
| 地址： | 130000 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种集成冷却流道的电池包壳体，属于新能源汽车技术领域。所述集成冷却流道的电池包壳体，包括：电池包壳体总成、主冷却介质接口、主冷却板、一组或多组分冷却介质接口和一个或多个分冷却板，所述主冷却板和所述分冷却板分别设置在所述电池包壳体总成内外表面，所述主冷却介质接口包括主冷却介质入水口和主冷却介质出水口，所述一组或多组分冷却介质接口的每组接口包括分冷却介质入水口和分冷却介质出水口，所述电池包壳体总成与所述主冷却板构成的通道为主冷却流道，所述主冷却流道与所述一组或多组分冷却介质接口的每组接口分别连通，所述一组或多组分冷却介质接口的每组接口与所述一个或多个分冷却板的每个分别连通，构成分冷却流道。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却介质接口 冷却介质 电池包壳体 电池包壳 集成冷却 冷却流道 主冷却板 冷却板 组接口 流道 出水口 入水口 连通 新能源汽车 内外表面 | ||
【主权项】：
一种集成冷却流道的电池包壳体，其特征在于，包括：电池包壳体总成、主冷却介质接口、主冷却板、一组或多组分冷却介质接口和一个或多个分冷却板，所述主冷却板和所述分冷却板分别设置在所述电池包壳体总成内外表面，所述主冷却介质接口包括主冷却介质入水口和主冷却介质出水口，所述一组或多组分冷却介质接口的每组接口包括分冷却介质入水口和分冷却介质出水口，所述电池包壳体总成与所述主冷却板构成的通道为主冷却流道，所述主冷却流道与所述一组或多组分冷却介质接口的每组接口分别连通，所述一组或多组分冷却介质接口的每组接口与所述一个或多个分冷却板的每个分别连通，构成分冷却流道。
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