[发明专利]一种可实现多级齿轨－轮轨动力切换的列车

摘要

一种可实现多级齿轨－轮轨动力切换的列车，以最合理的方式满足不同坡度对齿轨－轮轨列车动力的需要，有效利用动力与现有装备，降低运营维护成本，同时提高设备利用率。包括依序牵挂成列的前头车厢、中部车厢和后头车厢，前头车厢、中部车厢和后头车厢均配置有前转向架、后转向架。所述前头车厢、后头车厢的前转向架为动力型转向架，或者前头车厢、后头车厢的前转向架和后转向架均为动力型转向架；所述动力型转向架上配置有为列车运行提供动力的动力单元、传动系统，以及使传动系统在空档、齿轨驱动、轮轨驱动三种状态之间进行转换的动力切换装置。 1

主权项

1.一种可实现多级齿轨－轮轨动力切换的列车，包括依序牵挂成列的前头车厢(10)、中部车厢(11)和后头车厢(12)，前头车厢(10)、中部车厢(11)和后头车厢(12)均配置有前转向架(21)、后转向架(22)，其特征是：所述前头车厢(10)、后头车厢(12)的前转向架(21)为动力型转向架，或者前头车厢(10)、后头车厢(12)的前转向架(21)和后转向架(22)均为动力型转向架；所述动力型转向架上配置有为列车运行提供动力的动力单元、传动系统，以及使传动系统在空档、齿轨驱动、轮轨驱动三种状态之间进行转换的动力切换装置(30)。

2.如权利要求1所述的一种可实现多级齿轨－轮轨动力切换的列车，其特征是：所述中部车厢(11)的前转向架(21)为动力型转向架，或者中部车厢(11)的前转向架(21)和后转向架(22)均为动力型转向架。

3.如权利要求1至5任意一项所述的一种可实现多级齿轨－轮轨动力切换的列车，其特征是：所述动力单元为驱动电机36；所述传动系统包括主传动轴(33)和将驱动电机(36)输出动力传递至主传动轴(33)的第一传动齿轮(34)、第二传动齿轮(35)，主传动轴(33)上空套安装齿轨传动齿轮(31)和轮轨传动齿轮(32)；所述动力切换装置(30)通过花键于齿轨传动齿轮(31)、轮轨传动齿轮(32)之间安装于主传动轴(33)上，动力切换装置(30)与齿轨传动齿轮(31)、轮轨传动齿轮(32)之间设置转速同步离合器；与齿轨传动齿轮(31)、轮轨传动齿轮(32)啮合的齿轨驱动齿轮(24)、轮轨驱动齿轮(26)安装在车轴(23)上，车轴(23)的两端安装运行于钢轨上的车轮(24)。