[发明专利]高压燃料供给泵有效
| 申请号： | 201780025723.9 | 申请日： | 2017-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN109154264B | 公开（公告）日： | 2020-12-22 |
| 发明（设计）人： | 臼井悟史;齐藤淳治;菅波正幸;德尾健一郎;桥田稔;早谷政彦;山田裕之;谷贝将通 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | F02M59/34 | 分类号： | F02M59/34;F02M59/20 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 肖华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种一方面能够抑制大型化和制造成本的增大、另一方面能将溢流阀机构配置在泵体的内部的高压燃料供给泵。因此，本发明的高压燃料供给泵具备：柱塞，其通过在缸体的内部往复运动来改变加压室的容积；第一孔，其从泵体的外周面朝内周侧形成；溢流阀机构，其配置于所述第一孔；以及第二孔，其与所述第一孔连通，在所述溢流阀机构已开阀的情况下，将在所述加压室内加压后的较排出阀而言靠排出侧流路的燃料送回至缓冲室或者与所述缓冲室连通的柱塞密封室，配置于所述第一孔的所述溢流阀机构的至少一部分相对于所述缸体的加压室侧最上端部而言配置在加压室侧。 | ||
| 搜索关键词： | 高压 燃料 供给 | ||
【主权项】：
1.一种高压燃料供给泵，其特征在于，具备：柱塞，其通过在缸体的内部往复运动来改变加压室的容积；第一孔，其从泵体的外周面朝内周侧形成；溢流阀机构，其配置于所述第一孔；以及第二孔，其与所述第一孔连通，在所述溢流阀机构已开阀的情况下，将在所述加压室内加压后的较排出阀而言靠排出侧流路的燃料送回至缓冲室或者与所述缓冲室连通的柱塞密封室，配置于所述第一孔的所述溢流阀机构的至少一部分相对于所述缸体的加压室侧最上端部而言配置在加压室侧。
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- 在内燃机的具有燃料预输送泵(13)的燃料喷射装置(10)中，所述燃料预输送泵将燃料从燃料箱(11)经压力侧的输送管线(18)输送到高压燃料泵(12)，本发明提出，所述预输送泵(13)包括独立于所述高压泵(12)的驱动器(13a)，尤其是电动的驱动器，所述压力侧的输送管线(18)经电力致动的量差阀(21)连接在返回管线(17)上，所述电力致动的量差阀具有可调整的阀截面。
- 用于内燃机的燃料高压泵-200980143129.5
- B·施罗德;B·普富尔 - 罗伯特·博世有限公司
- 2009-09-10 - 2011-09-21 - F02M59/34
- 本发明涉及一种用于直接喷射的内燃机(9)的燃料高压泵(10)，具有一低压区域(12)和量控制装置(28)。量控制装置(28)包括一切换阀，该切换阀设置在燃料高压泵(10)的入流阀(22)的上游并且具有一个第一切换位置和至少一个第二切换位置，其中，所述这些切换位置在它们的节流效应方面是不同的。
- 调节装置-200710078999.1
- 羽生俊治 - 株式会社电装
- 2007-02-16 - 2007-08-29 - F02M59/34
- 一种调节装置，其包括具有阀壳体(44)的调节阀(15)，所述阀壳体具有流体入口(41)和流体出口(42)，并容纳被流体入口(41)中的流体压力施压的阀元件(45)，偏置元件(47)，被压缩在阀元件(45)和插塞(46)之间，并抵抗流体压力对阀元件(45)施加偏置力。随着流体压力增加，所述阀元件(45)抵抗偏置力而移动，以使流体入口(41)和流体出口(42)相通。当流体压力变得等于或大于预定压力时，阀元件(45)通过偏置元件(47)使插塞(46)相对于阀壳体(44)向外移动，以减少偏置力。一个位移调节单元(59)适于抵靠插塞(46)，用于限制插塞(46)的移动，以调节偏置力的减少量。
- 蓄压式燃料喷射装置的吐出流量控制方法和蓄压式燃料喷射装置-03826371.8
- 杉原勉;久保田一哉 - 博世株式会社
- 2003-04-24 - 2006-05-10 - F02M59/34
- 一种蓄压式燃料喷射装置，其采用这样的结构：燃料箱(4)的燃料通过第1和第2流量调节阀(8a、8b)提供给作为高压泵的供给泵(6)，利用该供给泵(6)向共轨(2)压送高压燃料，储存在共轨(2)的高压燃料可以通过燃料喷射阀(1)喷射，特别的是，第1和第2流量调节阀(8a、8b)可以通过的燃料的量不同，而且可以根据需要利用电子控制部(5)仅使任一方处于动作状态，从而可以对应供给泵(6)的各种吐出量。
- 专利分类
