[发明专利]组合控油环在审

专利信息
申请号: 201780018935.4 申请日: 2017-03-21
公开(公告)号: CN108779855A 公开(公告)日: 2018-11-09
发明(设计)人: 望月和矢 申请(专利权)人: 株式会社理研
主分类号: F16J9/06 分类号: F16J9/06;F02F5/00
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 赵晶;高培培
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 为了提供即使在发动机长期运转中也不会发生间隔扩张器与侧轨间的粘着,能够维持优异的控油功能的汽车发动机用的组合控油环,间隔扩张器的峰部及谷部分别由按压侧轨的内周面的耳部、支撑侧轨的突起部及位于所述耳部与所述突起部之间的中间部构成,在所述中间部与相对的所述侧轨的侧面之间形成的空间部的最小轴向截面积(Smin)与从安装有组合控油环的活塞的油环槽的槽底到气缸套内壁为止的轴向截面积(S0)之比(Smin/S0)形成为1.9%以上。
搜索关键词: 侧轨 控油环 扩张器 突起部 中间部 耳部 按压 气缸套内壁 汽车发动机 活塞 空间部 油环槽 峰部 谷部 控油 内周 小轴 轴向 发动机 侧面 运转 支撑
【主权项】:
1.一种组合控油环,由一对侧轨和在轴向波形上形成有峰部和谷部的间隔扩张器构成,其特征在于,所述间隔扩张器的所述峰部及所述谷部分别由按压所述侧轨的内周面的耳部、支撑所述侧轨的突起部及位于所述耳部与所述突起部之间的中间部构成,在所述中间部与相对的所述侧轨的侧面之间形成的空间部的最小轴向截面积(Smin)与从安装有所述组合控油环的活塞的油环槽的槽底到气缸套内壁为止的轴向截面积(S0)之比(Smin/S0)为1.9%以上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社理研,未经株式会社理研许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201780018935.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 组合控油环-201680019314.3
  • 清水大志;薮根博幸 - 株式会社理研
  • 2016-04-08 - 2019-11-05 - F16J9/06
  • 为了提供一种即使在长期的发动机运转中也不会产生间隔扩张器与侧轨间的固定,能维持优异的油控制功能的汽车发动机用的组合控油环,在由上下一对侧轨及在轴向波形形成有山部和谷部的间隔扩张器构成的组合控油环中,使所述间隔扩张器的所述山部及所述谷部由对所述侧轨的内周面进行按压的耳部、对所述侧轨进行支承的突起部、及所述耳部与所述突起部之间的中间部构成,与所述侧轨相对的所述中间部具有至少一个槽部,所述槽部在大致圆周方向上延长且在半径方向上为凹形状。
  • 带有受控泄漏的活塞密封组件-201580027811.3
  • 蒂莫西·S·科尔曼;卡马尔·哈塔米·阿赫达姆 - 西港能源有限公司
  • 2015-03-25 - 2019-10-18 - F16J9/06
  • 本发明公开了一种活塞密封组件,包括密封件以及支撑密封件的密封增能器。活塞密封组件包括设计为将密封增能器在活塞凹槽内定位在固定轴向位置中的一个元件。在一种实施方式中,密封增能器具有开口环的形状,其侧表面中的至少一个成形为将增能器在活塞凹槽内定位在固定位置中。在其他实施方式中,活塞密封组件包括垫片,该垫片在活塞凹槽内紧邻密封增能器定位,并被设计为将密封增能器定位在固定轴向位置中。活塞密封组件可以包括具有在密封增能器与活塞凹槽壁之间突伸的部分的密封件,从而密封件将密封增能器在活塞凹槽内定位在固定轴向位置中。
  • 一种自动补偿摩擦损耗的活塞环-201822235729.3
  • 刘涛;刘国浩 - 青岛宝瑞汽车配套有限公司
  • 2018-12-28 - 2019-09-13 - F16J9/06
  • 本实用新型涉及一种自动补偿摩擦损耗的活塞环,包括,具有弹性的环形本体,所述环形本体的一侧设有切口,并形成两个端部,还包括,补偿滑块和压缩弹簧;所述环形本体的其中一个端部上设有沿着环形本体周向延伸的滑腔,所述补偿滑块的一端位于滑腔内,并与滑腔内壁滑动配合,所述压缩弹簧位于滑腔内,其一端顶触在滑腔底部,另一端抵触在补偿滑块上,并配置为驱动补偿滑块向滑腔外侧移动,以使补偿滑块抵触在环形本体的另一端部上。本实用新型在使用过程中能够自动补偿因磨损产生的间隙,保证了密封的可靠性,而且由于压缩弹簧能够长期保持良好的弹性,使得本实用新型的使用寿命更长,密封效果更好,有利于提高压缩机的工作效率。
  • 组合润滑油控制环-201380027851.9
  • 大矢吉仁 - 株式会社理研
  • 2013-05-27 - 2018-12-28 - F16J9/06
  • 为了提供一种即使在长期的发动机运转中,也不会发生衬套扩展器与侧轨间的粘合,能维持优异的油控制功能的汽车发动机用的组合润滑油控制环,在由上下两个侧轨和在轴向波形形成有山部和谷部的衬套扩展器构成的组合润滑油控制环中,所述衬套扩展器的将所述山部与所述谷部连结的腿部包含从轴向起的倾斜角度(θ)成为15°以上的部分。
  • 组合控油环-201780018935.4
  • 望月和矢 - 株式会社理研
  • 2017-03-21 - 2018-11-09 - F16J9/06
  • 为了提供即使在发动机长期运转中也不会发生间隔扩张器与侧轨间的粘着,能够维持优异的控油功能的汽车发动机用的组合控油环,间隔扩张器的峰部及谷部分别由按压侧轨的内周面的耳部、支撑侧轨的突起部及位于所述耳部与所述突起部之间的中间部构成,在所述中间部与相对的所述侧轨的侧面之间形成的空间部的最小轴向截面积(Smin)与从安装有组合控油环的活塞的油环槽的槽底到气缸套内壁为止的轴向截面积(S0)之比(Smin/S0)形成为1.9%以上。
  • 护油环组件-201580010075.0
  • 史蒂文·J·瑟特斯马;托马斯·J·史密斯 - 马勒国际有限公司
  • 2015-02-26 - 2018-06-22 - F16J9/06
  • 公开了示例性的护油环及方法。护油环可以包括具有第一外径表面的上薄片以及具有第二外径表面的下薄片。膨胀环与上薄片和下薄片连通并且在薄片上产生膨胀径向向外力。第一外径表面和第二外径表面中的至少一个由第一接触部和第一锥形部组成。第一锥形部构造为当沿第一方向移动时产生大于或等于膨胀径向向外力的第一径向向内力并且当沿第二方向移动时产生小于膨胀径向向外力的第二径向向内力。
  • 侧轨-201680011454.6
  • 清水大志;村山克己 - 株式会社理研
  • 2016-02-17 - 2017-10-13 - F16J9/06
  • 一种侧轨(1),形成为具备开口(10)的开口环形状,与圆环状的间隔外胀环(2)组合而与该间隔外胀环(2)一起构成内燃机用的组合油环(3),侧轨(1)具有朝向径向外侧的外周面(14)、朝向径向内侧的内周面(13)、朝向轴向的一侧的第一轴向侧面(11)、朝向轴向的另一侧且与第一轴向侧面(11)平行的第二轴向侧面(12),外周面(14)在与第二轴向侧面(12)之间具有倒角部(30),倒角部(30)由以从第一轴向侧面(11)朝向第二轴向侧面(12)沿轴向分离0.05mm以上的外周面(14)上的位置为起点而朝向第二轴向侧面(12)一侧逐渐缩径的锥面形成。
  • 组合控油环-201410181244.4
  • 国元晃 - 株式会社理研
  • 2014-04-30 - 2017-08-25 - F16J9/06
  • 本发明提供一种能够防止侧轨的单独旋转、且耐磨损性及耐油泥性优良的组合控油环。组合控油环包括具有开口的一对圆环状的侧轨;及间隔外胀环,夹设在上述一对圆环状的侧轨之间并在内周部具有对侧轨的内周面进行按压的耳部,在上述耳部的侧轨按压面上形成沿着大致轴向延长的一条或多条槽、进而在包括上述槽在内的上述侧轨按压面上形成氮化层时,将上述槽的深度d(μm)、上述氮化层的表面硬度h(显微维氏硬度、HV0.1)、硬度为700(显微维氏硬度、HV0.1)以上的氮化层的厚度t(μm)调整为满足0.05≤1000×d/(h×t)≤0.45的关系。
  • 用于内燃机的活塞环-201380019889.1
  • 布莱尔·马修·詹内斯;马修·瑞安·佩迪戈;特洛伊·肯托拉 - 费德罗-莫格尔公司
  • 2013-02-15 - 2017-06-23 - F16J9/06
  • 本发明提供一种用于内燃机的动力气缸组件。该动力气缸组件包括其中形成有通道的气缸壁,以及具有裙部的活塞体。在气缸壁的通道中设有活塞环,该活塞环抵靠活塞体的裙部密封。具体地,该活塞环具有带有内表面和外表面的环形体,该内表面具有两个径向向内延伸且通过谷部彼此轴向间隔的脊部,该外表面具有槽,该槽中容纳有弹簧以使脊部偏置为与活塞体的裙部的外表面滑动配合。环形体还具有至少一个排油口,该排油口在内表面的谷部和外表面的槽之间径向延伸以用于从脊部之间向槽输油。
  • 组合油环-201580032842.8
  • 川崎将隆;宫本护;一杉英司;新井健寿 - 日本活塞环株式会社
  • 2015-07-22 - 2017-03-01 - F16J9/06
  • 本发明提供一种进一步降低发动机油的油耗量的组合油环。该组合油环具备上下一对侧轨,其安装于活塞的油环槽,形成为平板且环状,并且具有与缸滑动接触的滑动接触部;间隔扩展器,其配置于所述上下一对侧轨之间,其中,所述上下一对侧轨的至少上侧的侧轨的所述滑动接触部的沿着所述活塞的轴向的截面形状是从所述活塞的上方朝向下方直线状扩展的锥形状,所述锥形状相对于所述间隔扩展器的中心轴具有5~30°的角度,所述锥形状的顶点位于距所述侧轨的下端0.15mm以内的位置,下端侧从所述顶点的位置起形成为曲率为R0.01~0.5的曲线形状。
  • 组合油环-201280041172.2
  • 鲇泽纪昭;中泽敦;浜昌秀;涩谷寿幸 - 帝伯爱尔株式会社
  • 2012-08-07 - 2016-11-09 - F16J9/06
  • 本发明的组合油环,能够防止侧轨环与间隔外胀环之间的粘合;组合油环(10)具有上下一对的侧轨环(11、12)和配置于该一对侧轨环(11、12)之间的间隔外胀环(13),间隔外胀环(13)具有上片(14)和下片(15)、连接片(16)以及耳部(17、18),上片(14)和下片(15)以在轴向和圆周方向上远离的方式沿圆周方向交替地配置有多个,连接片(16)将相邻的上片(14)和下片(15)连接,耳部(17、18)竖立形成于上片(14)和下片(15)的内周侧端部且用于按压侧轨环(11、12),在耳部(17、18)上形成有贯通孔(19),其中,在间隔外胀环(13)的上片(14)和下片(15)的外周侧端部中的圆周方向一部分上,形成有朝向轴向突出的侧轨环支撑部(14a、15a)。
  • 用于内燃机的活塞环-201380019893.8
  • 布莱尔·马修·詹内斯;马修·瑞安·佩迪戈;特洛伊·肯托拉 - 费德罗-莫格尔公司
  • 2013-02-15 - 2016-10-19 - F16J9/06
  • 本发明提供一种用以密封气缸壁和活塞本体的活塞环。该活塞环包括围绕一轴延伸的并且具有内面和外面的环本体。内面具有在径向向内方向延伸的一对脊线,外面具有槽。由弹性材料制成的弹簧基本周向围绕环本体并且安装于内面的槽中。弹簧向径向向内的方向偏移环本体以抵靠活塞本体来密封脊线。环本体还具有至少一个排油口,排油口相对于径向向内的方向以一定角度从内面向弹簧的轴向的一侧的外面上的一位置延伸,从而将油从脊线之间的空隙排出。
  • I型油环用线材及其制造方法-200880019809.1
  • 落合正典;佐佐木淳;佐藤智之 - 日立金属株式会社
  • 2008-06-11 - 2016-10-12 - F16J9/06
  • 本发明涉及一种I型油环用线材,其具有左右轨道部和连结该轨道部的腹板部,在该腹板部上具有作为熔融贯通孔的油孔,线材的横截面轮廓的外切圆直径为10mm以下。在所述熔融贯通孔的出口侧形成有围绕熔融贯通孔出口的再熔融部,所述再熔融部在沿着贯通孔中心的横截面上超过形成在所述熔融贯通孔上的熔融部,距所述熔融贯通孔的外周形成200μm以下,并且在所述熔融贯通孔的深度方向上形成100μm以下。
  • 组合式控油环-201280050009.2
  • 中泽政弘;渡边忠彦;小泉智史 - 株式会社理研
  • 2012-10-10 - 2014-06-25 - F16J9/06
  • 为了向组合式控油环赋予防止侧轨的单独旋转的功能并使该功能长时间持续,另外为了提供对磨蚀疲劳的对策,在间隔外胀环耳部的侧轨按压面上形成使凹部及凸部沿着大致轴向延长的周向凹凸形状的凹凸部,使凸部的底面的宽度(m)比凸面的周向长度(m')长,且使将凸面与凹面连接的面为向外凸出的凸形状。
  • 刮油环-201280031305.8
  • D·巴伦罗伊特;J·吉伦;C·米克斯 - 辉门布尔沙伊德有限公司
  • 2012-05-30 - 2014-03-19 - F16J9/06
  • 本发明涉及一种刮油环,包括一个具有径向外部工作面(3)、径向内部圆周面(6)以及上侧面(8)和下侧面(7)的基体(2),所述基体具有至少两个必要时设有耐磨层(15)的工作面环岸(4、5),所述工作面环岸径向朝其面向对应工作面的端部(10)方向从基体(2)出发以可预定的侧面角度形成侧边(11、13)地锥形逐渐变细,并且工作面环岸(4、5)的自由端部(10)从油室侧的区域(O)出发朝燃烧室侧的区域(8)方向至少局部斜面地构造,其中一方面从工作面环岸(4、5)的斜面区域(12)到侧边(11、13)而另一方面从侧边(11、13)到基体(2)相应的过渡区域倒圆地构造,其中工作面环岸(4、5)的斜面区域(12)与朝油室侧的区域(O)方向延伸的圆柱形延伸的区段(14)有效连接,在圆柱形区段(14)中存在的刮油棱边的半径(R)在0.02至0.2mm之间,并且侧面角度≤18°,相应的圆柱形区段(14)的宽度<0.15mm。
  • 内燃机活塞的刮油环-201280033443.X
  • 霍尔格·弗朗茨 - 马勒国际公司
  • 2012-07-04 - 2014-03-19 - F16J9/06
  • 本发明涉及一种内燃机活塞(13)的刮油环(1),该刮油环由分别具有一个接口(19、19’)的多个薄片(2、3)和具有接口(17)的、回形纹形状的隔离弹簧(4)构成。为了避免隔离弹簧(4)的末端和薄片(2)的末端卡住,使薄片(2)的接口(19)和薄片(2)的半径夹有锐角。
  • 组合油环-201280016166.1
  • 高桥纯一;小野敬;村松晓;市川贵之 - 株式会社理研
  • 2012-03-29 - 2014-01-08 - F16J9/06
  • 本发明提供一种组合油环,其在长期的运转中也能够防止油泥的附着及堆积,维持优异的控油性能,并且构成部件间不会发生粘固,该组合油环由间隔外胀环、受间隔外胀环支撑的上下一对侧轨构成,其中,对侧轨的至少与间隔外胀环相对的侧面被覆含氟皮膜,对间隔外胀环被覆金属皮膜。此处,石蜡系润滑油对侧轨的被覆有含氟皮膜的部分在150℃的接触角(θ1)为50°以上,石蜡系润滑油对间隔外胀环的被覆有金属皮膜的部分在150℃的接触角(θ2)为10°~50°,且θ1与θ2之差(θ1-θ2)为30°以上。
  • 刮油环-201280005485.2
  • N·法伊斯特埃尔 - 伯克哈特压缩机股份公司
  • 2012-01-23 - 2013-10-30 - F16J9/06
  • 刮油环(2),其在周缘方向(2x)上绕中心(2l)延伸,并且具有穿过中心(2l)运行的纵轴(2m),其中,所述刮油环(2)具有向内朝向中心(2l)的端面(2d),并且其中,所述刮油环(2)具有第一侧面(2s)、第二侧面(2t)以及与中心(2l)相背离的外部面(2u),其中,所述刮油环(2)在第一侧面(2s)上具有多个向内朝中心(2l)延伸的沟槽(2c),所述沟槽在周缘方向(2x)上相互间隔,并且所述沟槽在径向上在第一侧面(2s)的整个宽度上延伸,并由此形成端面(2d)与外部面(2u)之间的液体导通连接,其中,在周缘方向(2x)上延伸的冠状件(2i)被分别布置在两个沟槽(2c)之间,其中,所述冠状件(2i)在纵轴(2m)方向上分别超过沟槽(2c)伸出,并且在此处形成用于沟槽(2c)的沟槽侧面(2w),其中,所述冠状件(2i)中的至少一个被配置为长冠状件(2p),并且在周缘方向(2x)上在60°至350°的角度范围(α)内延伸。212x2121。
  • 刮油环-201280005499.4
  • N·法伊斯特埃尔;A·艾伦斯帕赫 - 伯克哈特压缩机股份公司
  • 2012-01-23 - 2013-09-25 - F16J9/06
  • 刮油环(1),其包括保持环(2)并包括带有刮唇(3a)的刮油件(3),其中,所述刮油件(3)被这样布置在保持环(2)上,从而使刮唇(3a)向内朝向刮油环(1)的中心,用以将活塞杆(6)上的油刮除,其中,所述刮油件(3)由多个刮油件区段(3e),所述区段沿刮油环(1)的周缘方向(1b)彼此相继地布置,并且其中,所述保持环(2)具有槽(2b),用以形状锁合地容纳刮油件区段(3a),并且,所述保持环(2)具有接缝(2b),其中,所述保持环(2)形成了至少一个向内朝向刮油环(1)中心(1a)的、由塑料制成的端面(2d、2e),并且所述刮油件(3)由具有比构成第一端面(2d、2e)的塑料更大硬度的材料制成,所述刮油件(3)的刮唇(3a)具有向内朝向中心(1a)的接触部位(3c),所述刮油件(3)和保持环(2)如此相互适配地配置,从而不仅使所述至少第一端面(2d、2e)还能使接触部位(3e)贴靠在活塞杆(6)上。
  • 用于内燃机的含铁主体的控油环-201180036616.9
  • 雷米·丹尼尔·拉比泰;达维·安东尼奥·达·西尔瓦 - 马勒国际公司;马勒发动机零部件巴西有限公司
  • 2011-06-01 - 2013-06-05 - F16J9/06
  • 本发明涉及一种对于内燃机理想化的控油环(1),所述控油环由含铁主体形成,所述含铁主体包括:两个外部接触表面(102),其中每个表面(102)含有第一(22)和第二(23)极值边缘;两个倾斜面(3),其中每个倾斜面(3)从相应的第二边缘(23)开始;周边横向部分(4),其指向汽缸壁(5);以及内部圆形部分(6),其指向活塞(7)的侧面,其中在优选具体化中,接触突起(2)经引导,使得相应倾斜面(3)转向成一个面向另一个,成对称的。环(1)允许维持适当水平的接触压力,甚至在由于使用了使环与汽缸的界面的接触减少的轮廓而减少的扩展负载下也如此。另外,它提供了更好的动态稳定性以及随之而来机组的接触压力的分布。它还使得有可能通过其不同几何形状以减少的接触表面对油环应用表面硬化处理,从而提供构造、处置和操作稳健性。
  • 内燃机用油环-201180020064.2
  • 宫本护;柴田士郎;横川弘通;小川胜明 - 日本活塞环株式会社
  • 2011-04-19 - 2013-01-02 - F16J9/06
  • 本发明的目的在于,提供一种内燃机用油环,该内燃机用油环能实现长时间地、稳定地刮取汽缸内壁面的多余的机油、并使其向活塞里侧流下的功能,且能可靠地降低内燃机驱动时的耗油量。为了实现该目的,采用一种内燃机用油环,在所述内燃机用油环中,油环主体具有沿着其内周面的、油环轴方向的截面为大致半圆状的螺旋撑簧收容凹部,进而,在该螺旋撑簧收容凹部的内周面中形成有沿着其内周方向的、用于使刮落的机油顺畅地返回活塞里侧的回油槽,该回油槽在油环轴方向截面中的外周形状是由直线和与该直线相连接的曲线构成。
  • 刮油活塞环-201080054563.9
  • 彼得·埃塞尔 - 联邦摩高布尔沙伊德公司
  • 2010-11-09 - 2012-08-08 - F16J9/06
  • 本发明涉及改进的刮油活塞环,包括环体,环体上的两个径向外运行肋板,这两个径向外运行肋板在活塞的运行方向上前后设置,并通过外凹槽使它们彼此间隔开,每个运行肋板分别具有两个刮油唇,以及每个刮油唇上的防磨损涂层。
  • 多部件式油环-201080043800.1
  • 千叶笃;藤村和浩;平石严;梶原诚人 - 日本活塞环株式会社
  • 2010-03-26 - 2012-07-11 - F16J9/06
  • 提供一种多部件式油环,其允许油耗降低并且性能在长时间使用下保持不变。更具体地,提供的多部件式油环包括:油环本体,其由通过柱状部分连接在一起的两个导轨形成并且具有大致I字形截面;和扩张器,其配置在形成于油环本体的柱状部分的内周面上的内周槽中,并且向油环本体施加作用力以沿径向方向向外按压油环本体。该多部件式油环是这样的,油环本体由钢制成;凸部通过形成于油环本体中的两个导轨上的滑动部突起的末端的研磨部分所形成;各凸部的轴向长度为0.02-0.18mm;并且至少在从位于各凸部的末端和气缸之间的滑动面到沿油环本体的径向方向与上述滑动面距离0.03mm的部分的区域中,各凸部的轴向长度的变化率处于0-80%的范围内。
  • 多部件活塞环-201080041803.1
  • 理查德·梅特勒;托马斯·舒尔特-扎塞;曼弗雷德·米勒 - 联邦摩高布尔沙伊德公司
  • 2010-09-09 - 2012-06-20 - F16J9/06
  • 本发明涉及一种多部件活塞环,其包括至少一个单部件弹簧支撑件,该单部件弹簧支撑件具有活塞环连接区域和至少一个单部件弹簧元件,该单部件弹簧元件设置在槽中,该槽设置在弹簧支撑件的内圆周面的区域中,其中,弹簧支撑件的壁厚在朝向活塞环连接的弹簧支撑件的端部的区域中和弹簧支撑件的尾部区域中是基本相等的;在每个例子中,在尾部区域和活塞环连接端之间设置至少一个凹槽,该凹槽延伸至少60°的圆周范围,并由弹簧支撑件的壁厚的局部减少产生。
  • 组合油环-201110057131.X
  • 鲇泽纪昭;浜昌秀;北诘丰 - 帝国活塞环株式会社
  • 2011-03-10 - 2011-09-21 - F16J9/06
  • 一种组合油环。为了防止组合油环的侧轨和间隔外胀环的粘合,本发明的组合油环(10)具备上下一对侧轨(11、12)和配置在它们之间的间隔外胀环(13),上述间隔外胀环(13)具有多个上片(14)及下片(15)、连结片(16)和耳部(17、18),多个上片(14)及下片(15)在轴向及周方向分离地交替配置在周方向;连结片(16)连结邻接的上片(14)和下片(15);耳部(17、18)直立形成在上述上片(14)和下片(15)的内周侧端部,用于推压侧轨(11、12)。其中,在上述上片(14)的上面和下片(15)的下面的至少一方的面上形成了槽(19、20),在上述耳部(17、18)形成了上述槽(19、20)连通的贯通孔(17a、18a)。
  • 自动补偿式活塞环-201020264696.6
  • 李怀志;张长志;梁艳 - 李怀志
  • 2010-07-15 - 2011-01-05 - F16J9/06
  • 本实用新型公开了一种自动补偿式活塞环,活塞环的环体上设有一个或多个使得环体周向断开的开口,每个开口处的第一断开端和第二断开端的断开面为相互平行的平面。断开面与活塞环的环体的径向断面之间有一个夹角(A),夹角(A)为锐角。第二断开端与活塞相接触的接触面上设有弹性体。弹性体为弹簧或弧形弹片。本实用新型适用于各种使用金属密封环的场合,尤其适用于活塞式动力装置,具有可自动补偿磨损、密封性能好、使用寿命长等优点。
  • 活塞环-200920208782.2
  • 周远鹏;魏强 - 复盛实业(上海)有限公司
  • 2009-09-01 - 2010-05-19 - F16J9/06
  • 本实用新型实施例公开了一种活塞环,活塞环主体和设置在该活塞环主体内圆周面上的弹力环,所述弹力环的开口和所述活塞环主体的开口相互错开一定角度,使得所述弹力环的开口和所述活塞环主体的开口无重合。从上述的技术方案可以看出,本实用新型实施例通过在活塞环主体内圆周面上设置弹力环,不仅提高了活塞环的出弹力,而且阻挡了压缩气体泄露,增加了密封作用。
  • 刮油环-200880020082.9
  • 皮特-克劳斯·埃塞尔;德克·巴伦普洛特 - 联邦摩高布尔沙伊德公司
  • 2008-04-15 - 2010-03-24 - F16J9/06
  • 刮油环,包括具有径向外部工作面、内部周向面以及上侧面和下侧面的基体,刮油环具有至少两个、按需求设有耐磨层的工作面板,工作面板径向地在其面向对立工作面的端部的方向上,从基体出发以可预定的角度形成臂地锥状地逐渐缩小,并且工作面板的自由端部从油室侧的区域出发在燃烧室侧的区域的方向上倾斜地构造,其中,各自的过渡区域一方面从工作面板的倾斜区域向臂以及另一方面从臂向基体倒圆地构造,也就是说,设有限定的半径。
  • 一种二组合式气环-200910181214.2
  • 吴立来;张长春;喻晓妹;宋建华 - 南京飞燕活塞环股份有限公司
  • 2009-07-20 - 2010-02-17 - F16J9/06
  • 本发明公开了一种二组合式气环,它包括气环体,在所述的气环体内表面沿圆周设有螺旋撑簧,在螺旋撑簧内设有闩销。本发明采用二组合式螺旋撑簧柔性气环,顺应性系数提高到0.07~0.10,顺应性是原来的2~3倍,环的外圆工作面与缸套贴合效果极佳,第一密封面的作用得以充分体现,使得其漏气量降低30%以上,机油消耗降低20%以上。
  • 用于内燃机的活塞-200880002561.8
  • D·李 - 里卡多英国有限公司
  • 2008-01-07 - 2009-12-23 - F16J9/06
  • 一种用于内燃机的活塞,该活塞包括活塞顶(2)和圆柱形侧壁(4),圆柱形侧壁(4)上形成有容纳环形弹簧(14)的环形活塞环槽(8)。环形弹簧(14)包括环形径向延伸部分(16)、第一突起(20)和第二突起(22)。径向延伸部分(16)将所述环形活塞环槽沿所述活塞的轴向分为两个腔室。离所述活塞顶最近的上腔室容纳环形压缩环(10),离所述活塞顶最远的下腔室容纳环形刮油环(12)。第一突起(20)设置为与离所述活塞顶最近的环形活塞环槽(8)的上表面接触。第二突起(22)设置为与刮油环(12)的内表面接触以向外压迫所述刮油环。所述上腔室沿所述轴向的高度大于压缩环(10)的高度,从而在使用时作用在所述活塞顶上的压力还会作用在压缩环(10)的内表面上并沿向外的方向压迫所述压缩环。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top