[实用新型]一种适用于千吨级全电力推进散货船的货舱系统

摘要

一种适用于千吨级全电力推进散货船的货舱系统，涉及千吨级全电力推进散货船领域，包括设置在散货船中部的货舱、毗邻货舱两侧的水舱和位于货舱底部的传送带舱；所述货舱包括横截面为漏斗形，包括从船首到船尾依次设置的一个第一货舱、一个或多个第二货舱及一个第三货舱；所述水舱包括位于货舱漏斗形斜面下部的底压载水舱和位于货舱两舷侧的边压载水舱，所述水舱还包括分别设在第三货舱与两边压载水舱形成反“L”形的折角处的淡水舱；所述传送带舱位于两侧的压载水舱之间，设有用于将货舱中的散货运送至散货船主甲板上的传送系统；本专利的技术方案适用于千吨级全电力推进散货船，在保证船舶稳性的前提下，提高了货舱的容积，提升船舶经济型。

主权项

1.一种适用于千吨级全电力推进散货船的货舱系统，位于散货船主甲板下，其特征在于，包括设置在散货船中部的货舱、毗邻货舱两侧的压载水舱和淡水舱、及位于货舱底部的传送带舱（400）；所述货舱包括横截面为漏斗形，包括从船首到船尾依次设置的一个第一货舱（310）、一个或多个第二货舱（320）及一个第三货舱（330）；所述压载水舱包括设置在第一货舱（310）漏斗斜面下部的第一底压载水舱（210）和位于第一货舱（310）两舷侧的第一边压载水舱（110）；所述压载水舱还包括设置在第二货舱（320）漏斗斜面下部的第二底压载水舱（220）和位于第二货舱（320）两舷侧的第二边压载水舱（120）；所述压载水舱还包括设置在第三货舱（330）漏斗斜面下部的第三底压载水舱（230）和位于第三货舱（330）两舷侧的第三边压载水舱（130）；所述淡水舱有两个，第三货舱（330）与第三边压载水舱（130）形成反“L”形，将淡水舱（140）包裹在反“L”形折角处；所述传送带舱（400）位于两侧的压载水舱之间，设有用于将货舱中的散货运送至散货船主甲板上的传送系统。