[实用新型]航空发动机连接结构及航空发动机有效
| 申请号： | 201721704482.4 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN207809797U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 何宝明;赵佳佳 | 申请（专利权）人： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | B64D27/26 | 分类号： | B64D27/26 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 邹丹 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种航空发动机连接结构及航空发动机，涉及航空发动机领域，用以优化现有航空发动机连接结构的性能。该航空发动机连接结构包括反向推力装置、飞机吊挂和连接件；反向推力装置分别通过第一、第二连接部件与连接件连接，第一连接部件与连接件的装配间隙大于第二连接部件与连接件的装配间隙。和/或，连接件分别与飞机吊挂的第一连接结构和第二连接结构连接，第一连接结构与连接件的安装间隙大于第二连接结构与连接件的安装间隙。上述航空发动机连接结构具有第一连接部件和第一连接结构等起到安全保护的部件，在第二连接部件、第二连接结构出现故障时，航空发动机连接结构仍然能够正常工作，保证力的正常传递。 | ||
| 搜索关键词： | 连接结构 航空发动机 连接件 连接部件 安装间隙 反向推力 装配间隙 吊挂 本实用新型 安全保护 飞机 传递 优化 保证 | ||
【主权项】：
1.一种航空发动机连接结构，其特征在于，包括反向推力装置(1)、飞机吊挂(2)和连接件(3)；所述反向推力装置(1)分别通过第一连接部件(4)和第二连接部件(5)与所述连接件(3)连接，第一连接部件(4)与所述连接件(3)的装配间隙大于所述第二连接部件(5)与所述连接件(3)的装配间隙；和/或，所述连接件(3)分别与所述飞机吊挂(2)的第一连接结构(6)和第二连接结构(7)连接，所述第一连接结构(6)与所述连接件(3)的安装间隙大于所述第二连接结构(7)与所述连接件(3)的安装间隙。
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