[实用新型]一种新型挡泥板有效
| 申请号： | 201721368530.7 | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN207683626U | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 吴建中;朱琛琦;祝盛;林永;陈炜霞;赵金英;钱佳;李赫 | 申请（专利权）人： | 江苏金坛汽车工业有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/18 | 分类号： | B62D25/18;B60S1/66 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 方文倩 |
| 地址： | 213200 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车零部件领域，具体来说是一种新型挡泥板，所述挡泥板包括挡泥板本体，所述挡泥板本体下端设有用于减少气流进入车体下方的阻挡板，所述阻挡板包括与挡泥板本体相连接的第一阻挡板，在第一阻挡板远离车身外侧的一端连接有第二阻挡板，所述第一阻挡板和第二阻挡板之间的夹角为钝角。本实用新型增加阻挡板，可以减少气流进入车体下方，减少气流对车体的升力，从而提高车辆的抓地力。 | ||
| 搜索关键词： | 阻挡板 挡泥板本体 挡泥板 车体 本实用新型 汽车零部件领域 一端连接 夹角为 抓地力 钝角 升力 下端 车身 | ||
【主权项】：
1.一种新型挡泥板，所述挡泥板包括挡泥板本体，其特征在于，所述挡泥板本体下端设有用于减少气流进入车体下方的阻挡板；所述阻挡板包括与挡泥板本体相连接的第一阻挡板，在第一阻挡板远离车身外侧的一端连接有第二阻挡板，所述第一阻挡板和第二阻挡板之间的夹角为钝角。
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