[实用新型]汽车后处理POC筒体组件压紧定位防变形辅助焊接装置

摘要

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体地说是汽车后处理POC筒体组件压紧定位防变形辅助焊接装置，其特征在于压紧机构包括导柱、圆锥形定位框架、伞骨式圆形压块；所述的圆锥形定位框架包括平行布置的上圆环和下圆环，上圆环的外径小于下圆环的外径，上、下圆环的圆心在同一轴线上，且上下两圆环之间沿圆周至少均布两个连接筋；所述的伞骨式圆形压块包括圆柱体，所述的圆柱体的顶面设有容纳连接导柱底端面的凹槽；圆柱体的外壁沿圆周均布与所述连接筋一一对应的伞骨式爪块。本实用新型的与现有技术相比，压紧时不会使POC筒体组件产生变形，可以实现POC筒体组件在压紧状态时直接焊接，无需进行预定位焊接，还能有效控制焊接后尺寸精度。

主权项

一种汽车后处理POC筒体组件压紧定位防变形辅助焊接装置，包括定位座(4)，驱动机构、连接驱动机构工作端的压紧机构、操作台(5)，所述的定位座(4)为设有契合POC筒体组件(6)的底部凹陷结构的台阶式圆环；所述的操作台(5)上固定定位座(4)，所述的压紧机构悬设在定位座(4)的上方，其特征在于：所述的压紧机构(1)包括导柱(2)、圆锥形定位框架(3)、伞骨式圆形压块(10)；所述的圆锥形定位框架(3)包括平行布置的上圆环(3‑1)和下圆环(3‑2)，上圆环(3‑1)的外径小于下圆环(3‑2)的外径，上、下圆环的圆心在同一轴线上，且上下两圆环之间沿圆周至少均布两个连接筋(3‑3)；所述的伞骨式圆形压块(10)包括圆柱体(10‑1)，所述的圆柱体(10‑1)的顶面设有容纳连接导柱(2)底端面的凹槽(10‑2)；圆柱体(10‑1)的外壁沿圆周均布与所述连接筋(3‑3)一一对应的伞骨式爪块(10‑3)；所述的伞骨式爪块(10‑3)的上表面为斜面，伞骨式爪块(10‑3)的底面呈向下凸起的台阶状，使若干伞骨式爪块(10‑3)形成圆柱体(10‑1)的支撑脚状；所述导柱(2)的底面穿过圆锥形定位框架(3)的上圆环(3‑1)后连接在伞骨式圆形压块(10)的凹槽(10‑2)内，上圆环(3‑1)的环面与凹槽(10‑2)外的圆柱体(10‑1)的顶面固定连接；且伞骨式爪块(10‑3)位于相应的连接筋(3‑3)下方；所述导柱(2)的顶端固定连接驱动机构工作端。