[实用新型]自封闭活塞式减震缓冲阻尼器有效
| 申请号： | 201720960920.7 | 申请日： | 2017-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN207554674U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 尹杰 | 申请（专利权）人： | 北京长宇利华液压系统工程设计有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/088 | 分类号： | F16F9/088;F16F9/32;F16F9/43 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100015 北京市朝阳区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 自封闭活塞式减震缓冲阻尼器，结构是利用油缸结构原理，在活塞杆内部增加一个浮动活塞，使其杆头部分可以充入一定压力氮气，与油缸大腔部分提前充入的液压油分隔开，导向活塞起到分隔油缸无杆腔与有杆腔的油气分离。锁母固定导向活塞的同时，其中心有阻尼孔，在自封闭活塞式减震缓冲阻尼器工作时，液压油经过阻尼孔即可达到一定缓冲效果，液压油推动浮动活塞滑动，压缩氮气的同时，由氮气压力变化，也可以提供减震缓冲效果。 | ||
| 搜索关键词： | 减震缓冲阻尼器 活塞式 液压油 自封闭 浮动活塞 阻尼孔 减震缓冲效果 活塞 氮气压力 导向活塞 分隔油缸 固定导向 缓冲效果 压力氮气 压缩氮气 油缸大腔 油缸结构 油气分离 滑动 活塞杆 无杆腔 分隔 杆腔 杆头 锁母 | ||
【主权项】：
1.自封闭活塞式减震缓冲阻尼器，主要由活塞杆、导向套、外缸体总成、导向活塞、浮动活塞、锁母、空气过滤器、充气阀、测压接头组成，其特征是：活塞杆内部左侧充入氮气，在外缸体总成内部右端充入液压油，浮动活塞分隔左侧氮气和右侧液压油，并且可在活塞杆内部滑动，导向活塞分隔液压油和有杆腔的空气，锁母上有阻尼孔，当活塞杆整体压缩时，液压油经过阻尼孔进入浮动活塞右侧空间，推动浮动活塞向左运动，压缩氮气，达到缓冲减震缓冲效果。
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