[实用新型]联合减速机轴系安装结构

摘要

本实用新型提供了一种联合减速机轴系安装结构，输出轴上沿轴线方向依次套有轴承、甩油环、花螺母和轴套，花螺母与输出轴之间为螺纹连接，输出轴上与轴套的对应处挖有一圈凹槽，凹槽内设有密封圈，轴套的外侧套有密封环，轴承座设于轴承的外侧，轴承座的上部挖有注油口和油路，主油路内设有分油套筒，分油套筒的底板与主油路的内壁之间紧密贴合，分油套筒的底板中心挖有中心孔。本实用新型所述的联合减速机轴系安装结构，通过使用O型圈，使得在装配使无需加热，从而大大降低了劳动强度以及操作工序，同时通过对轴承的润滑，增加轴承的使用寿命。

主权项

联合减速机轴系安装结构，其特征在于：包括：输出轴(1)和轴承座(6)；所述输出轴(1)上沿轴线方向依次套有轴承(11)、甩油环(12)、花螺母(13)和轴套(2)，所述轴承(11)远离甩油环(12)的一端顶紧轴肩(16)，所述花螺母(13)与输出轴(1)之间为螺纹连接，通过旋合花螺母(13)将甩油环(12)与轴承(11)压紧，输出轴(1)上与轴套(2)的对应处挖有一圈凹槽(17)，所述凹槽(17)内设有密封圈(3)，所述密封圈(3)和轴套(2)紧密贴合，所述轴套(2)的外侧套有第一端盖(14)和第二端盖(4)，所述第二端盖(4)通过多个螺钉连接于轴承座(6)，第二端盖(4)远离轴承座(6)的一侧可拆卸连接有第一端盖(14)，所述第一端盖(14)内设有密封环；所述轴承座(6)设于轴承(11)的外侧，轴承座(6)与轴承(11)之间为过盈配合，轴承座(6)的上部挖有注油口(9)和油路，轴承座(6)的下部挖有回油通道(19)，所述油路包括分油路(71)和主油路(72)，所述分油路(71)连通于主油路(72)，所述主油路(72)内设有分油套筒(8)，所述分油套筒(8)的底板设于分油路(71)与主油路(72)连通处的下方，分油套筒(8)的底板与主油路(72)的内壁之间紧密贴合，分油套筒(8)的底板中心挖有中心孔(10)，分油套筒(8)的侧壁与主油路(72)之间设有间隙。