[实用新型]一种汽车轮胎防滑装置有效
| 申请号： | 201720701209.X | 申请日： | 2017-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN207106073U | 公开（公告）日： | 2018-03-16 |
| 发明（设计）人： | 贾继梅 | 申请（专利权）人： | 贾继梅 |
| 主分类号： | B60C27/20 | 分类号： | B60C27/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225323 江苏省泰*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车轮胎防滑装置，其结构包括防滑连接槽、转动轴孔、卡盘体、内胎气孔、轮毂支撑架、轮毂、锁紧夹、防滑装置、减震弹簧、轮胎固定连接环、拱形突起、橡胶轮胎，防滑连接槽与橡胶轮胎连接，轮毂支撑架上设有内胎气孔，锁紧夹内设有转动轴孔，转动轴孔与轮毂支撑架连接，轮毂与减震弹簧连接，防滑连接槽与防滑装置连接，卡盘体与轮胎固定连接环连接，轮毂与轮胎固定连接环连接。本实用新型一种汽车轮胎防滑装置，结构上设有防滑装置，当汽车在下雨天行驶时，可以大大提高车轮与地面的抓地能力，从而有效地防止了汽车在行驶时发生打滑的现象，而且在轮胎内部装有减震器，能够有效的减缓汽车车轮产生的震动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车轮胎 防滑装置 | ||
【主权项】：
一种汽车轮胎防滑装置，其特征在于：其结构包括：防滑连接槽(1)、转动轴孔(2)、卡盘体(3)、内胎气孔(4)、轮毂支撑架(5)、轮毂(6)、锁紧夹(7)、防滑装置(8)、减震弹簧(9)、轮胎固定连接环(10)、拱形突起(11)、橡胶轮胎(12)，所述防滑连接槽(1)与橡胶轮胎(12)连接，所述锁紧夹(7)内设有转动轴孔(2)，所述转动轴孔(2)与轮毂支撑架(5)连接，所述轮毂(6)与减震弹簧(9)连接，所述防滑连接槽(1)与防滑装置(8)连接，所述卡盘体(3)与轮胎固定连接环(10)连接，所述轮毂(6)与轮胎固定连接环(10)连接，所述防滑装置(8)由锁紧器(801)、防滑绷带槽口(802)、防滑板(803)、锁紧器连接夹(804)、绷带(805)组成，所述防滑板(803)上设有防滑绷带槽口(802)，所述锁紧器(801)与绷带(805)连接，所述锁紧器(801)与锁紧器连接夹(804)连接，所述锁紧器连接夹(804)通过绷带(805)与防滑绷带槽口(802)连接。
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- 徐振宇;王程 - 金华职业技术学院
- 2016-10-17 - 2017-04-12 - B60C27/20
- 一种快速拆装轮胎防滑器，其包括底座、防滑板、伸缩板、分度盘、滑槽、锁紧盘组件、连杆、转盘；其中锁紧盘组件包括锁紧把手、固定把手、竖滑块、短连杆、滑销、弹簧、安装盘；安装时，先用手压紧锁紧把手后解锁并转动，这时安装盘及转盘随之转动并通过连杆驱动伸缩板沿滑槽伸缩，调节至防滑板内侧构成的内接圆直径略大于轮胎直径，将本实用新型从侧面装入轮胎外侧，压紧并转动锁紧把手，将滑销对准分度盘上对应直径标志的卡槽后松开锁紧把手，滑销插入卡槽即完成安装，行车时本实用新型能抱紧轮胎，防滑板内侧软性材料衬底能保证本实用新型与轮胎间不出现相对运动，拆卸时只需参照安装顺序反向操作即可，方便快捷，单人操作即可。
- 车用雪天防滑应急装置-201510373041.X
- 王忠恕;李祁;王亚斌;赵竑宇;许哲;龚威雄 - 吉林大学
- 2015-06-30 - 2017-04-05 - B60C27/20
- 本发明涉及应急辅助刹车的防滑装置，具体的说是一种车用雪天防滑应急装置。该装置固定安装在车轮上方叶子板内衬处，包括执行机构和电控系统和防滑垫；所述的防滑垫固定在执行机构中；所述的电控系统与执行机构电连接。防滑垫包括不锈钢上表面层、碳钢层和橡胶下表面层，不锈钢上表面层与碳钢层焊接；碳钢层与橡胶下表面层粘接；不锈钢上表面层、碳钢层和橡胶下表面层的四个角和中心通过铆钉进一步固定；不锈钢上表面层与轮胎接触；橡胶下表面层与地面接触并且镶嵌有钢钉。本发明是一种结构简单、利用防滑垫产生阻力，使车辆在应急刹车时能产生比原来大得多的阻力，不妨碍车辆在行驶时要求小阻力，极大解决了雪天事故发生的车用雪天防滑应急装置。
- 汽车轮胎打滑自救装置-201620982464.1
- 陈永红;廖远利;韦国益;毕明超;胡仁杰;谭兆辉 - 广西电网有限责任公司柳州供电局
- 2016-08-30 - 2017-02-22 - B60C27/20
- 本实用新型公开了一种汽车轮胎打滑自救装置，涉及车辆辅助设备技术领域；它具有与路面接触的槽板，该槽板内横向设有一固定杆和一锁紧杆，所述固定杆与所述锁紧杆通过高强度绑带连接，与现有技术相比，本实用新型具有槽板，槽板通过高强度绑带固定在汽车轮胎面上，且是有槽的一面与地面接触，增大了轮胎与地面的摩擦力；本装置体积小、重量轻、可随车放置，单人即可操作，方便简捷。
- 一种车用脱困器-201620938323.X
- 焦开旺 - 焦开旺
- 2016-08-24 - 2017-02-15 - B60C27/20
- 本实用新型公开了一种车用脱困器，涉及车用辅助工具技术领域，解决了车辆陷入泥坑中脱困困难的问题。本方案包括支撑板和捆绑带，所述支撑板上固定连接有收紧装置，所述捆绑带的一端固定连接于所述收紧装置，所述支撑板远离收紧装置的一端设有穿过所述捆绑带的通孔；车轮胎和车轮毂夹持固定于所述支撑板和捆绑带之间，所述支撑板抵接所述车轮胎底面，所述捆绑带抵接所述车轮毂。本实用新型可被设置在被陷的车轮胎上，车发动后随车轮胎转动，减少车轮胎与地面的接触面积，便可轻松地从陷坑中爬出，而无需借助其他外力即可迅速摆脱困境。本实用新型可广泛应用在军用车、民用车等车辆上。效果显著、结构简单，省时省力，使用方便。
- 一种汽车轮胎防打滑装置-201620715654.7
- 张志强 - 张志强
- 2016-07-08 - 2016-12-14 - B60C27/20
- 本实用新型涉及一种汽车轮胎防打滑装置，其穿过轮胎轮毂的钢丝绳、设置在轮胎外圆周侧壁上的防滑底板；防滑底板通过钢丝绳固定设置在轮胎上；本实用新型结构合理，使用方便灵活，安全可靠，成本低廉。
- 一种前驱汽车漂移滑橇-201620640144.8
- 马天宇 - 马天宇
- 2016-06-24 - 2016-12-07 - B60C27/20
- 本实用新型公开了一种前驱汽车漂移滑橇，包括滑橇基板和定位靠背，定位靠背固定设置在滑橇基板上表面前端位置处，滑橇基板与地面可滑动连接，滑橇基板与地面之间摩擦力小于轮胎与地面之间的摩擦力，滑橇基板与地面之间摩擦力小于汽车后轮轮胎与滑橇基板之间的摩擦力，滑橇基板由抗摩擦材料组成。通过在轮胎下方设置了本实用新型的前驱汽车漂移滑橇，改变了后部轮胎位置与地面的摩擦力，实现前驱型汽车都可以做出完美漂移动作，体验漂移技术的动感和快感，提高驾驶水平能力，增强驾驶技艺。相对于现有技术而言的优点是：实现任何一款前驱型汽车都可以做出完美漂移动作，提高驾驶水平能力，在行驶中得以正确处理湿滑路面侧滑、打滑发生的交通情况。
- 汽车陷入翘起推动装置-201520826860.0
- 张勇 - 张勇
- 2015-10-17 - 2016-11-30 - B60C27/20
- 本实用新型公开了一种汽车陷入翘起推动装置，由钢管杠杆撬棒和轮毂固定装置组成，该装置钢管杠杆撬动(1)作为翘起和推动主件，再配以与轮毂螺母相同的钢管套筒(2)再加上与轮毂外缘完全吻合的支点(4)，在钢管杠杆撬动的轮胎一端加上带有角度而加宽的钢制托板(3)以提高与地面的接触面，形成一个整体，再配上与车轮的固定器(5)，在车辆陷入时将钢管杠杆撬动与轮毂固定，利用杠杆原理和车轮打滑空转的动力，将陷入汽车的车轮翘起，随着车辆转动向前推进而达到自救。该装置结构简单，安装和拆卸只需5分钟，省时方便快捷，不论什么地形，自救效果明显，经济适用，并带有扳手和铁铲的功能，一物三用。
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