[实用新型]汽车衬套铆合安装结构有效
| 申请号： | 201720431285.3 | 申请日： | 2017-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN206733989U | 公开（公告）日： | 2017-12-12 |
| 发明（设计）人： | 王雷;高海龙;王昆 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/04 | 分类号： | B60G7/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车衬套铆合安装结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的汽车衬套铆合安装结构，包括衬套内套管、橡胶衬套本体、衬套外套管和衬套压装套管；衬套压装套管的内表面两端加工有沉孔结构；衬套外套管的外表面压入衬套压装套管的内部与衬套压装套管的内表面过盈配合，压装完成后在沉孔部位进行铆合，在衬套外套管对应部位产生变形且与所述沉孔部位紧密配合。本实用新型的衬套铆合安装结构可采用低过盈量压装完后增加一步铆合工序，从而可以显著提升衬套与悬架杆系连接可靠性，而且压脱力主要由铆合结构决定，可保证其力值一致性，尤其适合应用于运动型车或大型车。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 衬套 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车衬套铆合安装结构，其包括衬套内套管、橡胶衬套本体、衬套外套管和衬套压装套管；衬套内套管外表面与橡胶衬套本体内表面硫化连接，橡胶衬套本体外表面与衬套外套管内表面硫化连接；其特征在于：所述衬套压装套管的内表面两端加工有沉孔结构；衬套内套管、橡胶衬套本体和衬套外套管连接在一起后将衬套外套管的外表面压入衬套压装套管的内部与衬套压装套管的内表面过盈配合，压装完成后在沉孔部位进行铆合，在衬套外套管对应于沉孔结构的部位产生变形且与所述沉孔部位紧密配合。
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